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据乘联会最近发布的数据显示，2021年前11个月国内SUV销量累计826.1万辆，而轿车销量则为879.7万辆。从数据上来看，SUV销量以50万辆左右的微弱差距，死死紧贴轿车的市场份额，这也足以证明其在国内市场炙手可热的程度。当然了，SUV销量能够保持如此稳健的成绩，必然与今年以来多款重磅年度车型的上市剥离不开。简单做下善后清点，买车君还真挖出不少“宝藏车型”。

特斯拉Model Y

上市时间：1月1日

2021年元旦伊始，Model Y的正式上市，成为特斯拉大幅度拓宽国内SUV市场的一把利器，虽然4月份上海车展因“刹车门”事件，在随后几个月当中口碑受到影响，但销量上几乎从未松动，今年前11个月仍然卖出惊人的129353辆，令其它竞品望其项背。

也许单看销量的差距，Model Y有些过于被神化，但母厂特斯拉作为最早崛起的新势力品牌，并利用短短几年时间迅速占据全球电动车市场，也不得不承认特斯拉所拥有的强大实力。从当前的销量走势来看，Model Y在未来依然可能会表现出强劲的增势。消费者对产品本身的认可，再加上官方售价的一降再降，无疑成为其它竞品最大的杀手锏。

大众ID.4系列

上市时间：1月下旬

大众算得上在国内最早布局电气化产品的合资车企了。借助于大众全新开发的MEB纯电专属平台，ID.4 X和ID.4 CROZZ可谓是首款真正意义上，在国内投放的电气化产品。两者上市几乎处于同一时间段，从产品力上也无太大差异。据销量数据显示，两款车从上市以来，一直都保持了一个稳步增长的状态，其中ID.4 X从3月份的625辆，到10月份增长至4195辆；而ID.4 CROZZ从3月份的365辆，到10月份增长至3235辆。

同样也是得益于纯电专属平台打造，ID.4 X和ID.4 CROZZ的外观采用了全新造型的设计风格，一改燃油车家族中庸乏味的设计思路，整个车身线条动感流畅，极具前卫，迎合了一大批年轻消费者的口味。买车君认为，随着国内电气化市场份额的进一步扩展，未来ID.4 有望实现更进一步增长。

福特Mustang Mach-E

上市时间：4月13日

Mustang Mach-E可能是近几年福特推出的最具可玩性的新车了，电动化基因、充满张力的跨界溜背造型，更有经典美式肌肉车“Mustang”的头衔来叫座，召集一批“铁粉”并非难事。有人说，“电马”Mustang Mach-E的到来，明显是福特向特斯拉Model Y发出的直接挑衅。其10月份上市的顶配GT版车型，以百公里3.65秒的加速成绩，丝毫不逊于这位“美系同乡”。

作为一款主打智能的性能电动SUV，在驾驶辅助方面，新车还标配“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，其中包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等一系列辅助功能。而福特车路协同系统还具备绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警等功能。

另外，虽然Model Y自上市以来的官方售价一降再降，但截止到目前，Mustang Mach-E以26.5万元的起售价，与之相比仍有2万多元的价格优势。

一汽-大众揽境

上市时间：6月24日

无论是皇冠陆放的投放，还是领克09、全新一代传祺GS8的相继入市，今年的6/7座SUV市场可谓格外热闹。作为深耕中国市场多年，并长期霸占厂商销量榜冠亚军的南北大众，凭借途昂补足上汽大众的中大型产品线之后，一汽-大众理应推出一款旗鼓相当的姊妹产品，揽境的诞生，被视作是今年中大型SUV车型的开局之作。

不同于本田UR-V之于冠道、丰田皇冠陆放之于汉兰达，从产品力上看，一汽-大众揽境并没有与途昂形成高度同质化。首先在外观上两者之间就有明显的差异，揽境的车身更加圆润，前脸的设计少了些粗犷，多了份细腻。而5152毫米的车长，也比途昂多出足足100毫米，身材更加魁梧。

值得一提的是，揽境的上市也刚好赶上大众内饰布局的焕新，标志性的10.25 12英寸的大联屏、更具潮流化的全新样式三辐式方向盘，以及第八代高尔夫同款的“兰花指”电子挡把，无疑为车内注入了一股年轻潮派的设计氛围，一改消费者对中大型SUV油腻的固有印象。

捷尼赛思GV80

上市时间：7月26日

不得不说，从历史的年轮来看，捷尼赛思这个韩系高端品牌的命运是多舛的。而今年它们整装待发，再次进军国内市场，不仅包括品牌命名得到全方位焕新，并一口气投放了G80和GV80两款中大型产品。其中GV80定位中大型SUV，车头的盾形中网，凭借交织的菱形纹格，颇有一番大气雍容的气势。

