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从上世纪80年代末开始，TechArt就专注于保时捷改装了，当年推出了一台以保时捷996 Turbo为基础的改装作品GTstreet，凭借街道与赛道共生的改装理念，收获了不少保时捷车主的关注。 时至今日，TechArt依 旧在追求属于自己的速度，以动态的流线型车身，强劲的性能，和给人更强的视觉冲击力，让不少保时捷车迷沉浸其中。

在半年前，TechArt推出了一台名为GTstreet R Coupe的车款，获得了不少关注。近期，再接再厉，针对敞篷车型，推出了Techart GTstreet R Cabriolet的改装作品。

这台Techart GTstreet R Cabriolet保留了大量的碳纤维部品，同时又具备电动伸缩软顶篷，正如我们所见，这台改装作品外观方面既保留了Cabriolet独有的优雅，又借鉴了GT2版本的赛道性能风。

看到外观部分，Techart GTstreet R Cabriolet的前脸采用了更大的进气口以及碳纤维覆盖的前唇，能有效提升车头散热器的冷却效率，而引擎盖和后扰流版则采用了由碳纤维制成的部件，能有效减轻整车重量。这些都可以为空气动力学提供有效的帮助。

车侧部分，GTstreet R Cabriolet前叶子板上也配备了类似GT3/GT2 RS的鲨鱼鳃，还配备了碳纤维轮眉和车侧进气口集风罩，小宽体效果的碳纤维轮眉还为这台911增添了一份战斗感，在保有街车质感下，还获得更好的性能气息。

车尾则将992 Turbo S原厂尾翼更换为TechArt推出的大型碳纤维尾翼，并且保留原厂自动升降功能，在高速时可以升起高度，以获得更好的车尾下压力效果。

尾部还采用了全新调校的手工焊接不锈钢排气系统，并带有可变阀门控制，在行驶中可改变排气声浪。

底盘部分，Techart为GTstreet R换上阻尼更硬的弹簧组，同时将车高降低25 mm，轮圈则采用TechArt前20寸和后21寸的Formula VI赛车锻造轮圏，这个轮圏上设有碳纤维盖设计，可以减少转动时的乱流，轮胎则为Michelin Pilot Sport Cup 2或Pilot Sport 4S轮胎，前轮尺寸为265/35ZR20，后轮尺寸为325/30ZR21。

动力嘛，这台保时捷精神图腾般的911原厂搭载配备两颗VTG涡轮增压器的3.8升水平对卧引擎，最大可输出650马力及81.6kgm峰值扭矩的强大动力，配上八速PDK双离合器自手排变速箱，0-100 km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h加速8.9秒，极速则为330 km/h，表现可圈可点。

但TechArt并不觉得这就是它的性能终点，通过加大的涡轮增压器和升级的程序的方式，将GTstreet R Cabriolet的引擎马力提升了一个档次，眼前这台GTstreet R的引擎最大功率高达800马力，峰值扭矩则达到了96.9kgm，最高时速为350公里/小时。

进入车内，GTstreet R Cabriolet有大量的Alcantara材质、皮革和碳纤维，与外观相匹配的涂装、复古风格的图案和GTstreet R标志。

当然了，这些升级并不便宜，一整套的起价为7.3万欧元，但并不是有钱就能买到的，因为它与GTstreet R Coupe一样，限量生产87台。

怎么样？你觉得这台Techart GTstreet R Cabriolet值得冲吗？