凤凰网汽车

作者｜王云朋

来源｜汽车大观

12月18日，苏州奥林匹克体育中心，2021年蔚来日（NIO Day 2021）如约而至。

本届NIO Day以Hello World为主题。对于这一主题，蔚来的解读是：以开放和包容的姿态一起拥抱多变的世界，用乐观和善意弥合分歧，构筑一个美好的明天。

在笔者看来，“Hello World”也是蔚来对即将过去的一年的思考与回应和对未来一年的期盼。

虽然当天苏州的气温低至了个位数，但却未影响到大家的热情与期待。在活动现场，蔚来搭建了一个大型市场，不同的门店代表不同的城市，并且都由蔚来的用户运营。“有的车主从北京一路开车来苏州，期间换了6次电，只为参加这一年终盛典；490名用户参与了NIO Day共创，用户志愿者达到450名……”蔚来汽车方面表示。

作为蔚来汽车每年一度的狂欢日，NIO Day是一场新车发布会，更是蔚来用户们每年一次的聚会。算上这次，蔚来NIO Day已经举办了5次，由于总能引起全行业的关注，所以其几乎已成为车企线下活动的标杆。

从2017年ES8出世，到2019年走出“至暗时刻”；从NIO Day 2020的“Always Forward”未来在前行，到NIO Day 2021的“Hello World”，虽然每年的NIO Day内容、情绪都不一样，但我们能清晰地感受到蔚来的进步与蜕变，它正变得更加自信、笃定和充满无限可能。

“NIO Day 2021展示了未来几年的发展，预示着蔚来将要进入‘新的篇章’。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示。

全球化从欧洲开始

490名用户参与NIO Day共创，450名用户志愿者忙碌于全国各地、用户组成的NIO Band现场演唱全新单曲《你好，世界》、以用户真实经历改编的4个小故事……让笔者感受到NIO Day 2021，仍然是蔚来用户的狂欢与盛宴。

尤其是后两者，在温暖整个会场的同时，也让“Hello World”的主题得到了升华。一句“你好”，既能化解人与人之间的心墙，也是对自我过往一年的重新审视和对未来一年的展望：“过去和未来，或许我们已经，并将继续失去很多东西，但对生活的热爱和对未来的自信不应消失。”

此外，“演唱会”是每一届NIO Day另一大特点。回顾前4届NIO Day的“演唱会”。2017年，是摇滚乐队梦龙Imagine Dragons；2018年，是摇滚巨星“火星哥”Bruno Mars；2019年，是邓紫棋；2020年，是常石磊、蔚来乐团开场，汪峰压轴。

而NIO Day 2021，蔚来邀请了全球顶流少年Alan Walker，揭晓为NIO创作的全新单曲《Hello World》，并演绎新专辑《World of Walker》中的歌曲。如果说前4届Nio Day邀请的明星是为了取悦用户，那么这一届Nio Day来自挪威的Alan Walker的登场则是一种象征，预示着蔚来将要打开全新世界的大门。

事实也确是如此。正如蔚来对NIO Day 2021主题解读的那样，“Hello World”不仅写下了2021年蔚来“全球化元年”的音符，也吹响了其持续进军海外的号角。

“在今年进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。同时，蔚来计划到2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。” 李斌在NIO Day 2021发布会现场表示。

当然，将欧洲当作进军全球市场的开端，其中的难度李斌也是知道的。“对一个定位在主流高端市场的中国背景的公司来说，要进入全球市场，特别是要进入到欧美这样的成熟市场，挑战是非常大的，其中涉及到适应当地的法律法规、软件产品的开发、当地服务体系建设等等。”李斌表示。

虽然有挑战，但蔚来还是颇有信心的。在李斌看来，“中国汽车市场发展到今天，总要一些公司去参与全球的竞争，我们知道困难很大，但还是应该去尝试。”

值得一提的是，李斌的信心还来自于蔚来多年来的准备和在挪威市场的被认可，“从2015年开始，蔚来就在全球建立了研发团队，我们为进军全球市场已经进行了很多年的准备，而且目前蔚来在挪威的进展还不错，用户非常认可，平均每四个试驾的用户就会有一个订车。”

ET5开启“下半场”攻势

如果说，一句“Hello World”，是对过往的告别和对未来的憧憬，那么ET5的发布，则是蔚来开启“下半场”攻势的宣言。

蔚来ET5定位中型豪华运动轿车，相较于ET7的偏商务豪华，ET5延续蔚来轿车设计风格的同时，也显得更年轻，更有活力。售价方面，搭载70kWh电池包的车型补贴前起售价为32.8万元，BaaS方案补贴前起售价为25.8万元，之后每月电池付费980元；搭载100kWh电池包的车型补贴前售价为38.6万元，采用 BaaS方案购车为25.8万元，之后每月电池付费1480元。新车预计在2022年9月开启交付。

从定价方面看，蔚来ET5拥有很强的针对性，其32.8万-38.6万元的整车价格直指BBA的中型车，而采用BaaS方案的车型，又恰好瞄准了特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等竞品车型。

事实上，除价格以外，在产品力层面蔚来ET5也有着很不错的表现。首先，整体设计上蔚来ET5非常的流畅、简洁，极具运动感、未来感。车身尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距为2888mm，优于特斯拉Model 3。

续航方面，蔚来ET5配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

同时，作为一款高性能运动轿跑，蔚来ET5风阻系数低至0.24，零百公里加速为4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离为33.9米。

智能化方面，蔚来ET5配备了1个超远距高精度激光雷达，11个800万像素高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，并将搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。通过全系标配的蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，该车可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。

与此同时，蔚来ET5还将标配19项辅助驾驶功能、搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。据介绍，蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发的专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；与NOLO合作研发的NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。换句话说，在蔚来ET5车内的专属空间上，用户可获得全感官剧院版的沉浸式驾驶体验。

12月19日，在媒体采访中，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露：“昨天很多用户冲进蔚来APP，导致APP瘫痪了十分钟。”

“ET5是蔚来历年发布的新车中当天订单量最多的车型，而且绝大部分预订用户是从来没有买过蔚来的新用户。”李斌在接受采访时表示。

值得一提的是，ET5还仅是蔚来开启“下半场”攻势的开始。据李斌介绍，蔚来将持续铺设充电网络，兑现“让加电比加油更方便”的承诺。根据规划，2022年其将在全国拥有超过1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩，将打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

“2021年充满挑战，蔚来与用户怀抱积极、乐观的态度，共同成长。2022年，我们将持续加大对产品与技术的投入，加快服务网络布局，并进入更多市场，我们对此充满信心。”李斌表示。