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伴随着国内三胎政策的开放，越来越多的消费者开始有了换购MVP车型的想法，以此来满足全家人的共同出行需求。而要说今年最火的MVP，那当属广汽丰田引入国产的赛那，这款车不仅综合实力出众，而且凭借老大哥埃尔法所带来的品牌影响力，让它的推出也备受关注，一上市便成了媒体争相报道的网红车，以至于出现一车难求、加价排队买车的局面。但对于国民消费者而言，想要买一辆同级别的高端MPV真就这么难吗？其实大可不必，来自广汽集团的传祺M8同样能给予你对豪华高端MPV的一切要求，它不但产品力不输赛那，而且还有着百万级豪车的强大气场。

传祺M8是一款和赛那一样定位于中大型MPV的车型，早在2017年就推出上市，经过多年的蜕变后已经成为自主品牌豪华高端MPV的代表，可以说深受消费升级后的国民喜爱，其销量也是年年攀升。根据最新销量统计显示，传祺M8在11月份的销量达到7189辆，同比增长51.4％，今年1-11月份累计销量为64997辆，同比增长124.4％，稳居自主高端MPV市场销冠宝座。更重要的是这款车不仅卖得好，车辆的保值率也是居高不下，持续蝉联自主品牌MPV车型保值率NO.1，其实力可见不一般。

两种不同风格前脸，满足宜商宜家双需求

在外观上，传祺M8有着高端MPV的标准身段，高大威猛的造型给人一种很强的压迫感，看上去也是十分的大气豪华。根据车型定位的不同，传祺M8提供大师系列和领秀系列两种版本选择，其中大师系列采用全新“震天翼”家族化前脸设计，大尺寸的中网结合直瀑式镀铬格栅设计，使得前脸霸气十足，视觉冲击力极强，甚至有一种百万级豪华MPV的气场，完美满足了商务行政需要。

领秀系列前脸采用“凌云翼”式格栅设计，前格栅面积更大，内部由粗壮的横幅饰条进行装饰，搭配两侧竖状三角形的进气口，让整车前脸看上去更为时尚高雅，也更符合家用需求。这两种不同风格的细分搭配，代表着传祺M8兼顾宜商宜家的双重属性，与赛那单一设计风格相比，传祺M8的定位更明细，更能满足不同场合的应用需求。

车身侧面整体感较强，贯穿前后的平直腰线与略凸起的轮眉设计，很好的突出车身大气稳健的效果，而宽大方正的轮廓不但让传祺M8看上去更有气派，而且还有利于车内空间的极致利用。此外，传祺M8还与赛那一样都采用了隐藏式车门轨道设计，搭配双侧电动开启的侧滑门，很好的体现出这个级别车型该有的豪华感。

车尾部分，传祺M8采用贯穿式的尾灯设计，搭配隐藏式D柱和后排的隐私玻璃，让整个尾部变得更加时尚，下方夸张的后包围与双出的排气布局更有一种改装车的既视感，令其时尚之余又多了几分运动感，丝毫没有以往MPV车型那种严谨呆板的感觉，这一点也比赛那较为普通的后杠更具吸引力。

豪华尊贵座舱体验，开创高端MPV奢享新标杆

坐进车内，可以看到传祺M8采用的是全视中控台+环抱式的座舱设计，简单的来说就是注重科技感和豪华感的营造。科技感在于内饰运用了全液晶仪表盘和大尺寸中控触屏的设计，简化了中控台不必要的物理按键，使更多的功能融入在中控屏中，并且还采用镂空水晶设计的电子换挡杆。豪华感在于车内运用了大量的皮质材料包裹，包括中控台、车门板、方向盘、前后座椅、中央扶手，以及其他身体所能触及到的地方都有覆盖，并采用打孔纹路和锋线工艺装饰，和配备双片式全景天窗、炫变32色智能氛围灯、Infinity燕飞利仕音响等，内饰给人的视觉豪华感和科技感都达到了同级领先的水准，自然也超越了合资品牌赛那的整体表现。

当然，作为一辆中大型MPV，舒适大空间才是其最大的亮点。传祺M8的车身长宽高分别为5149x1884x1822mm（领秀系列车长为5089mm），轴距为3000mm，整体与赛那尺寸接近，都属于这个级别中的主流水准，也都拥有宽大而实用的内部空间。但不同的是，传祺M8拥有堪比头等舱的奢华装备，尤其是第二排配备航空头等舱式独立真皮座椅，座椅不仅支持多向电动调节、电动腰托、电动腿托，而且还带有通风加热，以及座椅按摩功能，功能之强大配备之豪华在这个价位实属罕见。此外，主、副驾座椅后方的双10.1英寸液晶屏也能为第二排乘客带来更丰富的娱乐体验，丰富的功能和完善的享受，都为传祺M8的第二排带来尊贵体验。如果说塞纳是一款移动的大沙发，那传祺M8就是一个陆地头等舱。

满配先进智能配置，重现旗舰车型科技风范

除了拥有豪华舒适的座舱体验外，传祺M8还延续着广汽传祺品牌在智能科技领域上的一贯优势，其配备广汽传祺诸多的先进科技，例如中控屏中内置广汽最新的ADiGO智能科技，第一次实现中控大屏、液晶仪表屏，以及第二排两块大屏数字化的互联互通，是全球首款实现“四屏智联”和“四音区语音控制”的MPV车型，进一步加深了车内的智能化体验。安全科技搭载有德国世博最新的驾驶辅助配置，配备智能限速iACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标识识别、FCW前碰预警系统、AEB主动制动辅助系统、AEB主动制动辅助系统、AEB主动制动辅助系统、BSD盲区监测系统、APA全自动泊车系统等一系列智能安全配置，不但能实现L2级别的自动辅助驾驶，而且在你倒车时，这辆车的智能安全科技还能帮助检测后方穿行的车辆与行人，从而避免突发事故的发生。其智能化程度与功能之全面，完全有能力与赛那装配的丰田TSS智行安全一较高下，甚至能给到你意想不到的惊喜。

最强钜浪动力加持，成就高级动态驾乘品质

作为一款豪华高端的车型，拥有“豪华”的动力总成也是必不可少的，与赛那倾向经济省油的属性不同，传祺M8更注重强劲动力带来的高级驾乘体验，它搭载了广汽传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，匹配爱信的8速手自一体变速箱。单从账面参数来看，这款发动机已经领先大部分合资品牌的同排量发动机，而根据此前的试驾体验，它也不负众望，充沛的动力储备足以应付大部分驾驶需求，甭管驾驶这种大块头的MPV车型需不需要激烈的驾控性能，但对于一款定位豪华高端且需要为商务出行撑场面的车型而言，就必须要有。

结语：消费者的理性化转变，让越来越多的国人开始选择自主品牌车型，因为它们不仅价格亲民，产品种类丰富齐全，而且给到的科技配置也是同级别合资车型所无法比拟的。就像今天的这辆广汽传祺M8一样，尽管此时的热度没有身为合资品牌的赛纳高，但它的综合实力却要更强，例如能带来赛纳远不及的第二排尊贵体验，和满足宜商宜家多元化场景需求的大气外观。在二三十万级别的车型中，想要拥有一辆中大型豪华MPV，相比加价排队买赛纳，选择一款无需加价且售价更低的传祺M8它不更香吗？