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年底新车扎堆上市，这三款新能源车必不能错过

2021年12月20日 19:46:04

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来源：懂车

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

不知不觉，懂哥今年参加了不少新能源车型的试驾活动，这也在一定程度上反映出了新能源市场高速发展的现状，车企不断投放新车，消费者则对新能源车的兴趣越来越高，事实上懂哥身边就有不少朋友在今年购入了新能源车型，如果你正好有此打算，不如看看最近刚上市的三款重磅新车。

蔚来 ET5

厂商指导价：32.80-38.60万元

一直以来，蔚来主打的都是35-60万价位段的高端市场，虽然符合品牌调性，但销量和利润也会因此受限，尤其是特斯拉和其它对手都不断在30万左右的区间不断发力，蔚来不眼红肯定是假的，于是就在最近的在NIO Day 2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，正式对Model 3、小鹏P7、ZEEKR 001、比亚迪汉这些对手宣战。

别看ET5补贴前的售价为32.80-38.60万元，如果你选择电池租用方案的话起售价只需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月，这样一来门槛便降低了不少。回到新车本身，虽说ET5乍一看去就是个小号的ET7，但它的尺寸并不小，其车身长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，比Model 3要大了一圈，而且在车身颜色上ET5有多达9种可供选，摆明了就是为了迎合年轻消费群体。此外新车与ET7一样拥有瞭望塔式的超远距高精度激光雷达和800高清摄像头布局，配合上车身其它硬件设施，可以实现蔚来NAD自动驾驶技术，而在内饰部分，ET5配备了AR/VR技术的蔚来全景数字座舱，至于噱头还是实用成分巨多，只能等到交付后才能见分晓。

在动力上，ET5备双电机四驱系统，整车综合最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速4.3秒。续航方面根据电池容量不同分为550km/640km/700km/1000km。综合来看，ET5最大的优势在于价格和最新的驾驶辅助技术，当然不少消费者选择蔚来也是因为它的服务，你买车更看重哪一点呢？

奔驰 EQS

厂商指导价：107.96-151.86万元

提到豪华车的标杆，不少人都会把票投给奔驰S级，而到了新能源时代，S级自然也要顺势改变，于是纯电动的奔驰EQS便应运而生，就在12月17日，新车正式在国内上市，107.96-151.86万元的售价再次向世人表明，奔驰不坑穷人！

其实EQS的定价这么高也符合奔驰电动车的调性，毕竟EQC、EQB这些油改电的车型都能卖四五十万，好不容易开发出了纯电动平台，不卖贵点如何回本？当然这只是一句玩笑话，作为一款基于全新EVA电驱平台打造的旗舰产品，EQS的实力堪称出色，而且有很多细节上的巧思，比如前脸封闭的“暗夜星阵”格栅里藏了许多摄像头、激光雷达、毫米波雷达的传感器，既保留了品牌元素又融合了科技配置。在车身尺寸方面，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，只是由于新车采用了短前悬和后悬的车身造型，看上去并不如燃油版的S级那样修长优雅，这点可能会造成争议，此外新车的内饰也颇具看点，Hyperscreen超联屏采用了曲面屏OLED技术，三块屏幕完全取代了实体按键，科幻感和科技感爆棚。

在动力和续航上，新车分为EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，分别配备单电机和双电机，功率分别为333马力和517马力，CLTC工况下续航里程则为849km、813km和720km，未来在加入激光雷达模组后还可实现L3级别的自动驾驶辅助。综合来看，EQS确实担当得起“纯电动车中的S级”的称号，只是在价格面前，你会选择燃油版还是纯电动车呢？

宝马 iX

厂商指导价：84.69万元

就在奔驰EQS发布的前一个月，宝马也在国内推出了纯电动旗舰车型——iX，84.69万元的售价在当时被不少人吐槽，但如今有了EQS的衬托，反而显得有性价比了，毕竟这些传统大牌车企的转型要比造车新势力困难得多，指望一步到位也不现实。

当然客观来看宝马iX的实力并不差，作为宝马的纯电动车旗舰，它不仅集合了宝马最前沿的量产技术，车身尺寸也达到了了旗舰水准，其长宽接近X5，高度接近X6，22英寸轮圈与X7的配置相同，直接拉满，不过这幅“缝合怪”的造型也遭到了不少人吐槽，对此懂哥只能说审美这东西见仁见智，毕竟4系当初的大鼻孔不也备受吐槽嘛。值得一提的是，宝马iX在内饰上摆脱了现有的家族风格，不仅豪华感和科技感出众，内饰用料还采用了多种环保材料，符合其新能源车的身份。动力方面，宝马iX xDrive 40车型最大功率326马力，WLTP工况下续航里程为425公里；xDrive 50车型最大功率523马力，电池组净容量为105.2千瓦时，WLTP工况下的最大续航里程为630公里，未来还将推出顶级性能版本iX M60。