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12月17日晚，吉利汽车发布公告称，股东特别大会透过投票表决方式正式通过了收购极氪汽车股份的议案。按此议案，吉利汽车将向吉利控股集团收购极氪汽车2.2亿股普通股，约占极氪汽车目前已发行股本的10.34%。

交易完成后，吉利汽车在极氪汽车股份占比提升至约58.31%。根据购股协议，此次交易代价为56.02亿元，以部分现金、股份偿付。值得关注的是，收购完成及代价股份配发及发行后，吉利控股集团董事长李书福将增持吉利汽车2%的股份。

业内人士分析称，在智能电动汽车的趋势下，极氪汽车表现优异，本次交易体现了吉利汽车抢占高端智能电动汽车市场的决心。今年吉利汽车加快转型升级步伐，利润结构呈多元化趋势，经营稳健，吉利控股集团董事长李书福的增持更是体现了其一直以来对吉利汽车业务的支持以及对其长远发展的信心。在上述业内人士看来，通过进一步增持极氪股份，吉利汽车小股东或就此受益。

加码智能电动汽车布局 吉利汽车增持极氪

在汽车行业内，发力电动化以及助力减碳目标已经成为不可逆的趋势，作为吉利汽车布局高端智能电动汽车的重点，极氪汽车从市场表现看来也不负众望，极氪001首月交付量达2012辆，值得一提的是，该款车型平均定价超过33万元，对于引领自主品牌智能电动汽车持续冲击高端豪华市场也具有积极作用。

事实上，极氪汽车的阶段性成功也可以看作吉利汽车电动化转型的阶段性成功。过去一段时间里，从整车制造、基础架构开发，到三电、芯片、操作系统、自动驾驶等方面，对新能源智能网联汽车的全产业链进行纵深布局和垂直整合，形成智能化软硬件全栈自研的硬核技术实力，尤其是SEA浩瀚架构的推出，提出“新三电”理念，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，具有将尖端技术具象化的强大能力，更为吉利汽车发展智能电动汽车提供了绝佳的土壤。

国信证券研报曾称，极氪汽车作为SEA浩瀚架构的先锋，旗下首款车型极氪001自上市以来市场反应热烈，未来3年有望基于SEA架构推出6款全新车型，助力吉利在高端智能纯电领域站稳脚跟。

与此同时，极氪汽车也在寻求外部融资机会，今年8月底，极氪汽车宣布获5亿美元Pre-A轮融资，业界普遍认为，战投的加入突显行业对极氪汽车长期发展的认可。

而从本次交易来看，吉利汽车始终维持其作为极氪汽车最大控股股东的地位，从而使股东利益最大化。吉利汽车是吉利控股下核心资产，也是极氪汽车的控股股东，未来也会保持控股地位，会在极氪汽车的未来发展过程中持续扮演重要角色，从各个方面相互促进和支持，确保吉利汽车乃至整个吉利控股集团的未来长期竞争力。

董事长增持释放利好 吉利汽车加快转型升级步伐

吉利汽车增持极氪汽车体现了对抢占高端智能电动汽车的决心，进一步增加吉利汽车在电动智能以及科技生态等方面的优质资产，助力吉利汽车长期发展。而吉利控股集团董事长李书福的增持，则主要是基于对吉利汽车一直以来的支持以及对其长远发展的信心。

在经历了疫情的冲击后，汽车市场并没有迎来久违的春天，反倒是一波来自供应链的危机再度给汽车市场降了降温。据研究机构AutoForecast Solutions统计，截至9月底，缺芯造成全球汽车市场累计893.4万辆的减产量，其中中国市场累计减产181.4万辆，占总量的20.3%。

据乘联会数据显示，11月厂商批发销量215万辆，环比增8.9%，同比下降5.1%。但吉利汽车的表现却明显优于行业整体水平，根据最新公布的销量数据，2021年11月，吉利汽车销量135,869辆，环比增长约22%；新能源及电气化车型11月销量为16,161辆，同比增长约137%。今年1-11月份总销量已经迈过百万大关。

与此同时，吉利汽车的利润也十分可观，吉利汽车财报显示，今年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。数据表明，在吉利汽车加快转型升级步伐的同时，其利润结构呈多元化趋势，经营稳健。

业内人士分析认为，在极氪汽车估值快速增长阶段，吉利汽车以pre-A轮估值提升极氪汽车股比，对吉利汽车估值有较强提振作用，也体现了对小股东的重视，为股东谋求利益最大化。未来，随着极氪汽车估值增长迅速，预计对吉利汽车的估值也有较强提振作用。