易车原创·数说车市 日前,据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新销量数据统计统计,11月国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%;1-11月份累计销量1804.1万辆,同比增长6.1%。
11月份燃油车销量榜单中,整体的车型类别并没有太大变化,依旧是轿车与SUV为主导。不过,值得注意的是在销量前10的燃油车当中,轿车占据了7席,这意味着国人对于轿车的青睐程度依旧很高。
排行 | 车系名称 | 11月销量 | 2021年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 朗逸 | 46880 | 355451 |
2 | 轩逸 | 45399 | 453422 |
3 | 五菱宏光S | 34904 | 217529 |
4 | 哈弗H6 | 32443 | 327651 |
5 | 卡罗拉 | 30821 | 286296 |
6 | 思域 | 27368 | 142701 |
7 | 凯美瑞 | 25341 | 189569 |
8 | 雅阁 | 25049 | 180869 |
9 | 名爵ZS | 24581 | 115075 |
10 | 雷凌 | 22816 | 198713 |
11 | 别克GL8 | 21554 | 149175 |
12 | 速腾 | 21212 | 212128 |
13 | 名爵5 | 20895 | 120284 |
14 | 英朗 | 20676 | 241610 |
15 | 长安CS75 PLUS | 20654 | 266699 |
16 | 瑞虎8 | 20264 | 142411 |
17 | 长安CS55PLUS | 20033 | 126227 |
18 | 逍客 | 18988 | 141591 |
19 | RAV4荣放 | 18640 | 178955 |
20 | 本田XR-V | 18233 | 166881 |
21 | 缤智 | 17875 | 155828 |
22 | 威兰达 | 17729 | 108240 |
23 | 博越 | 17312 | 205847 |
24 | 天籁 | 17310 | 144863 |
25 | 帝豪 | 17196 | 100507 |
26 | 缤越 | 16872 | 126381 |
27 | 皓影 | 16300 | 151590 |
28 | 五菱星辰 | 15603 | 35433 |
29 | 本田CR-V | 15520 | 180445 |
30 | 奔驰GLC | 14760 | 126343 |
31 | 捷途X70 | 14385 | 107899 |
32 | 帕萨特 | 14264 | 100236 |
33 | 宝来 | 14241 | 229302 |
34 | 途观L | 14055 | 141415 |
35 | 科鲁泽 | 14036 | 67247 |
36 | 五菱宏光V | 13791 | 96210 |
37 | 荣威RX5 | 13431 | 72270 |
38 | 伊兰特 | 13366 | 113830 |
39 | 奥迪Q5L | 13346 | 122766 |
40 | 奔驰E级 | 13276 | 122769 |
41 | 星瑞 | 12702 | 120481 |
42 | 奥迪A6L | 12343 | 138039 |
43 | 瑞虎7 | 12201 | 78371 |
44 | 宝马3系 | 12140 | 158939 |
45 | 桑塔纳 | 11593 | 120828 |
46 | 途岳 | 11142 | 103638 |
47 | 迈腾 | 11127 | 116435 |
48 | 星越L | 11083 | 41438 |
49 | 君威 | 10571 | 85436 |
50 | 汉兰达 | 10385 | 93332 |
10月份单月销量还处在3.4万辆的朗逸,在11月份单月销量突破到4.6万辆,成为11月份燃油车销量冠军。此前榜首轩逸虽然销量上升幅度同样不小,但仍不敌朗逸。
朗逸也是中国车市的常青树,作为大众品牌专为国内市场研发的车型,从推向市场以来朗逸一直有这较高的人气。虽然11月份朗逸已单月销量4.6万辆位居燃油车榜首,但从今年的累计销量来看,朗逸的35万辆并不能问鼎冠军,其老对手轩逸表现一直稳定。
