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[汽车之家 精选试驾] 平时在城市里，由于有家充以及随着充电桩越来越多，许多朋友基本不存在补能焦虑。可遇上长途出行，例如节假日回老家，那么提前找好充电站、规划好途径路线，就是一个电动车车主的基本修养了。说来也巧，前几天我就在琢磨春节回家乡的事（400多公里），心想要是自己的车要是续航再多一些该多好，不用担心中途充电的问题。也许，今天这款车的出现，会让长途出行这件事变得简单，它就是广汽埃安AION LX PLUS。

我们测试的这款AION LX PLUS CLTC综合续航里程达到1008km，掐指一算，这个续航都够我春节往返了。当然，作为电动车车主，很清楚这只是理论上的数据。那么它实际的高速连续作战能力如何呢？我们在拿到测试车后，第一时间做了实测。

● 它的实际续航能力表现如何？

这是我们首次实测综合续航超1000km的电动车，和以往只跑一小段不同，为了满足大家的好奇心，这次我们决定尽可能把它“榨干”。出于安全考虑，我们将由三位同事以接力的形式跑完。实际上，这个场景也跟我们长途回家比较像，大家轮流开，减少疲劳驾驶。

694km，这就是AION LX PLUS交出的成绩，也是我们测试的纯电车型中高速续航最长的。需要说明的是，毕竟这是高速路况的测试，跟1008km的理论值肯定会有差距，可这样的续航已能满足大部分城际之间的往返，不用担心途中充电的问题。即使在平时，有了长续航的保证，也能大大减少充电频次。尤其对那些没有家充的朋友来说，绝对是福音，以前三五天一充，现在只需要一星期甚至两星期一充。

单从最后的数据来看，显然理想 ONE拿下了这一局。可毕竟两款车的能源类型不同，没法直接横向对比。对大家来说，它们是两种选择。理想 ONE的出行体验可以说跟油车没区别，去哪都不会有里程焦虑。而AION LX PLUS就是纯正的电动车，随着基础措施越来越完善，加上自身超长的续航，它的出行体验不会差很多。更何况，以这次测试为例，跑659km才花140多元的电费，相比行驶同样里程的理想ONE（油费350元）可省了不少，别提家充晚上还打折，用车成本对这样一款中型SUV来说，真香！

● 到底用了什么样的“黑科技”？

在看到AION LX PLUS的续航后，相信大家会和我有同样的疑问，它到底用了什么样的“黑科技”？答案就是它采用了海绵硅负极片电池技术，这名字听着就令人不明觉厉。

近年来，广汽埃安在提升续航和充电速度两方面屡有“惊人之作”。就在前段时间，它们发布了480kW超级快充电桩，远超特斯拉最新的V3超充桩（250kW）。如今，又推出了海绵硅负极片电池技术，让超长续航变成现实。对于新技术，难免遭受质疑，可现在它实实在在搭载量产车上，无论如何都得点个赞。