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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

在深度驾驶过第三代哈弗H6、2022款长安CS75 PLUS和最近刚预售的2022款宋PRO DM-i后，懂哥觉得趁热来给大家奉上一篇新鲜的试驾体验，这也是一场关于销量前三选手的较量。

# 哈弗 · H6 #

基本信息

官方售价：13.69-15.70W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4683*1886*1730mm

发动机：2.0T 211马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2738mm

车主真实油耗：8.2L/100KM

15万级SUV销量最多的国产SUV那肯定得算哈弗H6，但车系生涯高光点不在当下，而是之前的一代二代车型，随着对手的崛起哈弗H6的市场份额一直被争抢，现在每月只能以较为微弱的优势去引领销量榜，关键这其中还是不是被超越，所以哈弗后面确实该对车型的产品力进行一番提升了。

说是提升，但第三代哈弗H6的产品力真不差。外观中庸，内饰则是非常富有简洁科技感，2.0T的动力充沛，法定限速内完全是够用了，7档双离合虽说没有AT变速箱听起来那么厚道，但是在实际体验中还是能感觉哈弗在调校上是费了心思的，变速箱并没有突兀的闯动，低速换挡的动作也很细微，整个车的底盘质感也较为老道，只是在快速且连续通过一些坑洼路面时，悬架的质感欠佳，不过对于一款这样15万级的国产SUV来说，已经表现得非常不错了。

# 长安CS75 PLUS 2.0T #

基本信息

官方售价：13.99-15.49W

终端售价：暂无

尺寸：4700*1865*1710mm

发动机：2.0T 233马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2710mm

车主真实油耗：8.5L/100KM

长安在网上口碑一般，虚鲸一场、双脚离地、车架生锈......不过从两天体验2022款 CS75 PLUS 自动领航型，也就是全系的次低配车型来看的话，懂哥觉得这车整体都不错。动力完全够用，只是调校上欠缺火候，油门初段太冲，但前段发力比较虚。速度起来后整体表现还是挺不错的，同级仅此一家采用爱信8AT变速箱，换挡不快但够平顺，整个车的调教倾向于大船的设定，悬架软，日常开着坐着都挺舒服，但前提是别搞什么太激烈的驾驶。

2022款 CS75 PLUS的劣势在哪呢？懂哥觉得是在智能化体验上，虽说采用的是之前很火的双联屏，但分辨率、车机反应速度、系统开放度以及语音识别系统都算不上优秀，只能说勉强能用，而且用得还比较艰难，同时油门设定，AUTO HOLD启动时也太神经质，其实这也不算啥硬伤。除此之外CS75 PLUS没啥太大的槽点，外观设计也是同级中最为亮眼的那一个。

# 比亚迪 · 宋 PRO DM-i #

基本信息

官方售价：13.58-16.28W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4650/1860/1700mm

轴距：2712mm

发动机：1.5L 110马力 L4

电机：145kW

变速箱：E-CVT无级变速

车主真实油耗：4.4L/100KM

我看到这个预售价，心里第一想法就是比亚迪这波有点缺心眼啊，毕竟根本没和宋PLUS DM-i的价格拉开差距，怎么说宋PRO也是个老款，旧瓶装新酒的操作价格还这么坚挺？但一想到是预售价，说明价格还有下降的余地，懂哥觉得要是宋PRO DM-i的起步价在12.99W，那哈弗H6销冠的位置真的就难说了。

开起来是真的顺，并且懂哥发觉宋PRO DM-i相对于宋PLUS DM-i来说，整体调教得更加老道，急加速时发动机介入更加细微，丝毫不觉得突兀，貌似声音还做过处理，听起来较为悦耳。大多数情况下电机出力也能带来很好的驾驶质感，同时比亚迪这套车机系统反应是真的快，操作不卡顿，语音很灵敏。车内的装潢、用料、空间真的没得挑，关键这台车还能给到一个超低的油耗和一块不限行的绿牌，说实话你想要的它都有，这台车在我看来几乎是15万级SUV中近乎完美的存在。