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近些年，汽车圈新能源的热度是有目共睹的，随着国家政策的大力引导和市场推动，其2021年1-10月累计销量213.5万辆，同比大增191.3%，成为细分市场中增量最多的市场。在此背景下，车市中衍生了一批又一批的造车新势力，而传统车企也在奋力转型，作为深耕国内市场多年的广汽三菱，便是其中的一员。

作为家族的首款合资纯电动产品，阿图柯可算是广汽三菱电动化的先锋实践者，该车基于广汽GEP2.0平台打造（全铝纯电专属平台耗资超过30亿元，“寸土寸金”不过如此），而为了匹配该车的车型特点，其在平台基础上做了相应的调整，像是越级的空间表现，又或是与专业级跑车相同的50:50的车重配比等等。

说起广汽三菱这个品牌我们并不会觉得陌生，像是欧蓝德、劲炫等都是我们所熟悉的产品，硬朗的外观已经成为了它独有的设计语言，而今天的主角阿图柯也是如此。

从外观来看，新车承袭了三菱“Dynamic Shield”设计语言，硬朗大气的家族式前格栅劲显硬派基因，整个前脸使用了很多粗壮的镀铬装饰条，给本就粗犷的前脸又增加了几分力量感，而标志性的封闭式中网也同样没有缺席。

车身侧面的线条雕刻的十分明显，自车头一直向后进行延伸，车身D柱还使用加宽设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而隐藏式的车门把手不仅提升了整车的时尚感，还能有效降低风阻，可谓是一举两得。

尾部的造型依然方正，尾灯无限向两侧进行延伸，形成三角形的样式，配合平直的线条设计，看起来层次感十足。

进入到车内，相较于以往硬派SUV的复古与传统，阿图柯则选择了另一条道路——简洁。

新车内饰采用了大面积皮质材料包覆，整体线条简约、硬朗，与其外观的气质相呼应，而具有时代代表性的全液晶仪表、大尺寸中控屏幕也是一个也没落下，后者集成了车辆控制、空调控制、娱乐系统控制等多项功能，对于一辆硬派SUV来说已经显得十分出色。

值得一提的是，新车搭载了新一代讯飞语音系统，支持声源定位及深度控车，可以实现全场景智能语音交互。此外，阿图柯还配备了APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能。

众所周知，国内消费者对于汽车的空间表现一直都有着谜一样的执着，虽然阿图柯只是个紧凑型纯电SUV，但尺寸却非常惊人，长宽高达到了4630、1920、1728毫米，轴距更是有着2830毫米的数据，这样的数据表现早已经达到了中型SUV的水准。

从上表我们可以看到，新车虽然长度和高度与同级别车型旗鼓相当，但在宽度和轴距方面有着明显的优势，尤其是后者更是领先比亚迪宋EV 170毫米，无疑能为消费者带来更好的乘坐体验。

正如上文所提及的那样，GEP2.0平台除了赋予阿图柯越级的空间表现之外，还针对其底盘进行了调整，能够实现专业级跑车50：50的重量分配比，搭配前麦弗逊 后多连杆的运动悬架，可以带来更好的驾控感和舒适性，而最小160毫米的底盘间隙更能助力人们前往远方肆意驰骋，这也是通向诗和远方最有力的武器。

在三电系统方面，阿图柯采用了深度集成的电驱系统，通过电机、差减、电机控制器集成化设计，带来更强的动力，以及更高的功率密度，也实现了重量更轻、体积更小的特性。另外，其还选择了跟梅赛德斯奔驰同级的供应商来提供电池包，以VDA平台化结构形式带来更大的容量，具有更高的安全性。

另外，根据官方广州车展披露的信息，阿图柯最大扭矩为350牛·米，综合续航里程520公里，足以满足人们的日常使用需求。

编辑总结：在新能源在新能源产业所带来的变局中，阿图柯作为广汽三菱电动化的先锋实践者，其不仅仅是辆纯电SUV，更保留了三菱那股原始的气息，在集合了“广汽＋三菱”两家的优势之后，不仅外观上具有三菱品牌与生俱来的硬派感，内饰上采用了广汽最先进的智能互联、电动化等技术，凭借着过人的技术，其之后在市场中或许可以后发制人。