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12月16日，后浪们期待已久的广汽本田型格INTEGRA正式上市。新车共有6款车型，售价区间为12.99万元-16.69万元。

“披挂”着INTEGRA的名号，型格可以说天生就是聚光灯的焦点，再加上务实的定价，自然已经是爆款预定。

但广汽本田对它的期待，很显然不止于此。

在功夫汽车看来，型格彰显了广本的“初心”与“野心”。

（1）广本的“初心”：穿越30多年的期待

初代INTEGRA诞生于1985年，作为本田运动轿车的代表，在研发之初就拥有出色的运动基因。它还是本田旗下首款搭载VTEC技术的车型，以前驱的架构，取得了比肩跑车的操控质感，赢得了“前驱之光”的称号，也在车迷们心中留下了深深的印记。

既然选择“复活”这样一款车型，广本自然承载着“光荣与梦想”。与时俱进的产品力，才是对粉丝期待的最好回应。

首先，在外形方面绝对不能让步。

虽然新一代的本田轿车在造型方面已经没有那么锋芒毕露，但型格依然选择举起运动大旗。犀利的三瞳LED前大灯与立体式前格栅配合，呈现出简洁犀利的前脸造型，舒展贯穿式腰线加上18英寸切削轮毂，让它看上去极具攻击性，吸睛指数自然是点满的。

其次，性能值更是要拉满。

全系标配最新款的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，高功率涡轮增压器、高刚性油底壳、高刚性曲轴这些先进技术一网打尽，打造真正的高燃动力。最大马力182匹、最大扭矩240Nm，并且最大扭矩覆盖区间达到了惊人的1700-4500rpm。

这基本上是整个中高速区间都能维持狂暴的动力输出，这样的性能，自然配得上INTEGRA之名。

至于Design Shift CVT变速箱，自然不用多说。除了有非常出色的力矩承载能力之外，它还拥有极宽的齿轮比。这保证CVT模拟换挡的区间更为宽广，也让型格更加省油。自动挡综合油耗控制在5.9L/100km，考虑到1.5T发动机是加92#汽油的，型格的用车费用可以说相当低。

而精准的液压控制技术，则让它的换挡速度更快、反应更灵敏，是这个级别竞品们的“对标”对象。而型格则让动力输出更进一步，拥有令对手们更加望尘莫及的速度。

当然，最值得一提的是，型格还罕见加入了手动挡的配置，专属MT版本售价12.99万元。

这可不是为了拉低售价门槛这么简单。要知道包括本田在内的几乎所有一线合资厂商，几乎都已经全线投入自动挡，本田甚至在国内已经没有手动挡的生产厂，型格的6MT是纯进口的。尤其是像型格这样高定位的车型，更是不会配手动挡“自降身份”，像迈腾、凯美瑞们配手动挡的时日，更是早已逝去多年。

那型格为何要一反常态呢？答案是传承INTEGRA的纯粹性能精髓，满足更多年轻人对终极运动操控的追求。这不正是型格的“初心”体现吗？！

对于年轻人而言，MT手动挡变速箱刚性更强，换挡冲程更短，更容易达到“人车合一”的境界。至于说拉低售价门槛，就更是无稽之谈了，要知道型格手动挡可是配备了包括膝部气囊在内的10安全气囊，还有专门为它开发的AUTO HOLD功能。

说白了，广本对型格的定义远不止是打造一个爆款，或者追求利润最大化这么简单。而是要将复活INTEGRA这件事做得漂漂亮亮，打造出一个全新的运动标杆，这也对得住它的赫赫名声，对得住车迷们的期待。

（2）广本的“野心”：解锁科技潮流密码

除了打造运动标杆之外，型格还肩负着另外一个任务。作为一款定位年轻的车型，它要负责为广汽本田解锁科技潮流密码，弄懂年轻人想要的是什么。这大概是型格的“野心”。

从内部设计来看，型格可以说相当年轻化。

10.2英寸的液晶仪表与9英寸的悬浮式中控极具科技感，整洁流畅的仪表台布局让内部更加清爽舒朗，独创的蜂窝网眼合金出风口个性十足，拼色真皮座椅、回馈手感舒适的按键以及高质感填充材料，让年轻人可以充分感受到触及之处皆为心动。

当然，还有低矮车头和宽大玻璃区域的配合设计，让高度只有1415mm的型格也能拥有前所未有的宽阔视野。

可以说，这些贯注心思的小细节，让年轻用户欲罢不能。

而在智能配置方面，型格也相当出众。

本田最引以为傲的Honda CONNECT 3.0智导互联系统成功“上车”，在昨晚上市现场的演绎，颇具特色。这套系统将智能语音、车家互联、远程操控以及OTA在线升级功能融合到了一起。新一代的智能语音系统识别率极高，即使是嘈杂的市区也能有95%以上的精准识别率，还能“听懂”大部分的方言，用起来自然非常方便。

远程操控可以避开夏季的“铁板烧”和冬季的“冰窖”，车家互联可以远程控制家里的智能家居，OTA在线升级这可以保证车辆越用越好用……这些都是当下年轻人们非常喜欢的功能，型格选择将它们尽数搭载。

除此之外，型格还配备了最新一代的卡片钥匙。这种钥匙最大的特点就是方便，不管是拿在手里还是放在手包、口袋，只要进入到车辆范围就能轻松感应、自动连接，对于不喜欢“动手”的年轻人来说，自然是爱不释手。

在智能驾驶辅助方面，型格搭载了最新一代的Honda SENSING安全超感系统。这套系统可以通过单目广角摄像头实现更长距离、更精确识别，而且它的各项功能之间的“耦合”特别出色，让操控变得更加轻松。

比如，它的交通拥堵辅助系统就可以与ACC自适应巡航系统配合使用，这样一来不仅高速可以主动跟车，在市区也能完成操舵辅助，让日常繁杂的市区通勤变得更加轻松。它的ADB自适应远光灯系统也能ACL主动转向照明系统配合，既可以扩大照明范围，又能保证清晰的视野，让驾驶变得更加安全。

实际上，型格还做了一件更加“不讲武德”的事，那就是作为一款15万级的A级车，配备了12扬声器的BOSE音响系统。值得提及的细节是，装配这套音响系统并不是临时起意，在此之前本田和BOSE的工程师们，用了足足4年的时间精心设计和专门调校，就为了这一刻的惊艳，带来“身临音乐厅般的听觉享受”。

在型格这款车身上，广本的“野心”可以说彰显无疑，基本上就是年轻人想要什么，它就给出什么，完全没有给合资对手们可乘之机。

（3）功夫拍案

型格绝对是一款宝藏车型：

当你以为它只是一款普及型大众车型时，实际上它是一款复活的传奇运动轿车；

当你以为它只是运动标杆时，它还拥有非常高的科技配置，可以带来越级的科技体验。

关键是价格还非常接地气，在市场上投入这样一款车型，无疑是没给对手们留下余地。

这才是车市年轻化的正确打开方式，更是“宠粉”的极致化体现。