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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

公司里有一位同事，家里住得比较远，每天上下班通勤都得要近3小时的时间，南方的夏天酷热难当，每天上下班都要公交转地铁，感觉太折腾了，而且每天早晨来到公司都干流浃背，很不舒服。所以在9月份的时候，他终于下定决心要买一辆车。

他在9月份时订了一辆宋PLUS DM-i车型，但是到了现在依然还没有提车的消息。前几天打电话问销售时，销售表示他订的这辆车估计得要农历新年之后才能提车了。原本想着提前4个月订车，可以开着新车回家过大年，但这个消息可把他给愁坏了。

在全球芯片短缺的情况下，我相信还有很多粉丝朋友与他的情况类似，如果过年前真的等不到交付，要不考虑一下明年即将上市的这几款新车吧。

#1

长安 二代CS75PLUS

长安CS75PLUS应该是大家都比较熟悉的车型了，在2020年推出市场时，一下子把“常胜将军”H6都感到了迫切的危机感，火急火燎推出了第三代H6车型，并且新车上市后，很快就有了幅度较大的终端优惠。2022款CS75PLUS上市后，仅作了一些细节方面的小幅改动，

长安已经公布了二代CS75PLUS的官图，从图片来看，新车的外观变化还是挺大的，线条更硬朗，特别是中网的设计，还有两种款式可选，，一种是“V”字形，看上去动感十足；另一种是鳞片样式的造型，看上去更加视觉效果更加丰富。二代CS75PLUS取消了分体式大灯的设计，变为一体贯穿式灯组，让前脸看起来更有科技感，尾灯同样也是贯穿式设计，搭配复杂的后扰流设计，视觉效果比现款车型更有亮点。

二代CS75PLUS的车内设计相比现款车型看起来更加精致，换上了全新的内饰颜色，看起来高级感更加强烈。中控台的布局变化不大，依旧是采用了非对称式设计，主驾前方同样是一块悬浮式双联屏。二代CS75PLUS车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，与现款车型几乎没有差别。在动力方面，虽然官方尚未公布，但懂哥认为应该是会与现款车型保持一致，但有可能会增加混合动力的配置。

#2

坦克 500

坦克500在网络上一直是热度比较高的车型，在今年广州车展上，更是引来了许多媒体和消费者的关注，两台展车被围得水泄不通。自从坦克300火爆全网之后，更多人也开始在期待新款的坦克车型，因此坦克500可以说是被给予了厚望。坦克500早前已经在其他车展上公开亮相了，今年在广州车展上开启了预售，预售价为33.50-39.50万元，这个价格可要比坦克300贵不少。

坦克500定位为中大型SUV，实车看起来是个大块头，前脸采用了镀铬装饰并向前突出的进气格栅，看起来非常霸气。坦克500的车身尺寸为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，分别有5座以及7座车型。一般来说，超过5米长的SUV可以说是比较夸张的数据了。而在动力方面，坦克500全系搭载了3.0T V6发动机+48V轻混系统，传统系统搭配了9AT变速箱，最大马力达354Ps，最大扭矩达500N·m。

坐进坦克500车内，首先给人的第一感觉就是内饰宽敞豪华，座椅宽大柔软，车内乘坐感受非常舒适。大面积皮质覆盖，缝线和做工都非常细腻，整体坐姿较高，有一种高高在上的感觉，我也直呼大爱。坦克500有着2850mm的轴距，第二排空间同样宽敞舒适，而且后排座椅也带有双分区空调，座椅还有通风和加热功能，对于这个价位来说，配置可以说是天花板级别了。

#3

小鹏 G9

由于小鹏的前期产品G3和P7两款车型的用户量逐渐增多，大家对于这个新势力造车品牌的关注度也越来越高，同样是在今年的广州车展上，小鹏终于发布了大家期待已久的首款中大型SUV-小鹏G9。G9的前脸设计采用了与P7同款的“X Robot Face”家族式设计风格，并采用了全新的车标LOGO，从设计方面来说，G9的原创度非常高，这是首先值得肯定的。

从侧面看，G9的车身整体给人一种很强的厚重感，而且尺寸看起来也是一个大块头，所搭配的21寸大轮毂，竟然没有一丝违和感。G9给人的感觉并不像前面3款车型那样比较倾向于年轻化群体，作为小鹏旗下的旗舰车型，G9的定位则更偏向成熟稳重的感觉，与蔚来ES8、理想ONE这类车型的定位比较相似。据了解，小鹏G9是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，也是首款支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的量产车。

小鹏G9还搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。不过关于G9的内饰设计、动力配置、续航里程等信息目前官方尚未公开，懂哥也会对它持续关注。关于定价方面，懂哥认为它的起售价预估不会超过30万元，但是具体如何，我们敬请期待。