凤凰网汽车

星途这个被奇瑞寄予厚望的高端品牌，今年正在逐渐迎来销量爆发。8月底销量就已经超过去年全年，9月同比增长了104％，10月同比增长132％，11月份实现销量（含出口）5189辆，同比增长135.4%，连续13个月获得双增长。

前十一个月的同比增速跃居国产高端第一位，对于星途本身来说，已经完成了立足国产高端市场的小目标。

华丽成绩的背后，离不开每一款车型在产品竞争力上的提升，尤其是有着超五星安全之称的凌云400T这匹黑马，同比（凌云今年8月份上市，即此前星途TX/TXL升级换代）增长达到了92.9％，直接给星途打了一针“肾上腺素”。

架构赋予的实力，品质足够自信

说到架构，大家可能第一反应就是丰田的TNGA。在实现最好技术在各车型之间通用的前提下，TNGA价格体系将使得资源最终减少20%以上，节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去，最终为消费者不断生产出更好的汽车。

当然架构的优势，远不是一句话就能概括的，近两年中国汽车品牌，也开始以自己的平台架构，整合生产过程，打造更优质的产品。升级后的星途M3X火星架构PRO就是其中之一。

去年星途汽车发布了M3X火星架构，整个架构里包含了底盘的架构、车身的架构、电子电器的架构，以及动力系统的架构，集合了车辆安全、智能、舒适以及动力四大方面的顶尖技术储备，实现了高标准的、全球化的、高效能的核心优势。

今年带来的M3X火星架构PRO，则是在去年的基础上进行了一番升级。在此番升级后，M3X火星架构PRO具有“平台柔性化”、“平台模块化”，以及“平台通用性”三大特点。

与此同时，它还有着63项产品技术/功能革新，从动力、安全、舒享和智能上同样再次PRO。以比肩豪华品牌的品质标准，打造出属于中国自己的顶尖产品。

超豪华安全表现，更值得信赖

当然对于普通消费者来说，他们更在意的是能否给予合适的选项以及更安全的用车体验，尤其安全是必须要达到的硬性指标。对于厂商来说，安全也一直都是汽车开发上重要的课题，火星架构俨然也把它摆在了重中之重的地位，而对于安全的检测只有硬实力的对抗。

通过架构赋能，星途凌云以超五星的成绩通过C-NCAP的碰撞测试，综合得分率达到了93.6％，这是怎样的一个概念？已经把豪华品牌奔驰GLB、奥迪Q5L，合资车型丰田RAV4、本田皓影成功甩在了身后。是当时C-NCAP历史上中级SUV最高分。

而且在测试时，C-NCAP执行的是第五个版本，也是史上最严的版本。全球NCAP秘书长大卫·沃德(David Ward)曾表示：“中国C-NCAP目前所执行的2018版的星级评价在全球属于前三的水平。”由此可见星途凌云这一“五星+”成绩有多难得。

总分只有达到92％及以上才能得到超五星的评价，另外两款豪华车以及两款合资车，除了奥迪Q5L以外均为达到此标准。星途凌云在乘员保护方面的得分是96.09％，这一项的得分占比很高，而对于真实驾驶者来说也是最为重要的。

这个数值比奔驰GLB高了3.67％，除此之外，奥迪Q5L的得分率为95.52％，皓影为93.55％，RAV4荣放为91.03％，四款车型得分率皆低于星途凌云。

另外还有两大亮点，一是侧面碰撞项得到了满分20分，假人在侧面碰撞中，无论头部还是胸部、腹部以及盆骨都没有受到一点伤害。这一项奔驰GLB得分是19.856，腹部得分未满。

星途凌云能得如此高分与其合理的车身结构有着至关重要的关系，它采用的是标准的笼式车身结构，这种车身结构是目前公认的在乘员保护方面有较高水准的形式，包括沃尔沃、宝马等都是这种标准的结构。

星途凌云的车身成本并不低，碰撞测试之时采用了78％的高强度钢。并且这一数据在今年全新的凌云400T身上，又迎来了升级，车身采用了85％的高强度钢，和抗拉1500MPa的超级钢，在这个级别的SUV已经属较高水准，完全有实力媲美豪华品牌。

二是鞭打试验得到了较高的4.786分。鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。

这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。

这一项奔驰GLB的得分是3.061分，星途凌云比其多出了1.7分之多，奥迪Q5L的得分是4.316分，皓影得分是4.654分，RAV4 荣放得分是4.244分。

事故无小事，即便伤害不致命，但每一项防护都不容忽视，星途凌云相比于以上四款车型得分仍是最高，由此也可见它对于安全的细致。

除此之外星途凌云主动安全项也得到了满分，从目前的市场来看主动安全是未来要着力打造，也是未来汽车安全一个主攻的方向，星途在这方面已经先行了一步。

其实，奇瑞在很早便开始了驾驶辅助功能的研发，因此可以对供应商提更高、更细致的要求，最终完成对不同驾驶辅助功能的整合。

星途凌云的整套驾驶辅助系统硬件是由博世提供的，奇瑞完成了对这套系统的整合，可以达到目前主流L2.5级驾驶辅助功能，而且在AEB方面表现的也十分出色，从车到假人都能稳定、准确的识别，这也是星途凌云能够获得满分的重要条件。

升级安全体验，防护更全面

通过这次架构的升级，星途除了在进一步提升车辆刚性，打造更好自身安全系数的同时，也带来了信息安全技术的提升。

而星途凌云400T则享受着，架构赋予的通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段。

在让驾驶者体验更好的雄狮智云Lion 4.1人机交互系统的同时，也有着汽车信息安全领域的保护。其实从物理安全到数据安全每一环都是必不可少的，在这个智能网联不断发展的时代，数据安全的重要性会逐渐显现。

以产品物理特性上的超五星安全为基础，以防、治、管等多通道建立全方位保障，会让安全二字体现的更加全面。

对于那些喜欢自驾出游的车主来说，星途凌云400T的四驱系统也会给予你更全面的辅助。

其搭载的是来自博格华纳的四驱系统，会根据路面状况自动分配前后轴动力输出。在面对雨雪天气或者一些复杂路况时，可以在一定程度上，提升驾驶者通过时的信心。

奇瑞汽车董事长尹同跃在星途凌云400T上市发布会现场曾说过，“星途品牌对于奇瑞集团，正如奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田。

不断“进化”的星途将给用户创造更多惊喜，为奇瑞贡献更多品牌附加值，推动奇瑞集团在中国乃至全球市场快速发展”。

从中便可以看出星途之于奇瑞的重要性。汽车市场从来不缺跟随者，但却鲜有勇敢的开拓者，而星途汽车正在依靠自身的研发实力，不断攀升上一个又一个高峰。

凌云400T这匹黑马，以和豪车比性能，和合资比质感，和中国品牌比配置的自信，正在不断夯实星途中国高端品牌形象，以媲美豪华的品质，树立国产高端的新标杆，未来会更值得期待。