凤凰网汽车

作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

11月28日，第十九届广州国际汽车展览会圆满落幕。本次车展前后历时十天，共吸引观众78.5万人次。广州车展历来被视为中国汽车行业一年收官之作，同时也意味着来年汽车行业发展的风向标，其行业特殊地位不言而喻。

作为传统豪华BBA代表之一的奔驰汽车更是成为行业关注焦点，在本届广州车展期间奔驰EQ品牌全新EQA、EQB正式上市，两款分别是EQA 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC车型，前者售价为36.58万元，后者为43.78万元。

熟悉奔驰电动化战略发展的人发现，在今年上海车展期间，奔驰正式将旗下EQ家族主力车型带到中国，其中更是将全新EQA、EQB、奔驰电动旗舰全新EQS以及VISION AVTR概念车进行在华首秀。此次广州车展将EQ双子星进行上市，这足以表明奔驰EQ之年的正式开启，以及在华电动化战略成果落地进入提速期。

奔驰EQA/EQB的豪华与众不同

设计凸显豪华视感

2018年9月，奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC，自此奔驰开启了电动化EQ之路。奔驰EQ产品划分与奔驰现有产品体系一致，分为EQA、EQB、EQC、EQE、EQG和EQS，以应对不同级别的市场。

今年4月，奔驰在上海车展前夕举办EQ之夜，并正式亮相了旗下四款新车，具体为EQS、EQA、EQB和VISION AVTR概念车。按照奔驰EQ产品规划，在广州车展上，奔驰EQ品牌旗下的EQA和EQB正式上市。

以奔驰EQA为例，作为奔驰首款对外发布的新生代纯电SUV，该车基于MEA EVA II平台打造。在设计方面，EQA的前脸的"时空之环"贯穿式LED灯带极富未来感。大灯组内部的蓝色光源是EQ家族的特有元素，暗夜星翼的封闭式格栅与硕大的三叉星徽标志突显了品牌特征。新车配备的双色多辐轮毂为车身增添了豪华气息，贯穿式LED尾灯组呈现出流光溢彩的视觉感受。

坐进座舱内，首先看到EQA车内饰电动氛围营造十分明显。其中主驾驶位中控台处搭载双10.25英寸联屏，而且圆形空调出风口处还带有玫瑰金的配色，以及玫瑰金座椅缝线提升豪华视感。

搭载专属MBUX人机交互 实现L2级自动驾驶辅助

据了解，EQA的中控屏幕搭载了实景穿越功能的高德地图导航系统，在驾驶过程中可以为驾驶者省去手机支架辅助，避免手机东倒西歪的情况出现。并且，10.25英寸的大屏幕显示地图导航可以实现抬头显示，实现智能语音等车载硬件同步实现无缝衔接。

值得一提的是，奔驰还为EQA提供专属功能，如EQA专属MBUX人机智能交互系统可实现EQ优化导航功能，可以将剩余里程结合进导航路线计算中，并为车主智能推荐沿途的充电点。再比如，车机可以根据车主驾驶习惯、天气温度等等条件智能精确计算里程，让车主能够更准确地了解车辆电量与可行驶的里程。

在智能驾驶方面，EQA搭载具备L2级驾驶辅助组件，具体来看有主动车道变更功能、主动式车道保持、盲点辅助功能、主动式制动辅助系统。其中在主动式车道保持方面，EQA一旦检测到驾驶员无意识压实线的情况，车辆会通过制动单侧车轮来主动纠正车辆姿态。驾驶员可以随时通过方向盘介入，实现顺畅衔接；而盲点辅助功充分考虑车辆泊车行车实际情况，当车辆停靠在路边，发现后方来车或行人乘客拉门开车时，车辆会进行声音提醒，氛围灯也会发出红色频闪进行警报，以保障乘客行人安全。

安全配置方面，新车配备主动刹车、胎压显示、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

三种能量回收模式保障驾驶质感

在动力方面，EQA 300 4MATIC搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。续航方面，新车搭载73.5千瓦时电池，续航里程537公里。此外，新车还支持快充功能，可在45分钟内将电量从10%提升至80%。

