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或许在传统印象中，MPV这种车型的受众群体都是企业或者单位等商务用途。但近些年随着二胎、三胎政策的出台，以及父母帮衬着照顾孩子的情况，家庭用车对于空间和座位数的要求也日益提高，家用MPV开始走红。

说到高端家用MPV，有一款车型几乎成为代名词，这就是广汽本田的奥德赛。作为最早进入中国市场的高端家用MPV，奥德赛已经成为很多高端家庭用户的首选座驾。本就已经很优秀的奥德赛还能做到更优秀吗？这款高端家用MPV的“顶流”还能带来新惊喜吗？

在北方已经大雪纷飞的时节，我们来到了三亚，在椰风树影中近距离试驾体验全新奥德赛，看看这一次它给我们带来了哪些新变化和新升级。

设计进阶：质感和型格打破MPV边界

既然定位于高端家用MPV，那么自然整车的造型设计以及时尚运动风格也非常重要。当我看到全新奥德赛实车时，我觉得它抓住了现在主流家庭消费者的审美点。

全新奥德赛的外观设计采用了被称之为“STYLISH PREMIUM”的概念，相比以往的设计，减少了弧线和圆角，增加了充满力量感的直角和线条，整体的运动感和威猛感得到了很好的勾勒。整个车头最醒目的就是更加霸气厚重的多边形进气格栅和造型犀利的前包围，两边搭配羽翼式LED大灯，整体的时尚感和运动感增强了不少。

车身侧面18英寸多辐式熏黑轮毂也是罕见的出现在了一款MPV车型上，这让全系奥德赛的商务感少了一些，时尚精致感多了不少，并且尾灯的造型也更加干练，整体视觉审美更符合家庭消费者的需求。

新款奥德赛内饰设计概念为“PRIVATE LOUNGE”，主要的设计理念定位在“容易操控，不易疲劳”。坐进车内，大量的木纹面板提升了整车的高级感，仪表盘采用双筒式大型仪表盘设计并升级为7英寸TFT液晶仪表盘，整个中控台采用了贯穿式出风口设计，拉伸了车内的视觉宽度。同时搭配10.1寸悬浮式屏幕，车内氛围的科技感和便利性都得到了提升，再加上新增加的棕色内饰配色，车内的豪华质感营造的相当到位。

科技进阶：智能化体验提升用车幸福感

在整个试驾过程中，全新奥德赛的科技配置吸引了我们的关注。便捷好用的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让整个驾驶过程变得非常轻松，通过智能交互科技，在出行时可以更智能、更便捷的操控各项功能，大幅提升了用车的幸福感。

这套车机系统以行业领先的智能语音为交互界面，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等创新功能，更全面升级精准导航、Wi-Fi热点、电子支付、娱乐检索等先进功能，基本上实现了和手机一样的使用体验，并且囊括了常用的主流功能，在车内完全可以摆脱手机，在实际试驾中也确实使用感优异，各项功能反应灵敏，信息反馈丰富，这一点确实可以提升用车的体验感。

在安全性科技方面，全新奥德赛搭载的是Honda SENSING(安全超感)系统。这套系统非常先进，提供了ACC 自动巡航控制系统带 LSF(低速前车跟随系统)、CMBS 碰撞缓解制动系统、LKAS 车道保持辅助系统、LDW 车道偏离提醒系统、RDM 车道偏移抑制系统、FCW 前方碰撞预警系统、TSR 交通标识智能识别系统、MVC360°全景影像系统、PA 自动泊车辅助系统、PSS 车身一体式泊车雷达(前 4 后 4 式 8 探头)、LWC 盲点显示系统等多种驾驶辅助功能，无论是城市驾驶还是远程巡航，都能全方位保证安全辅助，这对于恶劣天气以及新手驾驶都帮助颇大，也更有利于保护家庭成员出行时的安全。

此外，全新奥德赛还同时新增了车载无线充电、SBW按键式电子换挡、CTM后视动态提醒系统等功能，虽然不是什么突破性的科技，但是却都非常实用好用，这对于家庭用车来说更为重要，全新奥德赛还是非常懂家庭MPV消费者的利益点的。

享受进阶：细节着手让驾乘更静谧便捷

奥德赛的好口碑，很大程度上来源于其出色的舒适性，在全新奥德赛身上，我觉得这种优势被进一步放大，很多细节方面的提升让驾驶和乘坐都很享受，这种感觉非常值得肯定。

舒适性的第一大要素就是车内安静的环境。全新奥德赛在静谧氛围营造上花费了不少功夫，除了前排双层隔音玻璃外，新增了第二排及第三排的双层隔音玻璃，并且加强了尾门玻璃的厚度，整车的风噪、胎噪以及震动噪音都被隔绝的很好，车内的静谧性远超过其他家用MPV车型，提供了更尊贵舒适的乘坐体验。

另外，全新奥德赛搭载了本田全球首创的“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

此外，这一次全新奥德赛在动力系统上也有升级进阶，让驾驶体验更加享受。混合动力系统的加入，让全新奥德赛再度成为同级别的“首款”，其搭载了第三代 SPORT HYBRID(锐·混动)i-MMD 双电机混合动力系统，2.0L 阿特金森循环发动机最大功率可输出107千瓦,峰值扭矩175牛·米。电机最大功率为135 千瓦，峰值扭矩315牛·米。系统综合最大功率为158千瓦。这套双电机系统能够爆发出媲美V6发动机的高扭矩，实现平顺稳定的加速体验感，并无缝衔接发动机将动力源源不断的输出至车轮。凭借第三代锐·混动双电机混合动力系统，全新奥德赛实现了5.8L/100Km的超低油耗表现，这无疑大幅降低了家庭MPV用车成本，让高油价时代的钱包可以轻松不少。

在实际驾驶过程中，匹配了E-CVT混合动力专用变速箱的全新奥德赛在起步、加速、巡航三个阶段均能保持平稳顺滑，并且车辆的滤震能力和底盘的坚韧表现都非常出色，延续了本田品牌一贯的高运动性能和高舒适调校，达到了驾驶与舒适的平衡感。

试驾总结：在与全新奥德赛朝夕相处的时间里，我一直都在用家庭成员的身份深度代入，希望能够融入家庭消费者的使用场景进行试驾体验。即便是用苛刻和挑剔的眼光一直在全程“挑刺”，全新奥德赛的表现还是令我满意。作为国内首款油电混合动力MPV车型，全新奥德赛在油耗、动力、设计、配置等方面依旧保持着“天花板”级别的实力水平，而三重进阶的优秀驾乘体验，相信也会继续让全新奥德赛在中国市场延续超高口碑，我认为，全新奥德赛充分诠释了什么叫让优秀更优秀。