凤凰网汽车

12月9日，由东南汽车所举办的一场名为“焕翼”的品牌活动在福建福州正式落下帷幕。

作为中国东南地区最大的汽车企业，东南汽车此前曾凭借东南DX3、DX7等车型被人们所熟知，而面对如今日益激烈的市场竞争环境，东南汽车也想要“求亡图存”，于是便有了这场“焕翼”品牌之夜。

在此次活动上，东南汽车提出了新的发展规划，即围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”等四个维度去开展今后的工作。其中，首次发布的全新车标和全新SUV东南DX9也让在场的媒体和嘉宾们为之眼前一亮。所以，如今的东南汽车，显然已经开始走上了正式改革的道路。

既然是改革，肯定是自上而下的，那么此次东南汽车究竟拿出了多大的魄力与决心呢？

图为东南汽车董事长陈文豪

于上而言，在东南汽车董事长陈文豪先生的发言中我们了解到，目前东南汽车的股东已经变更为建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团以及台湾中华汽车。

而通过股东方的变更，东南汽车已初步解决了困扰企业多年的资金问题。据悉，以福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团为代表的省市县三方股东已向其首轮增资20亿，后续，新的股东方也会把资源、资金的投入力度不断加大，以稳固东南汽车接下来的发展。

于下而言，东南汽车也宣布了自身的营销服务变革和举措，将致力于在消费者全生命周期内，打造一致化、圈层化及场景化的购车及服务体验。具体来说就是，东南汽车将通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”、“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南 FAMILY的生态圈。与此同时，打通“客-店-厂”生态圈，做到服务增值、趣味增值、贴心增值，力求让每位消费者省钱、省事、省心、省力。

图为东南汽车“鹏鸟”车标

从东南汽车上下并行的举措我们可以看到，如今的东南汽车确有一番“改革”的决心，不过，光有顶层和终端的变革还不够，作为中枢的产品也得加大力度跟上才行。这不，在此次东南品牌的“焕翼”之夜上，东南汽车就发布了全新品牌LOGO、全新SUV车型东南DX9以及2款全新概念车。

图为东南汽车全新车标

从全新车标的设计来看，新LOGO相比此前的“鹏鸟”造型，看上去更像是一只正面展翅的鹏鸟，或者说是一团火焰。当然了，更具现代感的设计也是此次亮相的新LOGO给人带来的最深刻印象。所以，对于东南汽车此次发布的这一车标，你们觉得它的设计如何呢?

接着我们再来看下全新SUV东南DX9。说实话，其实东南汽车以前的DX7车型卖的还是不错的，只可惜后来由于后期质量不咋滴以及国产汽车品牌之间的竞争呈现白热化趋势，所以DX7这款车才渐渐淡出了普罗大众们的视线之中。如今，正式改革的东南汽车带来了全新车型DX9，想必不少朋友对它也还是有一些小小期待值的。

具体来看，东南DX9配备了东南汽车的全新LOGO，其前脸则采用了东南汽车最新的设计风格，整体看上去更加粗犷，下方的贯穿式进气口和四点式雾灯也让新车的辨识度再次上升了一个台阶。

车身侧面十分硬朗，两边车门还有类似路虎揽胜车型的车门装饰条，这点挺有新意。尺寸上，DX9的长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，定位是中型SUV。

车尾部分，尾灯组由一根较粗的镀铬饰条进行连接，看上去有一定的层次感，往下看是双边共两出的排气，整体拥有不错的运动感。

内饰未公布，不过通过厂家PPT的展示我们能看到，东南DX9的中控台设计与外观一样大气时尚，仪表盘与中控屏也均采用了时下流行的双连屏设计，总体还是属于比较主流的做法。座椅方面，新车将采用7座布局，这样也能给家庭带来更加尊享的车内乘坐体验。

至于动力，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率则为245马力（180千瓦）。当然了，目前我们并没有机会能够试驾到这款车，厂家也表示DX9将会在2022年正式上市，所以到那时我们再来好好研究它开起来之后的动态驾驶感受究竟如何吧。

最后，除了东南DX9，此次东南汽车还发布了两款全新的概念车型，它们分别是主打智能潮玩场景的跨界轿跑SUV东南N7以及主打全新纯电平台场景的纯电轿跑东南A7。而随着这两款车型的发布，也预示着东南汽车今后将聚焦智能化驾驶领域和新能源汽车领域的发展。

总的来说，如今的东南汽车终于也已经是正式改革了。虽然当下的国内汽车市场里并不缺车企，造车的厂家也比比皆是，但我们还是很希望看到的，作为一家拥有26年研发与制造经验的东南汽车，能够再次续写它的篇章。尽管在东南汽车换标背后，所折射出的是一家国产汽车企业所做的最后挣扎，但我们始终认为，只要车企一点一点地把造车的每个环节都去做好了，用户还是会愿意买单的。

最后，从此次东南汽车“焕翼”之夜上所发布的全新SUV和全新车标来看，你们觉得东南汽车的未来是否又可期了呢？如果东南汽车还需要调整和进步，那你们认为它应该朝哪方面去努力呢？