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作为大众在中国的首款SUV车型，大众途观自初代上市以来，十几年一直雄踞合资SUV的销量前几名，这期间，想要冲击大众途观L地位的对手换了一波又一波，但是始终没有撼动其合资SUV常青树的地位。在经过多年的进化之后，途观也进化成了途观L，从紧凑级SUV跃升成为中型SUV。就在最近，大众途观L也迎来了新款，新款是否还能够延续合资SUV常青树的神话呢？就请随小编一起来看看吧。

作为一次中期改款，本次调整大众途观L在外观上变化不算特别大。整体外观设计依旧延续了大众家族经典设计思路，简洁大气，没有过多复杂浮夸的线条，以协调又略带硬朗的造型示人，虽不惊艳，但胜在耐看、不过时，可谓老少咸宜。但是最为一款德系车，精细始终是贯穿整个大众造车的始末，即使是在外观方面，各种接缝的衔接处、漆面光泽度，乃至大灯组内部的细节设计，都流露出不少精致感，这正是得益于上汽大众多年以来的造车经验与高标准的生产要求。

此次改款，变化最大的还是要属内饰设计。新款途观L的内饰设计采用了大众ID家族的设计风格，整体看起来科技氛围相较于老款要上了一个台阶，给人一种瞬间年轻10岁的感觉，主要是得益于这款车新增了与ID.6 X尺寸相同的12英寸悬浮式中控屏，搭配10.3英寸全数字液晶仪表和贯穿式的空调出风口，在视觉上令车辆的前舱显得异常宽大，科技感和高级感也得到了巨大升级。此外就是车机系统的升级，新款途观L车机系统部分采用了MOS 3.1智慧车联系统，支持手机互联、无线CarPlay以及高德地图等，而且这套车机也具备一定的拓展性，支持下载多款APP，能够实现与家中智能家居的互联。而在传统的内饰评价维度，大众途观L同样表现十分不俗，基本上身体经常接触到的地方都采用了软质和皮质材料的包裹，摸上去非常的舒服，档次感也有了，毫不夸张的说，虽然途观L的价格只有同级别豪华品牌的一版，但是其实际的表现丝毫不逊色一般的豪华品牌。

动力系统方面，新款大众途观L依旧是搭载了我们所熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配大众最出名的DSG双离合器变速箱，这套动力总成最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。无论是加速能力还是平顺性表现都挑不出毛病，初段动力敏锐，中段动力强劲，后段动力储备充足，变速箱聪明到即使是经历那种长时间走走停停的工况，也没有丝毫的顿挫。底盘调教的也非常扎实，尤其是过一些连续的沟沟坎坎路段的时候，底盘对于大小震动和颠簸都能吸收的非常干净，没有丝毫的多余动作。

新款的途观L在延续老款优点的同时，同时在一些细节方面又进行了一些完善，凭心而论，面对这样一款车，消费者的确是很难说no，或许这也是途观能够畅销如此之久的秘密。