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谈到车企智能化转型，长城汽车可谓是一马当先，尤其是旗下以“新一代智能汽车”定位的魏牌，更是将智能化做到了极致。作为魏牌旗下首款智能旗舰车型，摩卡自亮相以来，行业关注度在持续升高，原因就在于其在智能驾驶领域的表现已经处于越级领先的水平。据官方透露，用户使用摩卡智能驾驶辅助功能行驶里程已累计突破200万公里，累计使用时长突破3万小时，这些都是摩卡智能化实力的最佳例证。

前不久，摩卡亮相一款搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统车型，该系统让摩卡的智能驾驶辅助水平再度进阶，并且使摩卡成为中国传统车企首个（燃油车首款）具备高速智能领航辅助功能的车型。值得一提的是，摩卡NOH上线前还专门开启“NOH 30000公里智行中国”活动，用实际行动验证其稳定性、可靠性、易用性等。可以说，摩卡再次定义了自主品牌燃油车的智能天花板。

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摩卡靠什么实现智能超越

在智能化进阶赛道上，相比于其他车企所提出的智能化概念，魏牌显得更加全面、务实且极富前瞻性。魏牌自诞生以来，始终坚持“过度投入、过度研发”的理念，在智能科技领域不断刷新极限，特别是在“咖啡智能”平台的加持下，魏牌智能化步伐已然领先了竞争对手一大步。

摩卡基于“咖啡智能”平台打造，搭配了大量面向未来出行的前瞻智能技术装备，比如超强运算能力的芯片、大量雷达摄像头等配置，皆是魏牌不惜成本的硬核投入。这些硬核科技不仅使车辆拥有领先同级对手的实力，还提前迎合了更高阶智能驾驶时代的硬件要求。

摩卡目前率先实现了HWA和NOH两项智能驾驶功能。据介绍，HWA基本上涵盖了目前量产的高阶驾驶辅助功能，除了实现全速域自适应巡航，还可以打转向完成自动变道。NOH在特定场景下可以自动变道、超车、进出匝道，全程无需人为操作。

为了给用户更安全、更智能的驾驶体验，搭载HWA高速驾驶辅助系统的摩卡在上市前已完成长达70.33公里的自动驾驶挑战，创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录。另外官方还透露，截至目前，摩卡用户使用HWA高速驾驶辅助系统的总里程数已经超过200万公里，使用时长更是突破3万小时，这些数据足以证明用户对于摩卡智能驾驶辅助系统的喜爱，也反映出用户驾驶习惯的改变。

从0到200万公里、3万小时，摩卡用户用不到半年时间就创造了中国智能驾驶的里程碑。这样的成绩不仅说明了用户对于智能汽车的依赖性，也证明智能化这条赛道将是行业前进的方向。作为燃油车阵营的智能化先行者，摩卡将以领先的智能科技开辟智能驾驶领域的新赛道、新体验，成为该领域的全新标杆。

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最聪明的高速驾驶，NOH助力摩卡“加速超车”

在今年广州车展期间， 魏牌宣布摩卡NOH智慧领航版正式上市，新车将 搭载 一项 NOH智慧领航辅助驾驶功能 ，这让摩卡的智能辅助驾驶水平 达到特斯拉、小鹏等车企最新的技术水准。 值得一提的是，此前实现此功能的都是纯电动车，而摩卡是全球第一个具备高速智能领航辅助功能的燃油车。

从技术实现路线而言，摩卡NOH、蔚来NOP、小鹏NGP三者在本质上没有根本性的技术差别。只不过，摩卡NOH在软硬件策略上有所不同，一方面，摩卡具备了全球领先的电气架构以及综合算力，在准确性、安全性方面表现更出色；另一方面，摩卡NOH更符合国人驾驶习惯，调校风格属于相对保守类型，更加注重安全。同时，摩卡NOH智慧领航版车型的定价仅为22.38万元，这大概是目前整个高阶智能辅助驾驶领域最具质价比的选择。

摩卡NOH深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助，用户只需要设定好导航路线，就可实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶，是一种极具实用性的智能驾驶辅助功能。这套NOH系统具有6大核心功能：可根据高精地图线路自动进出匝道；实时监测后方车辆保证己方变道安全；智能避让汇入口，提前规避驾驶风险；在高精地图下的制导下，易混淆分岔路口智能分辨，并提前2公里驶入适合车道；当临近车道有大型车辆时自动避让。

虽然摩卡NOH很先进，但我国高速公路具有“多弯、多隧、多坡”等特点，路况非常复杂。可能还有部分用户对智能驾驶辅助系统的可靠性心存顾虑，为此魏牌还开启了“全球首次挑战中国五大最具特色高速”3万公里拉练挑战。根据目前反馈的数据，摩卡NOH系统变道超车成功率达96.9%；隧道通过率95.5%；出入高速匝道成功率为94.8%；躲避大货车数量679辆，避让触发成功率98.8%，堪称同级最智能的燃油SUV。

从以上结果可知，摩卡NOH在面对诸多复杂的高速路段，依然能够最大程度为车内人员提供安全保障。从智能科技这一层面来看，摩卡的水平已经达到了越级车标准，有能力做到这个级别的标杆。另外， 有了这些硬核的实践和数据，摩卡NOH不仅可以更轻松应对各种复杂路况，同时也进一步强化用户对智能辅助驾驶的认可与信赖，让用户的出行更为轻松自在。

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为用户打造智能出行“第三空间”

在智能化迅速发展的今天，未来的汽车不再是简单的移动出行工具，其正从出行工具转变成智能终端。 而摩卡就是按照这个标准打造，通过众多温暖科技，让用户与车辆更亲密无间，在有需要的时候也可替用户完成枯燥的驾驶，给用户带来更惬意、更安全的出行体验。

当用户打开车门坐入车内，对着摩卡发出我要去某地的语音指令后，导航系统自动计算路径，智能驾驶系统则负责把你安全快速地送到目的地，同时还通过识别车内人员的情绪来播放相应歌曲或提示。此外，摩卡还有AR-HUD、自动泊车等众多黑科技，能给用户的出行带来更多便利。

总地来说，在众多科技的加持下，摩卡呈现出的智能化体验，已经和造车新势力的智能电动车一样，改变了人们印象里燃油车的传统用车模式。接下来摩卡还能实现渐进式迭代升级，其将给用户提供一个更智能的出行“第三生活空间”，承载用户对美好生活的追求，以及智能出行的新体验。

智能驾驶代表着汽车未来的发展趋势，是各大车企争相抢占的技术制高点之一。在智能化这条赛道上，魏牌已经越跑越快，其正在以强大的实力，化身成为智能汽车的推动者。正如前文提到，魏牌不仅对未来智能化趋势有着精准的判断，更是凭借“过度投入，过度研发”的理念构建起属于自己的“智能化”护城河，展现了自主高端品牌敢于攻克技术难题的决心和底气。

虽然目前的智能驾驶系统只能起到“辅助”作用，但只要能为用户的出行提供足够安心和惬意的驾驶环境，就足以成为一项非常有吸引力的卖点。相信有了NOH赋能的摩卡会得到更多消费者的喜爱，毕竟其已不是冰冷的交通工具，而是关怀备至的“智能汽车”，接下来其将会为用户带来更多的智能“福利”，进一步改变人们的智能出行生活。