日产轩逸在11月份单月销量为4.5万辆,与头位的朗逸仅相差1000多辆,差距并不算大。此外,轩逸2021年1-11月已经累计销量45万辆,轩逸平均月销量很稳定。时至年底,保持这种稳定的销量态势,轩逸在2021年有较大概率单车累计销量突破50万辆。
从榜单中可以看到,销量前列的轿车多为紧凑型,这侧面能够看出来,虽然中国家庭购车的类别、品牌不断在变化,但从整体市场来看,紧凑型车仍旧是众多家庭的选择。务实、能够基本满足一个中国家庭的日常使用,容易受到消费者的青睐。
在燃油车销量前十当中,只有凯美瑞和雅阁算是标准的中型车,在一众紧凑型车中很显眼。中型车的单车价格与紧凑型车相比的话要高出不少,在这种情况下,凯美瑞与雅阁依旧交出单月销售2.5万辆的成绩单。并且,两车单月销量的差距仅有几百辆,1-11月份的累计销量也相仿,双车已经与传统日系中型三强的天籁拉开差距。
根据乘联会数据显示,11月份狭义乘用车SUV车型单月零售销量为84万辆,轿车为89万辆,可以说是平分秋色。但在SUV市场当中却与轿车呈现出不一样的光景,中国品牌占据主导地位。
哈弗H6依旧保持SUV榜首位置,在所有燃油车当中也能排到第四位,单月销量3.2万辆,1-11月累计32万辆,虽然不及曾经最高峰时的表现。但如今的市场环境也不可同日而语。
名爵ZS、长安CS75 PLUS分别单月销量2.4万和2万辆,位居哈弗H6身后。瑞虎8、长安CS55 PLUS都紧随身后,11月SUV销量榜当中,中国品牌占据前5席。这与中国品牌大力发展SUV车型密不可分,推新速度、产品数量相比合资品牌都更具优势。
在11月份,奔驰E级单月销量为13276辆,相比10月有小幅回落,但仍然是德系三强中轿车销量领先的车型。在1-11月累计销量中,对手奥迪A6L和宝马5系领先,但走入2021下半年奔驰E级的销量增速明显,这或与广大消费者对于这一代E级的接受程度越来越高以及芯片供应问题好转有关。
德系三强的SUV产品要比轿车产品更受到消费者的欢迎,从榜单中可以看到SUV车型的销量普遍要比轿车更高,奔驰GLC在11月销售了14760辆,1-11月累计销量为126343辆,无论从哪个维度来看,奔驰GLC都是德系三强中的赢家。
在MPV领域当中,别克GL8表现一直很稳定,口碑、产品力、群众基础都不缺,一直是同类型产品中标杆的存在。传祺M8依旧保持增速,11月销量为7118辆,同比增长49.9%;同品牌旗下的传祺M6也有4335辆,如果光看数字的话,表现并不算突出,但MPV整体市场并不如SUV和轿车那么大。但随着中国消费者用车理念的转变,各大厂商也相继在MPV领域布局,未来这一细分市场相信一定会更有活力,竞争也会进一步加强。
在11月榜单当中,前50的车单月都突破了万辆。从产品分布来看,在轿车领域依旧是合资品牌为先,而SUV领域则中国品牌更具优势,各个品牌的主力车型座次并没有明显的变化。日系品牌则一直保持稳定的表现,轩逸、卡罗拉、思域都是各自品牌的当家主角,排行时而变化,但呈稳定状态。
11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。新能源领域可以说一直在保持高速增长,而且新能源汽车补贴的力度在逐年退坡,但销量却连续增长,侧方面证明国内消费者对于新能源汽车的接受能力越来越高。
从渗透率来看,11月新能源车国内零售渗透率20.8%,1-11月渗透率13.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月,自主品牌中的新能源车渗透率37.4%;豪华车中的新能源车渗透率19.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.6%。
排行 | 车系名称 | 11月销量 | 2021年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 宏光MINIEV | 45576 | 370742 |
2 | 秦PLUS新能源 | 28151 | 145414 |
3 | Model Y | 26759 | 159573 |
4 | Model 3 | 26100 | 242683 |
5 | 宋PLUS新能源 | 19706 | 68723 |
6 | 理想ONE | 13485 | 76404 |
7 | 汉 | 12841 | 101534 |
8 | 小蚂蚁 | 9291 | 66862 |
9 | 欧拉好猫 | 8855 | 40246 |
10 | 海豚 | 8809 | 19582 |
11 | 唐新能源 | 8125 | 45336 |
12 | 小鹏P7 | 7839 | 53110 |
