凤凰网汽车

“手握20万左右的预算，想要购买一辆六座或七座SUV”，这件事看似简单，但却并不容易。原因在于，该级别的主流合资产品大多需要30万左右，而自主品牌在该细分市场的布局又比较少，消费者的选择并不多。

也正因如此，全新一代广汽传祺GS8自亮相以来收获了较高的关注度。如今，新一代GS8终于上市，售价区间为18.68-24.68万元。那么，这款SUV究竟值不值得买，燃油和混动车型又该怎么选择？我们详细来看。

与上代车型相比，新一代GS8的改变非常彻底，除了造型更加硬朗，内饰更加豪华之外，更重要的是基础平台和动力系统的变化。

新一代GS8基于GPMA-L平台打造。在全新平台之下，GS8拥有了更大的身材和空间，其车身尺寸为4980（5015）/1950/1780mm，轴距达到2920mm，体型和空间在同级中都具备一定的优势。与此同时，新车的底盘也得到了优化，官方数据显示，新一代GS8的转向响应速度、制动系统刚度、四驱系统响应时间相较老款车型均有所提升，从实际表现来看，其驾乘体验也的确表现更好。

动力方面，新一代GS8提供了燃油和混动两套动力。其中，燃油版本搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩提升至400N·m，传动系统升级为爱信8AT变速箱；混动系统由2.0T发动机和丰田THS混动组成，搭载该动力系统的四驱车型的零百加速时间为6.9秒，WLTC工况下的油耗为6.33L/100km。

得益于以上两点改变，新一代GS8的产品力大幅提升。不过，新一代GS8还是有一些槽点，主要在混动车型，一是前脸设计太激进，不少消费者表示接受不了；二是价格太高且车型数量太少，两驱车型售价22.88万元，四驱车型售价24.68万元，比唐DM-i贵了不少。需要知道的是，唐DM-i的售价区间仅为18.98-21.68万元，并且其性能和油耗表现都不输于GS8，还具备绿牌和更长距离纯电行驶的优势。

事实上，从配置分配也能看出GS8混动车型较低的性价比。以混动两驱尊贵版、燃油两驱尊贵版为例，两者虽然命名相同，但混动版的配置却要低于燃油版，缺失了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、方向盘加热、老板键、阿尔派音响等配置，增加了HUD抬头显示、行车记录仪、主驾腿托、后排座椅电动放倒。这种“配置倒挂”的情况在汽车产品中并不常见，虽然有可能是因为这套混动系统的成本较高，广汽传祺不得已而为之，但市场是不讲情面的，价格高、配置低就意味着竞争力不足。

综上，笔者认为新一代GS8的燃油版拥有不错的竞争力，但混动版的性价比并不算高，因此更推荐购买燃油版车型。

抛开座位数的差异，新一代GS8燃油版有四款配置，两款两驱车型，两款四驱车型，但不管两驱还是四驱，笔者都建议选择低配。先来看两驱版本，两款车型的配置差异主要是并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风、老板键、阿尔派音响、前排隔音玻璃等。以这些配置的价值来看，两款车1.9万元的价差不算多，但其中的实用性配置较少，大多属于可有可无的范畴，所以低配车型的性价比更高一些。

两款四驱车型的配置差异较大。顶配车型除了增加了上述的配置之外，还拥有膝部气囊、航空头枕、自动变道辅助、后排生命体遗留辅助提醒、60英寸抬头显示等高级配置。不过，这些配置同样是“锦上添花”，更何况其售价贵了3.4万元，同时还使用了不讨喜的混动车型的大尺寸中网，不推荐选择。

写在最后

从亮相之初，新一代GS8就打出了“丰田混动”的旗号，并以此为卖点。但笔者以为，THS混动系统更像是一个噱头，毕竟混动版比燃油版贵了太多，反倒还凸显了燃油版的优势。如果你需要一台低油耗的七座SUV，不妨看看唐DM-i，或者再等等，晚买说不定就有折扣了。