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全新第四代汉兰达自亮相以来就备受瞩目，特别是不少老款汉兰达的车主都说想体验一下新车的变化，所以我们邀请了前两代汉兰达车主黄先生和志伟哥，聊聊汉兰达的发展历程，最重要是一起去体验全新的第四代汉兰达。

沿江而下，开着这辆SUV，我们解锁了广州正确的生活方式

黄先生回忆说，汉兰达的面世之初，市面上还很少有大7座的SUV。而他作为第二代国产汉兰达的车主，购车就是冲着大空间和舒适座椅而去的，而且国产之后的汉兰达，配置没变，价格还降低了，当时真的一车难求。

他家住西关也几十年了，作为广州曾经的中心，西关既让他感受到老广州的繁荣，又能体验到广州的恬静舒适。所以买了二代汉兰达之后，他经常带上一家人到处游广州、逛商场，到处寻觅附近的老字号。

三代车主志伟则感叹广州发展的迅猛，他提到，如今广州的中心搬到珠江新城后，市民对生活品质更有追求。比如他买车除了为了满足出行需求之外，他更追求行驶的品质。当时选择三代之后，除了对空间很满意之外，还有就是那副2.0T发动机了。

三代汉兰达采用涡轮增压之后，能比自吸发动机有更好的低扭表现，每天需要通勤到珠江新城上班的志伟，在市区里开更加得心应手。

汉兰达在多方面抓住消费者的需求点，全新一代的汉兰达也不例外，它在空间和动力方面都有所提升。首先是空间方面，全新一代的汉兰达在轴距上比前两代加长了60mm，现在达到2850mm，所以后备厢的纵深也加长了50mm，可以放进更多的行李，让它可以轻松装上一家人7天长途旅行的行李。

而动力方面，第四代汉兰达采用的是2.5L发动机加上电动机的辅助，让它在低速拥堵路段有如电动车般更快的响应，高速上也保证强劲动力的输出，同时油耗也只在6个油左右，相比于前两代更加省油，更加适合作为5天工作通勤的代步工具。

做完静态体验后，我们邀请两位车主试驾体验。黄先生上车后马上感到惊喜，他表示，在大屏时代下，汉兰达既有功能丰富的清晰屏幕，同时保留了实体按钮，保证了司机盲操的准确性。

而HUD抬头显示清晰的信息，让他不用经常转头看仪表盘或看中控屏幕而分心，提高了行车安全，在科技感和实用性上做到了平衡。

除此之外，第四代汉兰达还可以通过语音识别功能控制车辆，例如设置导航、调节空调等；app还能远程控制车门、空调、车灯等，还能显示丰富的行车信息；车主还可以设置人脸识别功能，大大增加车辆的防盗系数。

换志伟哥试驾后，他对新汉兰达的智能功能感到满意。同时他更关心车辆的安全性，毕竟是家庭用车，一家人出行安全最重要。而全新的汉兰达基于TNGA架构下的K平台打造，有丰富的主被动配置和7个气囊，其中就包括两侧窗帘式空气囊。

而丰田最新一代的TSS安全辅助系统也装载到第四代汉兰达上，包括了PCS预碰撞安全系统，可以识别碰撞风险，及时提供预警甚至主动刹车；

LTA车道偏离警示系统，可以在车辆压线时给予提示和纠正；

DRCC动态雷达巡航控制系统，也就是大家常说的全速域自适应巡航，可以在根据设定的车距和速度跟车行驶，甚至堵车情况下也能自动排队前行，极大地降低了驾驶疲劳感。

另外，它还配备了AHB自动调节远近光灯系统，可以结合路况自动切换远近光大灯，保持最佳视野的情况下又能降低对其他车辆行人的灯光干扰。

三人驾驶汉兰达从西关出发，途经珠江新城，最后到达南沙自贸区，经历了广州从前、现在和未来的发展历程外，还回顾和体验了三代汉兰达的进化。

汉兰达由二代的注重空间表现、舒适性到三代的安全性升级，到现在全新第四代双擎低油耗，高智能化的全能型汽车，真正的做到了与时代并进。

汉兰达每一代产品升级都准确的抓住人们核心的需求点，不断提升，拓展出更丰富的使用场景，是一辆真正能满足5天通勤、2天短途郊游、7天长途自驾的7座SUV。