13 | AION S | 7465 | 62810 |
14 | 哪吒V | 7027 | 44366 |
15 | 奔奔E-Star | 6443 | 66034 |
16 | AION Y | 6032 | 28088 |
17 | 小鹏G3 | 5620 | 26210 |
18 | 思皓E10X | 5456 | 30595 |
19 | ID.4 CROZZ | 5187 | 20449 |
20 | 蔚来ES6 | 4713 | 36535 |
21 | 风神E70 | 4690 | 26802 |
22 | QQ冰淇淋 | 4289 | 4289 |
23 | 欧拉黑猫 | 4270 | 55436 |
24 | 凌宝BOX | 4235 | 20677 |
25 | 雷丁芒果 | 4223 | 26096 |
26 | 零跑T03 | 4177 | 34618 |
27 | ID.4 X | 3914 | 19129 |
28 | 帝豪EV | 3913 | 22713 |
29 | 朋克多多 | 3580 | 15514 |
30 | 蔚来EC6 | 3482 | 27137 |
31 | 比亚迪e2 | 3349 | 30765 |
32 | 宝马iX3 | 3174 | 18278 |
33 | 名爵EZS | 3102 | 11335 |
34 | 欧拉白猫 | 3011 | 18420 |
35 | 哪吒U | 2986 | 15181 |
36 | 微蓝VELITE 6 纯电动 | 2852 | 18133 |
37 | 威马E.5 | 2794 | 9894 |
38 | 大众ID.3 | 2755 | 4090 |
39 | 蔚来ES8 | 2683 | 17268 |
40 | 名爵eHS | 2616 | 22960 |
41 | 启辰D60 EV | 2329 | 10012 |
42 | 本田CR-V 插电混动 | 2323 | 11881 |
43 | ID.6 CROZZ | 2248 | 8148 |
44 | 帕萨特 插电混动 | 2157 | 9797 |
45 | 小鹏P5 | 2154 | 2835 |
46 | 朋克美美 | 2135 | 16282 |
47 | 红旗E-QM5 | 2128 | 11347 |
48 | 几何A | 2072 | 10780 |
49 | 宝马5系 插电混动 | 2014 | 21750 |
50 | ZEEKR 001 | 2012 | 2211 |
宏光MINI EV一直稳坐头把交椅,单月销量4.5万辆,1-11月累计销量37万辆,即便是把所有乘用车都放在一起计算,这个数字也是足够优秀的表现。而第二名秦PLUS在11月销量达到了2.8万辆,超过特斯拉Model 3、Model Y成为了排行榜的第二位。
在新能源榜单当中,比亚迪车系销量表现都很不错。根据比亚迪官方的数据,其11月新能源车销量已经占到品牌总体销量的93%,这与比亚迪相当早就认准新能源路线发展密不可分。秦PLUS、宋PLUS、汉、唐都进入到了新能源榜单的前十。上市时间并不长的比亚迪海豚也进入到了前十,11月销量为8855辆,势头明显,上升空间仍旧充足。
特斯拉Model 3和Model Y两者销量相差无几,前者26100辆,后者26759辆,相差仅几百台。但是从累计销量来看,Model 3已经达成24万辆,Model Y是15.9万辆,Model 3还是占据优势。并且,在整体新能源市场来看,Model 3的累计销量可以排至第二。虽然今年出现了各种对特斯拉不利的消息,曾一度被消费者质疑其安全性,但从数据来看,并没有对销量有直接影响。
在新势力品牌当中,理想ONE在11月交付13485辆,单一车型能够有这样的成绩确实不容易。1-11月中,理想ONE累计交付76404台,在新能源总榜单当中也是排行前列。
小鹏汽车11月交付量达到了15613辆,在新势力当中算是走得相当稳当。旗下的P7单月交付7839辆,G3系列产品交付5620辆,上市时间不久的P5也交出了2154辆的成绩单。在今年内小鹏G3系列进行了改款,并且小鹏P5的潜力也还未真正释放出来。参考其定位,更适合家庭使用的P5或许未来销量还会持续增长。
而埃安的销量也一直处于第一梯队,旗下的AION S以及AION Y都在今年进行了换新。根据数据显示,AION S的11月销量为7465辆,AION Y的销量是6032辆。在今年换新之后,两者的销量还在攀升期,未来还有进一步提升空间。
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