性能、智能和品质皆是豪车级，试驾领克09
在中国新贵品牌中，领克是跃升最快的品牌之一，原因何在，除了定位潮酷，性能和配价比都够出众，高出了同级合资车一筹，因此大受年轻一族的追捧。
那么，这样一个充满潜力、志存高远的品牌，能够造出一台出色的中大型SUV吗？小编日前在贵阳试驾了领克09，找到了答案。
作为SPA架构下领克品牌的首款豪华智能旗舰SUV，领克09流着和沃尔沃XC90同宗同源的血液。
两车轴距相同，均为2984mm。在工艺细节和用料上，领克09同样丝毫不逊色于XC90。
在打造之时，领克09的性能是完全对标豪华车的。
全系配备机械全时四驱8和前双叉臂独立悬架。2.0T MHEV轻混版，最大输出功率187kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速8.0秒，WLTC工况百公里综合油耗9L（NEDC工况7.9升）。
领克09 PHEV性能更是了得，零百加速5.6秒，妥妥媲美80万级的沃尔沃XC90插混和宝马X5插混。
要知道，领克09 2.0T+48伏轻混版的价格区间是26.59-32.09万元，插混版的价格区间则是31.59万-37.09万元。领克的诚意，大大地写在了脸上。
值得一提的是，在低电量状态下，领克09的NEDC工况综合百公里油耗仅为6.9升，这一指标稳稳吊打理想ONE和奥迪Q7插混。
内饰方面，领克09对于细节很是讲究，蚀刻真铝饰板、水晶换挡手柄，达到了豪车级的水准。
令小编印象深刻的，还有领克09的智能数字座舱，搭配云图式智控六联屏，通过领先式交互桌面、全新的3D全车智能管理系统，实现多维融合的智能体验。
就贵阳试驾感受而言，领克09动力迅猛，超车轻松，高速上开到170以上，车身姿态也很稳，小编颇有些越开越爱不释手的感觉。
在车少路段，小编还特意体验了一把Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，得益于全车24个高性能感知硬件，31项驾驶辅助功能，领克09的各方面表现都让人信心十足。
底盘方面，得益于前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，走连续烂路时，车身姿态相当平稳。
在一天试驾后，小编认为，领克09强在驾驶性能、智能座舱和做工品质，完全是豪车级。当然啦，如果能在气场上更加以勾勒的话，相信它会成为汉兰达和理想ONE的劲敌。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)