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月销100以下的26名选手里面，奔驰A级AMG是这些选手里面身价最贵的，11月销量54辆，对比往月销量差了很多。不过人家本来卖得贵，卖得再少，光是卖车标都赚得比一些国产车多。

北京汽车的北京U7，11月销量93辆，虽然也没有过百，但是相比前些月份，尤其上半年来说已经是大有好转。要知道U7今年前11个月总共才卖出379辆。北汽都心灰意懒，已经两年没更新这款车了。

广汽传祺的GA8和GA4也联袂走过来了，其中定位更高的GA8拿到73辆的销量，而GA4只卖出52辆。GA4虽然今年改款，外观更大气，品质感也更强了，可惜换了三缸发动机，再次验证了“三缸必凉”的魔咒。GA8综合各方面都是比较优秀的，受限于品牌力，销量一直低迷。

日产蓝鸟，低低调调的，今年来总共却也卖出3453辆，这对于长相这么另类的两厢车来说已经算不错了。不像斯柯达昕动，同样两厢，颜值比蓝鸟高，但前11个月只卖了261台。不过蓝鸟在11月份表现有点大跌眼镜，销量数字只有3。

整容成大众脸的东风风行景逸S50，10月份只卖出了可怜的1辆。11月份迎来订单爆发，卖出了32台，今年以来累计销量为267辆。这车也两年没更新了，上一代是轩逸脸，不知再下一代哪个品牌会幸运被相中呢？

新能源选手不能被冷落了，毕竟每月的销量榜它们都贡献了大量的垫底选手。首先北京现代有3款车上榜，是最多的。分别是领动插混版88辆、菲斯塔纯电43辆、名图新能源10辆。

海马汽车左冲右突，却发现四周全是墙壁，碰得遍体鳞伤。去年年底拿自家的老掉牙微型车爱尚油改电，推出爱尚EV，不用说也是看人家宏光MINIEV卖得风生水起，自己也想混点油水。11月销量为24，上市以来累计销量估计不过300。

零跑别说交车仪式上给人三鞠躬，目下这惨淡销量，估计恨不得三跪九叩了吧？10月零跑S01销量为5台，11月进步了一点，为29台。今年11个月累计也只有624辆。话说零跑这前脸设计，漫哥有点欣赏不来。

领克03插混版垫底榜上成绩比较惹眼，月销-1。今年1-10月领克03插混版总共也就卖出264台，这下-1只有263台了。不过领克估计也不指望这车插混动力能卖多好，主力还是03的燃油车型，当然三缸除外。

同样惹眼的还有北汽新能源，这次有两款车凭实力说话。一款是EC系列，11月月销2辆，前11个月累计324辆。一款是北汽新能源LITE，1-10月份辛辛苦苦总共拿到2辆销量，结果11月销量数据竟然-1！不知等今年结束，这年销1辆的成就能不能保持下来。好消息是，极狐那边11月拿到444辆销量，暂时稳住了月销400+的势头。

希望以上选手在正在进行中的第12届销量赛事上继续赛出水准，赛出风格。