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纵观汽车圈各大品牌的年度盛宴，你最期待哪个？毫无疑问，不少人的答案一定是蔚来汽车的NIO Day。

12月18日，2021蔚来日（NIO Day 2021）在苏州奥林匹克体育中心举行。那么，今年的蔚来日有哪些看点呢？通过参加本次活动，结合蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的专访，简要来说，可以用两个“5”来形容。

“5”：极致用户体验

蔚来日（NIO Day）是蔚来汽车一年一度的盛会，更是用户和朋友们一年一度的聚会。从北京、上海、深圳、成都到苏州，蔚来日已经迎来了第五届，这是第一个“5”。

蔚来汽车的成功不是一蹴而就，而是高屋建瓴，深谙互联网思维与用户运营之道，颠覆传统车企的运营思维，把用户运营做到了极致，为用户创造愉悦的生活方式，因而仅用1046天便完成了从0到10万辆的跨越。

究其根本，蔚来汽车运用涟漪模式，颠覆传统的漏斗模式（知晓度-美誉度-忠诚度），走出了一条独特的品牌高端化之路。这为中国汽车市场带来了宝贵的经验，如今也被各大车企模仿、实践。

在涟漪模式中，蔚来核心车主（约占蔚来车主的10%）是第一层涟漪，他们的影响力最大，也最有粘性。渐渐地，核心车主的口碑向外扩散，由他们发展更多的车主，进而吸引更多的消费者关注蔚来，辅以用户激励和福利体系，让越来越多的人完成了从了解、好感、喜爱，到购买、满意的螺旋式渐进过程。

为了做好用户运营，蔚来汽车创始人李斌以及其他高管都放下身段，亲自下场运营，全触点、全天候地培养核心车主群体，带领全体系服务好用户，还通过APP自建内容生态圈，与用户、潜客进行直接线上互动，共同构建用户社区。

虽然每一年蔚来日的举办时间都不固定，但举办地点多由用户投票决定，就如同“申奥”一般。今年共有10个城市进行了NIO Day申办，合肥、苏州和西安三个城市脱颖而出，最终花落苏州。

此次的蔚来日活动依旧具有鲜明的互联网公司风格，随和、亲切、自然，不像传统车企的那般严肃。而且，不少于490名用户参与到了各个活动环节，450名用户志愿者忙碌于全国各地，用户组成的NIO Band现场演唱了全新单曲《你好，世界》。在活动现场，你还可以打卡用户义卖一条街、用户展览馆、NIOLife、NIO Radio，NIO Café，一同开启美好的夜晚。

为了丰富用户权益，蔚来还成立了车主福利合伙人，参与车主通过提供自己的优质资源，与用户一起共享福利，蔚来将为此投入8000万积分；而且蔚来还正式发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施。

把用户变成粉丝，粉丝变成铁粉，在无形中形成品牌价值观和坚不可摧的品牌忠诚度，积累出粉丝群体，释放口碑效应，吸引更多潜在用户和向往者，是蔚来无往不胜的关键所在。这才是蔚来汽车真正的软实力。

“5”：极致产品性能

再来看第2个“5”，那便是在本届NIO Day上，蔚来汽车正式发布了中型智能电动轿跑ET5，补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，预计2022年9月开启交付。

源自EP9的肌肉轮廓，加上锋利的折线，以及9种车身颜色，塑造出ET5年轻富有活力的形象。车内也是一样，ET5的内饰空间设计延续“第二起居室”理念，精致、有温度，并标配智能无框电吸门、隐藏式门把手和数字钥匙。

当然，ET5带给大家的惊喜不仅于优雅的造型，还注重打造“第二起居室”。其中，值得一说是应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，进入车内好比回到客厅，带来剧院版的座舱感受。比如，专属AR眼镜可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，带来全沉浸式感官体验。

延续蔚来高性能基因，ET5的整车重心高度仅为482.6毫米，风阻系数低至0.24，零到百公里加速4.3秒，比特斯拉Model 3的动力更好、更快，百公里到零制动距离仅为33.9米，搭载三种电池包，续航里程从550公里到1000公里不等。

在自动驾驶技术方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。该技术通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，让ET5逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

在发布ET5的同时，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。苦苦等待的准车主们，终于可以舒一口气了，静待花开即可。

2022年前景如何？

在新能源汽车销量不断刷新纪录的当下，蔚来汽车虽然再创新高，但新势力销量第一还是遇到了一些挑战。究其原因，相比于小鹏、哪吒、零跑等新势力，蔚来的售价可谓是“高高在上”，而且目前的主销产品集中在3款SUV车型上。

在采访中，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来品牌不会推出30万以下级别的车，随着车主保有量突破20万级，服务水平也不会下滑，只会通过更便捷的换电继续强化。

考虑蔚来的品牌价值，其实追求绝对的新势力销量第一是没有必要的。不过，在ET7、ET5以及更多车型的助力下，蔚来汽车将继续攻城略地，保持较高速度的销量增长。

对于2022年，蔚来汽车也信心满满，将持续加大对产品与技术的投入，比如空气悬架、以某种形式进入芯片领域，加快服务网络布局，并进入更多市场，满足用户更多的期待，成长为汽车行业里的“苹果”。

要实现全面电动化，迅速补能是绕不开的，因而蔚来换电站的建设备受关注。截止目前，蔚来已建成换电站超过700座，是去年同期的近10倍。2022年，这一数量还将接近翻番，预计将达到1300余座，同时还有6000根超充桩，10000根目的地充电桩。

今年是蔚来汽车全球化的元年，此次活动的主题“Hello World”与之非常契合，预示着蔚来将以开放和包容的姿态拥抱多变的世界。继进入挪威市场后，2022年蔚来将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，蔚来将进入超过25个国家和地区。

写在最后：

从人人唾弃到资本市场、用户心目中的“宠儿”，没有什么比实力更有说服力，从硬实力到软实力，蔚来汽车都是当前汽车圈中的顶流。这才是一家全球性智能电动汽车企业该有的样子，将以颠覆者的姿态引领时代前行。当然，我们也期待蔚来汽车能给市场和消费者带来更多的颠覆和惊喜。