奔驰EQA、EQB的上市对于消费者来说固然可以增加更多的个性选择，然而以特斯拉、蔚小理等为代表的造车新势力出现成为市场不可忽略的存在。相比于特斯拉、蔚小理等奔驰EQ有着不可比拟的优势，其中EQA、EQB拥有独有的豪华内饰质感，如按键上的镀铬巴黎钉纹装饰，设计精致而触感高级；此外镀铬的空调出风口内嵌氛围灯，阻尼感高级，清脆的旋钮声让触感更加豪华细腻；再加上星云流光饰件，让氛围灯更具有艺术感。

此外，奔驰EQA、EQB还拥有扎实底盘调校，在过颠簸路面时，底盘对于细碎颠簸的过滤充分，乘坐感受舒适。过减速带时，车身的上下晃动会被迅速抑制，行驶质感优秀。

不得不提的是奔驰EQA、EQB还拥有舒适的能量回收，其中3种能量回收模式，让乘坐电车也可以 实现 豪华舒适。具体来看：

·D：能量回收幅度最大，体验与主流电动车类似。

·D+：能量回收幅度减弱，几乎等同于燃油车的怠速状态。

·D auto模式：必要时再进行能量回收，否则保持滑行，丝滑而高效的滑行体验，同样提高行驶里程。

通过奔驰EQA、EQB的试乘试驾，驾乘人员对该车型的三种能量回收模式印象深刻，经过短时间磨合之后，驾驶之感与燃油车并无差别，甚至合理使用能领回收模式可以避免频踩刹车的麻烦。

行业分析人士认为，奔驰EQA、EQB作为奔驰电动品牌EQ旗下的车型，毕竟有着奔驰品牌的百年统豪华做背书，在操控以及品质上仍是造车新势力所无法比拟。

奔驰在华推行碳中和的逻辑

奔驰EQ旗下产品在上海车展亮相，随后广州车展上市，这看似行云流水的举措，其背后是奔驰汽车全球碳中和愿景战略的逐步落地。

中国作为全球最大的汽车市场，11年前，奔驰初到中国规划的3万辆目标，到如今在华年销量接近80万辆；从全系进口到国产占比突破65%以上，现在中国更是从“奔驰全球最大的区域市场”向“全球战略前沿市场”转变。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾多次强调，中国将在引领全球汽车产业转型中发挥重要作用。可见中国市场对于奔驰的电动化转型的重要性不言而喻。

2020年，中国对外作出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和承诺。尽管与已经实现碳达峰、正向碳中和发展的部分欧美发达国家相比，中国在碳达峰、碳中和道路上还有很长一段路要走。对此，戴姆勒表示将在中国围绕技术研发、原材料提取、生产制造、使用寿命及回收利用作出具体规划，并且针对中国市场制定了年度可持续发展报告。

戴姆勒光伏发电装置

根据《戴姆勒2020可持续发展报告》显示，戴姆勒汽车终端排放中30%来自乘用车。为了实现2030年全面电动化，未来8年时间内，奔驰计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。据了解，作为奔驰全球最大的工厂，北京奔驰工厂2020年累计消耗能源1005GWh，仅北京奔驰顺义工厂一套光伏系统每年就能够减少21000吨碳排放，这相当于9000亩山林一年的碳吸收量。同时，为了解决工厂水资源可持续发展问题，奔驰的北京工厂每天可回收自制中水超过100万升，用于工厂运营和绿植灌溉以及工厂的闭环冷却系统。工厂一天节约用水量能够满足超过1000个家庭夏季的每日用水。

此外，唐仕凯认为，与本土合作伙伴强强联合是戴姆勒在华业务取得成功的关键因素之一。为此，戴姆勒在中国与北汽、吉利、比亚迪多家整车企业展开深度合作，围绕奔驰乘用车、戴姆勒卡车、Smart品牌、腾势品牌展开一系列新能源汽车产品合资合作。并且戴姆勒还入股中国电池企业孚能科技，与中国企业法拉盛能源（赣州）有限公司在电池回收领域达成可持续发展合作伙伴关系。

随着广州车展奔驰EQA、EQB的上市，截至目前，奔驰在中国已有3款实现完全国产的纯电动车型，成为纯电产品布局数量最多、覆盖细分市场最广的豪华品牌。根据奔驰EQ产品规划显示，奔驰大型豪华EQS也将在近期内引入中国，到今年底，奔驰将在中国形成以EQA、EQB、EQC SUV和EQS为代表的EQ品牌布局，从而实现奔驰在华的碳中和目标同频共振。