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汽势Auto-First|忆江南

重新组阁的大众汽车集团，呈现出拉尔夫（Ralf Brandstätter）浮出水面，迪斯被削权最后一搏的新看点。

根据大众汽车集团12月9日集团监事会的相关决议，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯将于2022年初接替杜思曼Markus Duesmann，成为全面负责软件部门CARIAD工作的董事。大众汽车乘用车品牌首席执行官拉尔夫加入集团管理董事会，负责这一核心品牌的管理。赫伯特·迪斯将继续担任管理董事会成员，负责量产品牌集团业务。2022年2月1日，Manfred Döss将接替Hiltrud Werner，负责“合规与法务”相关工作。同时，Hauke Stars将加入集团管理董事会，负责“IT”部门工作。贺熙曼Hildegard Wortmann在担任奥迪销售管理委员会成员外，也将自2022年2月1日起在集团管理董事会中负责销售业务。

大众汽车集团董事会重新组阁的大背景是，为有效迎接下一阶段转型，应对未来挑战的自我纠偏。重新组阁呈现出重组管理架构、优化职能特点的不得不。

汽势Auto-First注意到，迪斯虽然保住了大众汽车集团董事长的位置，但是被明显削权。此次重新组阁，迪斯负责量产品牌集团的业务尽管得到保留，但是接替杜思曼负责软件部门CARIAD的工作，被看做大众汽车转型的不成功、不彻底。这或许是保留大众汽车董事长的迪斯的最后颜面。

尤其值得注意的是，拉尔夫自2022年1月1日起，负责新“大众汽车乘用车”部门业务。更值得关注的是，拉尔夫将在2022年8月1日起负责大众汽车集团份量最重的中国业务。届时，大众汽车集团中国总裁兼CEO将去职。

此次大众汽车集团重新组阁，多个关键岗位都进行了洗心革面的更换。除了拉尔夫，Manfred Döss自2022年2月1日起，接替Hiltrud Werner，负责“合规与法务”相关工作；Hauke Stars 自2022年2月1日起，负责新设立的集团管理董事会“IT和组织架构”相关工作；Hildegard Wortmann 被任命为集团管理董事会董事，负责销售业务，自2022年2月1日起生效。只有集团管理董事会成员、人力资源负责人Gunnar Kilian获得留任。

现任斯柯达汽车管理董事会主席Thomas Schäfer 将接任Brandstätter，2022年4月1日起担任大众乘用车品牌首席运营官，并将于 7月1日加入大众汽车集团管理董事会。

与此同时，从业数十年的杰出律师 Manfred Döss将加入集团管理董事会。自2016年以来，Döss 一直担任集团法务部门负责人，同时他也是保时捷汽车控股有限公司的管理董事会成员，负责“法务与合规”。他曾在位于埃森的莱茵集团担任了八年的首席法律顾问。 科技和金融市场专家Hauke Stars将在集团管理董事会任IT负责人，Stars女士在2012年至2020年间任德意志交易所执行委员会成员，并曾在多个监事会和咨询委员会任职。大众汽车集团监事会主席Pötsch表示，Stars女士拥有丰富的管理经验，不仅是IT专家，同时在公司组织和架构方面也有独到见解。她的加入将助推集团在组织架构和管理方面的数字化进程。

奥迪汽车股份公司市场及销售董事Hildegard Wortmann将加入集团管理董事会，并主管销售业务。除此以外，她也将继续负责奥迪在英戈尔施塔特的工作。考虑到数字化趋势对营销及对品牌长期客户关系的重要影响，集团设立这一新的责任领域，展示了集团从根本上提升销售战略、驾驭市场趋势的决心。

此外，大众汽车集团管理董事会成员、人力资源负责人、商用车负责人 Gunnar Kilian 继续留任，新服务期至2023年4月。

大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Pötsch表示，此次通过的决议，使大众汽车集团管理董事会进一步加强核心战略管理、各领域均有最适合的人选负责相关工作，这有助于集团管理董事会在未来几年完成战略任务过程中，产生更大影响力和推动力量。

大众汽车集团正面临着成立以来最艰难的转型。其在面对特斯拉等新汽车面前，似乎没有颠覆性的办法。在最大的中国市场，也面临着比欧洲更复杂、更严峻的挑战。大众汽车集团旗下品牌的中国业务负责人几乎和总部同步出现人员更迭，这其中包括奥迪中国总裁、斯柯达中国总裁等多个职位。