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前不久，领克09正式开售，如果把燃油版和插电混动版都放在一起统计的话，那么这款车的售价区间从26.59万起步，一直延伸到37.09万。不得不承认，领克还是很有勇气，毕竟在自主品牌阵营内，除了红旗HS7之外，就没有第二款敢把主销车型的价格定在30万以上的产品。而与此同时，领克09不可避免的会遇到现在最为火爆的一款车，那就是这个级别的标杆汉兰达。如果手握这笔钱，同时也有这样的用车需求，这两款车究竟该怎么选呢？

选择这类中大型SUV的消费者对于空间是比较看重，我们不妨来对比两款车的具体数据，很明显，长宽高和轴距都是要领先于汉兰达，并且幅度还不小，对车内空间影响较大的轴距更是超出了100mm以上，这种差距所带来的感知是非常明显的。此外，领克09提供六座和七座两种座椅布局选择，而汉兰达仅有七座一种，泛用性还是要差上一些。此外在后排舒适性体验方面，领克09从Halo配置起就带有电动调节，可以获得与前排无异的乘坐体验。

看完空间不妨接着往前看，领克09和汉兰达的内饰是两种截然不同的思路。领克09就是那种肩负着旗舰身份，把一切都要做到最好的人。因此可以看到领克09的内饰用料非常丰富，各种皮革、木纹、翻毛皮统统都给整上，竭力营造一种豪华氛围。同时在科技配置方面，全系标配三块液晶屏，高配车型还拥有抬头显示。

而汉兰达则是保留了丰田追求实用的风格，大部分功能保留实体按键的形式，上手难度很低，备受好评的储物槽依旧得到保留，中央扶手箱很深。在便捷性方面，汉兰达毫无疑问就是占优的一位，感觉一切都是刚刚好，不是我来熟悉车，而是车来配合我。虽然看似很简单，但这是一家车企经验的积累，不是想学就能学到的。

动力总成方面，领克09基于沃尔沃SPA平台打造，提供2.0T和2.0T插电混合两种动力选择。其中2.0T最大马力254匹，峰值扭矩350Nm，而插电混动版在燃油版的基础上多加了一个最大功率130kW的后电机，系统综合功率达到317kW，峰值扭矩为659Nm，百公里加速时间为5.6秒，传动系统全系匹配8AT变速箱。值得一提的是，领克09支持选装空气悬架。

汉兰达则全系搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为183kW，主打经济节能，在加速性能方面要略显弱势。

外观是非常主观的，领克09刚刚出来的时候一直在被诟病前脸的竖向进气格栅非常突兀，但现在习惯之后这种批评的舆论要少了很多。我个人对领克09的设计是没有太多异议，线条搭配和车身相匹配，力量感很强，悬浮车顶也带来了必不可少的时尚元素。此外，辨识度极高的尾灯和底部双边四出排气，展现出与众不同的性格。

汉兰达则是延续TNGA的家族设计，相较于上一代，在档次感方面有了明显提升。同时更大的三围尺寸也带来了更出色的气势。

总结

综合看下来，作为挑战者一方的领克09，其产品硬实力不占下风，SPA高端平台赋予它更多优秀的驾驶体验，相同的价格前提下可以买到更多的科技以及舒适性配置。不过这并不是说明汉兰达不好，毕竟一款车可以在市场上摸爬滚打那么多年绝对是有它成功的因素，丰田这块金字招牌就可以让它立于不败之地，更不同说新一代汉兰达全方位都进行了升级。领克09想要把它拉下来，我想可能性不大。