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导语：前两日听到一句话，能挑战思域的只有下一代思域，从此前的市场表现来看，思域的确对得起这句话的赞誉。但是在今天，这句话并不那么绝对了，因为来自思域的同门师弟——广汽本田型格正式到来，它，会成为思域最大的对手吗？

12月16日，笔者参加了广汽本田型格上市发布会，首先不得不说，这场发布会的创意和设计值得高分——现场搭建成一个笔记本电脑的造型，大屏幕作为显示屏，台下的座位和观众则扮演起了键盘的角色，左侧的大音响、右侧的副屏幕、以及几人高度的手机等等，体现得就是一个科技范和年轻范。发布会的整个流程也是模拟了电脑操作，在微信聊天中展开，既感受到了科技，又是很接地气的操作方式，非常有代入感和参与感。

接着说回车本身，型格共推出6款车型，官方指导价为12.99-16.69万元，比较大的亮点是，新车配置了手动挡车型，同时全系都是1.5T高功率发动机（240TURBO），毫无疑问，对比同为12.99万起步，但入门仅1.5T低功率发动机，并且全系没有手动挡的第十一代思域，型格的优势已经体现出来了。

其实说起型格，它的英文名显然更为人熟知——INTEGRA，作为1985年就推出的车型，型格并非是一台“横空出世”的全新车型，更像是被广汽本田复活的一款可追溯前生的车型。在历代INTEGRA演变中，这台车始终保持了一个基因，那就是“运动”。众所周知，思域的天花板是思域Type-R，而INTEGRA同样有它的Type-R车型。说到这里，INTEGRA的运动实力就不用多解释了吧。因此，以INTEGRA之名的型格，也得将这一车系的运动基因延续下去吧？

外观方面不用多说，见仁见智的问题，个人看来还是帅的，跟思域并不太像，但追求的都是一样的。这里提一下型格的两个比较有特点的配色，一个是亮黄，一个是亮青，颜色偏明亮，给人一种很有活力的感觉，这也是我在这台车色彩方面读到的年轻感。

来到型格内饰部分，跟思域差不太多，在目前的本田车系中，应该是最前卫最年轻的内饰设计了。此外，型格也通过不同的颜色搭配，以及撞色的设计，来体现出内饰的年轻化。座椅部分提供了织物、皮+织物、以及皮质的选择。

型格的车身尺寸为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，跟思域差不太多，毕竟同一平台打造的。乘坐空间方面，身高176cm，将前排座椅调整好后，坐在后排，此时腿部空间剩余2拳，头部2指，和思域不相上下，也是比较够用的。

动力部分无疑是喜欢运动的车迷最为关注的一点，当然，既然是思域的兄弟车型，那么它的动力总成不会和思域有太多差异。不过值得点赞的是，型格全系搭载1.5T高功率发动机，最大功率182马力，最大扭矩240N·m，和思域保持一致。没有通过不那么运动的1.5T低功率拉低起步价；与此同时，型格提供了一款手动挡6MT的车型，这是第十一代思域没有提供的，其余车型则是常规的CVT变速箱。

配置方面，型格还是用了心的，尤其是在安全配置上，全系标配了10安全气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提示等；次低配起就提供了Honda SENSING主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等。

此外，其余配置方面，次低配车型起，型格就配置了无钥匙进入、远程启动、10.2英寸液晶仪表+9英寸中控屏、导航、语音控制、车联网、OTA升级等、自动大灯、后座出风口、温度分区控制等。就性价比来说，我认为次低配车型的配置就比较丰富了，不过值得注意的是，次低配和低配车型采用的是织物座椅，但是想必问题并不大，尤其是选择手动挡的消费者，恐怕不会太考虑配置如何，能提供一个手动挡，就够了。

智能车机方面，此前日系一直是落后于自主品牌，不过本田为目前一些车型升级到Honda CONNECT 3.0之后，智能化提升很是明显，除了常规的语音交互、在线应用、联网车机之外，这台车机还内置了天猫精灵程序，可以通过它，来远程操控家中的电器设备，非常智能。

阿川评车

总的来说，广汽本田型格，从运动属性（设计和动力）、尺寸空间、安全、智能等方面，显然已经达到了同级别较为出色的水准，结合这台车的运动基因和背景，以及还算可以的售价，相信这台来自广汽本田的新车会在今后，有一个不错的市场表现，甚至冲击下思域的地位也是可以期待的。