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截止到目前为止，距离欧拉好猫的“换芯门”事件发生已经有一个月的时间了，一个月之后，欧拉汽车官方微信再次发布《关于欧拉好猫的声明》，针对欧拉官网对“咖啡智能车控系统”的宣传内容给用户带来的误解表示真切的歉意。

对用户表达歉意后，欧拉汽车还给出补偿权益，其中包括欧拉此前提到的“价值7200元权益礼包”以及首任车主的终身质保和10000元充电权益。

值得注意的一个细节，在这则声明中，区别于上一次声明中的落款“欧拉ORA”，这则声明中的落款是“长城汽车股份有限公司”。这完全可以说明，长城汽车对这件事非常重视，是一件足以上升到母公司层面的事件。

出现问题积极应对，面对用户痛点给出最佳解决方案——这才是一个有担当的企业应该有的态度。此前特斯拉Model 3也曾因为芯片问题走进舆论的中心，但当时特斯拉给出的态度依旧是傲慢、冷漠、强硬，在这种态度下，用户甚至一度分不清买方与卖方之间的关系，更是对智能化产品产生了抵触心理。

事实上，新鲜事物的出现总是会伴随着这样或那样的问题，问题可能出现在技术上，也可能出现在对新事物的定义上，这些都是时代进步过程中难免产生的问题。很明显，在问题出现之后，欧拉汽车在第一时间就站出来迅速解决，并给予用户颇具诚意的补偿，有人将欧拉汽车的几次声明称为“挤牙膏”式拉扯，实际上这正是欧拉汽车与用户之间的频繁交流。

在这个过程中，欧拉汽车了解到了用户的所需，而我们则看到了欧拉汽车以及长城汽车股份有限公司用户至上的态度，也看到了在问题面前不断成长的中国汽车品牌。

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欧拉汽车“换芯门”的起因是今年11月初，一位车主在使用好猫车机互联的过程中发现车辆没有Carplay的功能，并因此发现车机搭载的是英特尔主芯片，而并非是宣传中的高通芯片。

很快，11月15日认证为欧拉好猫商品总监的账号“好猫猫爷”在欧拉APP上发表文章，提出自己已经注意到部分用户对好猫的车机系统提出了差异化的需求，并表示对此非常重视，已经开始进行了多方的沟通和了解。

17日，欧拉在APP官方回应称，在第一时间已经成立了专项工作组展开调查，对于好猫车主的诉求，欧拉决定在好猫原有的产品开发规划的技术上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级，为用户提供更为丰富的使用体验。

22日，欧拉再次发布官方声明，声明显示，目前正在销售的欧拉好猫车型于2020年11月上市，车机的确尚未配置高通8核芯片，并提出，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的。

同时，声明中也显示了欧拉的补偿方案，只要是在2021年12月31日前定的好猫车型，就赠送价值7200元权益包，具体包括：免费升级Carplay及HiCar功能、延长两年免费娱乐流量包以及首任车主三电终身质保服务。

30日，欧拉汽车方面对外表示，目前厂家已经设立了专门的“车机体验服务小组”，针对用户反应的车机问题进行了一对一专门服务并直至解决。同时还透露出，在11月26日，“车机体验服务小组”已经分别到了南京、广州、成都、山东等地，开始用户联系并对车机问题进行详细地了解、检测和维护。

从用户发声到现在，欧拉汽车始终在做两件事——解释为什么会出现误解以及解决用户在误解下产生的问题。

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仔细观察下来，车主的问责和车企的回应中都有提到“高通8核芯片”和“咖啡智能车控系统”，实际上，咖啡智能车控系统背后便是长城咖啡智驾平台，而这个平台的特点便是可对多种软硬件进行多种有效整合应用。由此来看，欧拉汽车使用高通8核芯片也是没有原则性问题的。

还有一个细节，在2021年5月，也就是欧拉好猫上市6个月后，同样使用咖啡智能平台的魏派摩卡上市，而这款车被称为——“首搭载高通8155的量产车型”。

那么问题出在哪里？沟通。当沟通环境发生变化后，车企与用户之间的信息越来越对称，精准、完整是双方达成观点一致的必需品。

欧拉方面表示，之所以用户对此表示疑惑，是好猫没有将参数配置表中涉及的芯片全部写上而造成的。有关芯片的资料，不管是官网还是产品型录都体现为“咖啡智能车控系统”和“智能服务处理平台”，标注了高通芯片，误会就从这开始了。

从车主目前出示的材料来看，的确没有欧拉宣传“好猫应用高通8核芯片”的直接证明。即便如此，欧拉官方APP还是删除了多处有关“高通”的表达，明显，欧拉希望这场误会就此打住。

在与用户一次次沟通后，以长城汽车股份有限公司为背景的欧拉对用户需求有了更为精准的了解，并给出了解决方案，这是一次及时又积极地跟进。数据显示，目前欧拉好猫累计销量已经突破了4万辆，这就意味着欧拉汽车将为这份“歉意”拿出4亿多人民币，真诚且实际。

对于欧拉来说，这不仅是一次危机，更是欧拉品牌向上的阵痛。目前，欧拉汽车仍然处在上涨的趋势。今年11月，欧拉销量超过1.6万辆，为单月销量历史新高，同比增长幅度均超过两位数。这其中，好猫销量达到了8855辆，占比超过该品牌总销量的一半，1～11月累计销量超过4万辆。在今年广州车展期间，长城汽车方面透露，欧拉目前还有4.9万个新订单等待交付，欧拉好猫依旧备受欢迎。

在欧拉汽车官方微信再次发布《关于欧拉好猫的声明》下，用户也表现出对这次欧拉汽车处理问题的态度提出赞扬，与当时的特斯拉偷换芯片事件的反映截然不同。

不可否认，不管这4亿花得冤不冤，确实很值。

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长城汽车作为中国品牌的领军品牌，旗下的产品以后具有“可靠”、“耐用”的标签。只是随着新时代的来临，需要更精进、更精细技术的智能化产品则成为了更火热的话题中之一，在新技术下该如何和用户交流成为了新的议题。对于欧拉来说这是一次成长的机会，对于其他中国品牌来说，这是一次学习的机会。未来还会不会有新的问题，一定会有的，但拿出像欧拉汽车这样的态度来，所有出现的问题都会成为品牌向上的一次助力。