凤凰网汽车

​导语

吉利汽车11月销售超13万辆，连续四年蝉联中国品牌乘用车冠军。“智能吉利2025”战略将全面推进电气化、新能源智能化转型。

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环比增长22%

12月6日，吉利汽车官方公布11月销量数据。数据显示，11月吉利汽车销量13.5万辆，环比增长22%。1-11月累计销量116.9万辆。美银证券发研报指，“维持吉利汽车“买入”评级，予目标价35港元，以反映其强劲销售，星越L、星瑞和领克的销量不断上升，及极氪品牌下积极的产品发布渠道，提供了更多的销售增长空间。”

在高端化方面，吉利汽车的中国星系列市场表现亮眼。其中，星瑞11月销售1.2万辆，今年前11个月累计销售超12万辆。上市4个月的星越L累计订单超9.3万辆，在“缺芯”产能受限背景下，星越L终端销售出现一车难求的现象。

另一方面，吉利汽车旗下领克品牌，11月终端销售2.5万辆，1-11月累计19.4万辆，同比增长29%；随着“欧洲计划”稳步推进，2021年1-11月累计出口至欧洲的付运量达1.07万辆。值得一提的是，继欧洲计划之后，领克的 “亚太计划”于11月启幕，首站落地科威特。也就意味着，领克全球化体系能力进一步加强,向“全球新高端品牌”目标又迈出了一步。

此外，吉利汽车旗下纯电动品牌极氪汽车，于2021年10月23日开启批量交付，截至11月底已累计交付2211辆，大定平均定单金额达到33.5万元，交付趋于辐射全国150+城市。根据规划，极氪未来3年将推出6款全新车型，目标到2025年年销量达65万辆，在高端电动车市占率达到全球前三。

02

星越L雷神Hi·X油电混动版12月开售

得益于国内“双碳”目标的推进，混动车型迎来春天。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，明确规划了新能源车产业未来的发展路径：到2025年，新能源车销量占总销量的20%左右；到2030年，新能车销量占总销量的40%左右；到2035年，实现汽车产业的电动化转型，节能汽车和新能源汽车销量各占50%。

除深耕混动技术多年的”双田”，国内自主品牌也开始密集发布如比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏e+等混动车型。近日，星越L雷神Hi·X油电混动版车型正式发布，新车将搭载全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro，将在12月下旬正式开售。根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上。未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。此外，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。

值得一提的是，全新发布的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15（1.5TD）凭借43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势，成功入选“中国心”2021年度十佳发动机。

03

5年研发投入1500亿元

随着“智能吉利2025”战略落地，吉利汽车将加速向智能时代转型。吉利汽车集团CEO淦家阅称，“吉利将依托集团全球化体系和资源协同的优势，构建起“一网三体系”推动“智能吉利2025”战略高效实施。”

其中，“一网”即“智能吉利科技生态网”，以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据等在内的生态，搭建起智能汽车核心技术的全栈自研，建立起智能汽车软硬件体系，驱动用户体验的不断进化。

“三体系”即智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系，包括了雷神智擎Hi·X、模组和Pack技术、换电出行品牌、甲醇汽车、吉利工业互联网平台Geega，以及以用户体验为中心，全价值、全链路的智能服务体系。

根据规划，五年内吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，投入1500亿元研发费用；到2025年，实现集团365万销量目标。

对此，林杰表示“2025年吉利汽车集团总销量目标是365万，其中，极氪科技65万辆，吉利汽车集团300万辆。我认为，好的产品从来不愁卖，有了技术做支撑，销量目标是可以实现的。例如，刚刚发布的领克09，现在订单超过一万多台，其中，PHEV车型占比达60%以上，混动领克已经开始在市场上强势崛起。”