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“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车”。在前不久举办的NIO Day 2021活动专访环节里，蔚来汽车创始人李斌语出惊人，而常人印象中尚且还有诸多“诟病”的纯电动车瞬间反客为主，似乎随时便可替代下仍为当下主流的燃油车型。

不可否认，新能源车型在2021年确实取得了不俗的成绩。据乘联会数据显示，今年1-11月份，新能源狭义乘用车累计销量达251.4万辆，同比增长178.3%；而与此形成对比的是，轿车、MPV和SUV市场的同比增长百分比仅为个位数，从市场增长潜力的角度来看，不少消费者的选择天平，确实在向着新能源产品倾斜。

那么，就目前能够完全摆脱燃油依赖的“纯电动车”而言，它是否是当下的最优选呢？客观来说，纯电动车型确实能够为生活带来不少便利，诸如更加经济的充电费用、更具科技感的座舱体验，以及更具情感的品牌交互，均不断地吸引着年轻人“入圈”；再加上绿牌不限号、购置税减免、充电基建持续完善等优势，能够为生活带来不少方便，这也是国内新能源市场能够快速发展的重要因素。

不过，如今的纯电动车型是否真的有实力如李斌所言，让消费者放弃燃油车呢？近日，同为造车新势力的威马汽车创始人沈晖给出的答案。正如其所言，威马今年交付了4万多台车，但有2万根随车配送的充电桩送不出去，原因是“还有很多小区不允许安装充电桩”。

不难发现，纯电动车目前还面临着两个最为关键的问题。一是安全层面，近年来业内时有爆出“新能源车自燃”事件，尤其是在商场、地库等人员或车辆密集的地区，一旦发生意外情况，便很有可能造成巨大损失；另一方面，纯电动车的续航瓶颈尚未突破，小区内充电难、在外充电慢的情况，需要车主花费更多精力计划出行。

因此，即便纯电动车拥有着许多优点，但在完全满足其基本“交通工具”属性之前，还不能称之为适合每一个人；对比来看，即便燃油车车主需要在加油时偶尔闻闻“汽油味”，但却拥有着更多的出行自由，尤其是对于那些经常需要出远门的司机来说，目前的燃油车无疑才是最优选。

结语：总结来说，如果家中已经有一辆燃油车，并且在经济条件允许的情况下，想要感受一下“未来出行”的体验，入手纯电动车确实值得考虑；但是，如果入手家庭第一辆车，或者需要将原有燃油车卖掉才能入手纯电动车，那建议还是不要“冒险”了。