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不说不说，英菲尼迪是真的可怜，豪车销量榜上没它的身影，好不容易出个新车又搞“砸”了。唯一可以安慰的是，好歹也是上了一次热搜了！

其实说到豪车市场，它每个月的销量是最难捉摸的，激烈的竞争让所有车企都不敢松懈，甚至于不到最后一刻，你永远不知道它会给你什么惊喜。11月的豪车销量也亦是如此，根据乘联会最新数据显示，11月豪华车零售量21万辆，同比下降19%，环比增长17%。可见豪车市场依旧是受欢迎的，只不过受制于芯片短缺的影响，其实力还没有完全爆发。

值得注意的是，乘联会对于豪车定义是有标准的，这其中既没有某些超豪品牌，同时也加上了某些品牌的高端车型，人家这么排咱就这么看就行了。首先在高端轿车销量榜上，简直就是毫无悬念，BBA三大品牌是真的受欢迎，前十榜单中再次占据了前六位，由此可见它们的市场地位无可撼动，不过从排名上也能看出一些问题。

在豪华C级轿车里，宝马5系一骑绝尘的霸占榜首，在缺芯的情况下还能同比增长3.2%，以14385辆的销量超过了奔驰E级13556辆，看来这一代的宝马还是挺受欢迎的，凭借其均衡全面的产品力深受消费者喜爱。相比之下奥迪A6就略处于下风，11月销量虽然也有11814辆，同比跌幅却达到了33.6%，呈现出了明显落后的态势。

不仅如此，神奇的是在BBA的B级轿车销量排行里，也是宝马3系多于奔驰C级多于奥迪A4，另外奥迪A4在11月的销量仅有5863辆，同比跌幅达到了62.2%，是榜单中跌幅最大的车型，从这不难看出，相比宝马和奔驰，奥迪所处的困境更加地严峻。虽然之前奥迪否认芯片短缺引发“停产”的传闻，但结合这两个月的销量来看，或许传闻并非空穴来风。

而在BBA之后，豪华轿车榜上红旗成了又一明星，自主豪车红旗H9卖出3735辆新车，同比增长了25.9%排在了第七位；红旗E-QM5则销售了1372辆排在了第九位。此外，二线豪华品牌中还有沃尔沃S90和凯迪拉克CT6上榜，前者11月份的销量为2887辆，同比下滑了26.7%，后者11月的销量更少仅有1359辆，同比下滑了30.7%。

相比轿车榜单上的“平静”，豪华SUV的榜单排名却是大变，榜单前三出现了“陌生”车型，那就是交付量为13485辆的理想ONE，造车新势力这是要崛起的节奏么？除此之外，排名第一的也是新能源车——特斯拉Model Y，11月的销量飙升至23117辆，成为排行榜上唯一销量破2万的车型，应该出乎了很多人的意料吧！

至于大伙关心的BBA品牌，在11月豪华SUV市场上已经丢掉了冠亚军，它们中销量最好的奔驰GLC在11月共售出12269辆新车，其次是奥迪Q5L和宝马X3，销量分别为11411辆和10436辆，三者差距不算特别大，但同比均有不同幅度的下滑。所以值得深思的是，在新能源汽车的冲击下，BBA传统三强的领导地位要“凉凉”了吗？

值得一提的是，在工信部最新一批新车申报中，华晨宝马X5L已经通过工信部申报，新车预计将在2022年北京车展上亮相，届时将扩大宝马在华产品阵营，进一步提高其品牌竞争力。而在二线豪华品牌阵容中，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别位列第六位和第十位，11月的销量分别为5390辆和3789辆，自然也是逃不过跌的命运。

此外，大众途昂、蔚来ES6、奔驰GLB也登上了高端SUV榜单，作为去年中大型SUV的销量冠军，大众途昂今年的表现也不尽如人意，今年累计销量已经下降了13.1%，市场也被理想ONE赶超了。而蔚来ES6在11月涨幅喜人，据悉这是由于订单积压集中交付的原因，12月应该就能看到它的真实水平了！

最后说了这么多，BBA在轿车领域还是拥有绝对实力的，只是近年来SUV的竞争日益激烈，如果BBA再不做出改变，销量被赶超应该是经常会发生的了！