针对50万元以上级高端市场，其用户群体更加注重乘坐品质，因此GV80全系均为大五座布局。对于该级别市场，新车主要的竞品车型为林肯飞行家、沃尔沃XC90等车型。得益于捷尼赛思在北美市场颇为良好的销量表现，此次入华可谓抱着十分充足的信息。不过有人说，在目前国内这个众多一二线豪华品牌已稳坐江山的局势下，GV80的导入似乎有些不合时宜，对此你怎么看？

全新一代日产奇骏

上市时间：7月30日

月销TOP 10常客的日产奇骏，在老款车型经过7年的销售周期之后，终于在今年迎来全新一代车型的上市。新车基于全新的CMF-CD平台打造，整车从平台、动力到外观、内饰等全部进行换新，从中也能够看出日产这次确实拿出了十足的诚意。

论产品亮点，全新V-Motion3.0家族设计语言时尚动感，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统以及ProPILOT超智驾功能的加入，意味着行车体验的安全性与智能化进一步升级。与此同时，新车依旧提供5座和7座两种座椅布局选择，并且第三排座椅可支持前后滑动、角度可调、放平等多项功能，以满足用户不同的使用场景。

此外，车内搭载的全新升级后的Nissan Connect超智联2.0也是一大亮点，内置60多项功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，为出行增添更多乐趣。

一汽丰田皇冠陆放

上市时间：8月27日

作为丰田产品战略“南北平衡”的产物，一汽丰田投放的全新中型SUV皇冠陆放，凭借超5米的魁梧身躯以及三排7座的座椅布局，成为消费者的有力吸引点。外观上，新车采用了美版汉兰达XSE的造型设计，除了极为显眼的皇冠LOGO，以及呈钻石型的进气格栅外，前包围的进气口面积也非常大，气势十分凶悍。另外，新车全系还搭载了丰田引以为傲的第二代THS混动系统，其2.5L发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩为238牛·米。

可以预见，随着中国市场的消费升级、多人家庭用车需求的提升，以及对家用MPV的接受程度不高等因素，整个市场对于皇冠陆放这样尺寸、价格、油耗、空间都合适的七座SUV，释放出了更多空间。

WEY玛奇朵

上市时间：9月29日

很明显，WEY玛奇朵的推出，正是为了替代之前VV5的市场地位，但从产品本身来看，玛奇朵又是一台全新的WEY品牌车型，比如采用的全新的咖啡智能平台、经过梳理重新设计的家族式造型、更多智能化配置的纳入，更重要的是，新车一经上市仅提供低油耗的PHEV混动版本，增强了看中油耗的消费者购买欲望。

车内的亮点值得一提，尺寸夸张的悬浮式中控屏颇为吸睛，能够为车内的科技感打下良好的基础。此外，“咖啡智能”座舱也如期出现在新车之上，配备主仪表屏、AR-HUD、等科技装备。有意思的是，新车在中控台细节、座椅等处融入彩色饰条设计，能够让车内的整体氛围更加活跃，受到年轻一批消费者的讨喜。

领克09

上市时间：10月20日

要想标榜“高端品牌”，没有能撑场子的产品怎么能行？经过在紧凑型及以下级别市场几年的深耕，领克终于直接越过中型SUV级别，直接推出中大型旗舰——领克09。从市场角度来讲，领克09的到来与上述GS8有着类似的定位，都是为了瞄准“多孩家庭”的风向标，再结合机能潮派的品牌属性，来吸纳一批已成家立业并追求品位的中产阶级消费者。

新车基于吉利与沃尔沃联合开发的SPA平台打造，从产品角度来看，几乎是沃尔沃XC90的平替版。在消费者的刻板印象当中，大车意味着高油耗。考虑到这一点，领克09在动力选择上，除纯燃油版之外，那台Drive-E 2.0T发动机还适配电机提供PHEV混动版以及48V MHEV的轻混版车型。

全新一代广汽传祺GS8

上市时间：12月12日

三胎政策的助推，无疑使今年的6/7座SUV市场格外火热，而全新一代传祺GS8的推出，也恰到好处了迎合了这一部分市场。新车于本月12日刚刚上市，以GPMA-L平台为台阶，除了6/7座为卖点以外，在动力匹配上还增加了领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版）两大产品线，这对于兼顾前期性价比与后期用车成本的消费者，给予了更多选择。

不仅如此，致力于对空间的升级，全新一代GS8“三围”达到了4980（5018）/1950/1780毫米，轴距达到了2920毫米，相比老款分别增加145毫米和120毫米；而领航系列的至尊版及双擎版全系车长更是比老款车型多出173毫米。另外考虑到对两大产品线的区分，新车前脸还提供了“展威翼”和“龙鳞翼”两大不同风格的外观，供消费者投其所好。

总结：皇冠陆放、揽境、传祺GS8、领克09等中大型SUV产品的先后上市，也表明了今年主打6/7座车型的市场格外受欢迎。此外，ID.4系列以及Mustang Mach-E的推出也表明，传统合资大厂们已经在电动化的新战场，正式展开了与新势力们的激烈纷争。随着2021年趋近岁末，2022年车市的竞争即将上演，我们表示期待。