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适逢年底，正是车企、经销商们冲量的时间。按照常理来看，此时终端都会出现一些价格松动，以此吸引消费者购买新车。作为传统车企中最具代表性的大众，其燃油车在华销量一直霸榜，但ID.系列电动车并没有继承燃油车的特质，销量平平，达不到预期。目前，ID.3(参数|询价)/ID.4/ID.6相对主流的车型悉数上市，牌基本打光的大众，销量却没有井喷式的增长，面对于此，大众在终端会有什么样的“表现”呢？为此，我们走出办公室，去实地探访ID.电动车的终端价格，看看能不能帮卡友们问出些实惠。

ID.3 | 人不少 优惠不多

从一汽-大众ID.4 CROZZ上市，到不久前上汽大众ID.3上市，大众光是在今年就已经布局了5款纯电动车型，它们分别为一汽-大众ID.4 CROZZ/一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)/上汽大众ID.3/上汽大众ID.4 X(参数|询价)/上汽大众ID.6 X(参数|询价)。5款车型可以看作是大众ID.的主力阵容，这样的投放速度绝对让“新势力们”望尘莫及，那它的销量表现如何呢？

从大众官方给到的交付量来看，伴随着几款新车上市，ID.系列的月交付量逐月上升，11月销量达到了14167辆。这样的表现其实与“蔚小理”的月交付量基本持平，但是考虑到大众燃油车在终端市场的强势表现，ID.的增长也只是凤毛麟角。我们去终端看看究竟是个什么情况。

有意思的是，上汽大众ID. Store X体验店已经在北京正式对外营业，体验店形式与特斯拉、小鹏等相同，均坐落于大型商场内，通过商场客流导入增加曝光量。这样的做法效果确实比传统的4S店开车模式更好，笔者在工作日和周末探访的过程中，发现店内客流量明显高于一般的4S店。

先来说一说最近热度比较高的上汽大众ID.3，大众在ID.3上并为采用双车战略，所以想买ID.3只能在上汽大众的4S店内。

文中提到的优惠价格即优惠后价格，均为开票价格；指导价格即为国补后价格。

以Pro极智版为例，不同配置的车型优惠幅度相同，只不过交付周期有差异。

在探访过程中我们得知，上汽大众ID. Store X其实是北京朝阳地区一家上汽大众4S店派出的展厅，该家4S店资质较高所以取得了在北京地区设立城市展厅的资格。目前ID.3的优惠幅度不大，实打实的优惠便是2000元置换补贴。此外，3家店面的销售都告诉笔者，车窗太阳膜以及车内的装饰例如脚垫、后备厢垫等均需要“请示领导”后才能确定优惠内容，可见想拿到这些福利并不困难。

其中一家店面的销售告诉笔者，上汽大众ID.的主打车型均为Pro版本，为了应对“芯片荒”，上汽大众做出了很多应对手段。此版本的现车较多，并且调配车辆十分富裕，除了现车外，等车只需要7-10天左右。而其它配置以及选配车型则需要等较长的时间，通常在20-40天左右。几家上汽大众4S店的现车情况基本相同，均为少量现车，在途车辆近期可达。

通过探访，笔者认为如果大家近期没有强烈的购车意向，可以再等等，ID.3毕竟刚刚上市，而且通过目前销售人员的态度来看，后期可能会有比较现在更大的优惠幅度。“在店里会比APP上购车更加便宜”，一位销售如实告诉笔者，看起来所谓的直营模式以及统一定价已经不复存在，ID.的销售模式回到了燃油车时代。

ID.4/ID.6 | 优惠幅度大 想买趁早

与ID.3情况不同，大众在ID.4与ID.6上采用了双车战略，目前北京核心地带的大部分南北大众4S店都有销售ID.车型的资质，不过两车在终端的优惠以及优惠内容均有较大的差异，我们走访了朝阳区多家4S店得到了一些优惠信息，一起来看一下。

两车均以Pro版为例，各自不同配置的车型优惠幅度相同，只不过交付周期有差异。

总体来看，在不考虑南北ID.4的配置差异和设计差异的情况下，不论是首购还是置换，上汽大众ID.4 X(参数|询价)的的终端价格的确更加便宜一些。另外，一汽-大众以及上汽大众均推出了相应的保险政策，一汽-大众的保险补贴政策即购车上险后，退返现金5000元。

在听到上汽大众ID.4 X的交付周期比较短时，一汽-大众的销售提出了质疑，表示当下处于“芯片荒”，各家车企的交付周期都比较漫长，上汽大众不可能拥有如此强大的产能供应。（而事实上，前文我们提到上汽大众的销售说，上汽大众对此做出了一些应对。）

两车均以Pro版为例，各自不同配置的车型优惠幅度相同，只不过交付周期有差异。

依旧在不考虑南北ID.6的配置差异和设计差异的情况下，上汽大众ID.6 X的终端优惠更多，同样是某城市展厅给出了3万元的“惊天”优惠。不过，一汽-大众这边，ID.6 CROZZ的置换补贴较多，如果您是新能源指标，置换补贴高达2.1万元，综合优惠能达到3.85万元。此外，探访的两家一汽-大众4S店均提供库存特价车，在前面的优惠基础上，再优惠2万元。（库存特价车到库时间在3个月左右，均为长续航PRO版。）

ID.6交车周期方面，大家参考上面的ID.4部分就好，销售的话术都是相同的，具体要看选择的车型。Harman/Kardon音响系统受“芯片荒”影响，ID.系列全系取消标配，只有在顶配车型中才可进行选配，并且选配车型需要漫长的等待时间。

上汽大众4S店A中的销售告诉我们，目前优惠政策是一个月一变，当下如果选择1.8万元的终端优惠，那么部分权益可能会被削减，优惠与权益只能二选一。

ID.4双车与ID.6双车在终端的优惠幅度都比较大，总体来看，上汽大众ID.的店内优惠幅度不小，并且交付周期较短，而一汽-大众则是置换补贴更多，大家可以根据自身情况进行购车初步的筛选。

编辑点评：笔者曾经在今年年初探访过多家具有销售ID.资质的大众4S店，在那时销售们咬定一口价，撑死了也就是送个车内装饰。而现在看起来，前些日子曝光的终端优惠并非空穴来风，各家4S店都在希望以更低的价格拿下客户。笔者曾经对一位ID.销售提到另一家的销售政策时，该销售表示其所在店面内新车更加便宜，优惠有的谈，都能安排。距离2022年没剩几天，大家真的可以去看一看、逛一逛，前提是你对ID.感兴趣。