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做媒体这些年，有幸体验了不少车型，有些车由于时间紧迫，只能开着遛几圈，有的则相处了一两周的时间；有的车遛了几圈感觉就足够了，不再留恋，而有的车开了一两个星期，仍意犹未尽。

其实和车相处，与和人相处有很多相同之处，只不过人和人之间相处是相互的，他人也有自己的感受，会对你有相应的看法和评价，从而作出反应，而车是死物，只有你单方面的感受。正是因此，人对车的感受往往更直接、准确。

举个例子，假如有个人喜欢你，ta不一定会表现出来，甚至可能故意露出一副讨厌、排斥你的样子，没有个几十场恋爱经验的磨练，你可能会认为ta很讨厌你。而汽车不会，当你看着它、坐上它、驾驶它时，它所反馈给你的所有感受都是直接、真切的，一款难开的车无法主动装出好开的样子，是好是坏，一目了然。

之所以有的车开了一两个星期仍令我意犹未尽，最根本的原因一定是这车非常好开。当然，评价一款车可以有很多标准，好开与否仅仅只是一方面，而且并不是所有人都和我一样，最重视这方面。有些车驾驶质感一般，可由于空间很大，或者外观很帅，或者配置很高，依然不妨碍有人很喜欢它，甚至为此买单。

近几年汽车行业有两大趋势：电动化和智能化，虽然在智能化方面似乎新能源车表现得积极一些，做得也要好一些，但燃油车其实也有了很大的提升，别的方面的配置更是毫不落后，堆配置都堆得严重内卷了。不少十来万的国产车，配置都多得数不过来。

不知道大家有没有过同样的感受，有时候会觉得现在很多车的配置是过剩的，有些配置可能车主买了车之后直到换车都不曾用过。对于我而言，辅助驾驶这块的配置，一般都很少用，除非这款车实在太过无趣，而路途又比较遥远，要让我欣然接受辅助驾驶，可能得等到辅助驾驶真正升级到自动驾驶的程度。

所以对于我这样的用户而言，如果把有些花里胡哨的配置去掉，从而能少花一些钱买到，绝对是大大的乐意。有些配置对于车主而言，真是鸡肋，其实可以完全不要的，比如有的车只有座椅加热，那对于海南的车主而言就非常鸡肋了。

可问题在于汽车都是流水线生产，完全个性化会降低生产效率，所以目前一般只有超豪华品牌才会开放个性化定制，买个十几万甚至几万的车你让它给你个性化定制，基本上不可能。

常常看到有人在留言区问：“XX车选什么配置的比较好？”，其实每次看到这样的问题，我都觉得很难回答，因为配置是很私人的东西，可能有些配置对于我而言很鸡肋，而你觉得很有用，如果刚好这个配置在某款车型的高配才有，那我觉得你可以考虑这款配置的车型，

既然说到这了，我不妨在这统一回答一下，关于“选什么配置的比较好”的这个问题。首先，我觉得咱们选配置应该先从大件考虑起，低配发动机的动力是否够用？

如果够用，那就从最低配开始看起，直到你看完一个配置的车型，回过头看低一个配置的车型觉得够用了，高一个配置没那个必要，那么你就可以选定这款车型。

很简单的道理，所以我一直疑惑为何有朋友总是问“选哪个配置”这样的问题。总的来说，根据我多年的经验，一般的车型顶配都是比较奢侈的，开的车多了，最终还是会回到汽车的本质：工具，所以真没必要买那么高的配置。