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现在买车真的越来越像买国产手机，各种排队、抢购，主要的原因就是国产车越来越上进，合资车优势越来越弱，有点像是当年小米、华为拳打脚踢诺基亚。

拿比亚迪的DM-i系统来说，很多人为了这套动力宁可等4个月也要买。主要是钱的问题，十几万又要绿牌又省油还要有性能，同价位好像真没有比它更好的选择。不过比亚迪并没有停下脚步，反倒越战越勇，大幅增加DM-i的产能，在宋PLUS DM-i之后又推出了定位更入门的宋Pro DM-i。

新车正式上市，共计推出5款车型，售价区间为13.48万元-15.98万元。比宋PLUS DM-i的入手门槛更低，预算不高的用户要打起精神了，这台宋Pro DM-i分分钟是最优选。

不止是换套动力

很多人都以为宋Pro DM-i只是在宋Pro基础上简单换个动力系统，其实不然这次是宋Pro的年度改款，内饰用了和宋PLUS上面类似的设计。

两块悬浮屏，白色的内饰，整个车厢视觉“更柔软、温馨”，座椅也换了一体式的座椅，坐上车会明显觉得档次感高了。

细节设计的表现也更好，老款的杯架和手机无线充电板在同一个位置，放了水杯以后拿取手机会碍事，现在分开布置一前一后互不干扰。这些细节的把控，说明了比亚迪真的越来越成熟了。

未来可能会有动力更强的版本

目前DM-i有两套系统，一套是1.5T，另一套是1.5L，都是插混专用的发动机，而宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i上用的是同一套，骁云-插混专用1.5L高效发动机搭配电机。它们的电机功率、扭矩、包括电池包的容量几乎是一样的。

但因为用在不同车上，车身的整备质量会有出入，所以节油能力、加速成绩包括纯电续航都有出入。目前官方给出的加速成绩宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i一样，但相信实际的驾驶感受宋Pro DM-i动力会更猛，更轻盈。

但要和之前的DM版相比，宋Pro DM-i还是有一定差距，而老款的宋Pro DM目前已经停产。但根据早前比亚迪加推的宋PLUS DM-i四驱旗舰PLUS版来看，未来宋Pro DM-i不排除也会有四驱性能版，用1.5T的发动机搭配DM-i系统，再加上大电机填补老款宋Pro DM的位置。

推荐51KM尊贵型

之前推出的DM-i车型，同一续航版本大多只有高低两个配置可选，而且差价较大，普遍在1万元以上，高配有很多日常用不上的配置，买低配主动安全配置这些后期无法加装，缺乏一个折中选择。

这次宋Pro DM-i 55km的版本就有三个配置可选，每个配置之间差价7000元，中配的尊贵型有了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这类配置，不用为了主动安全配置硬上高配。

所以别看和宋PLUS DM-i的价格好像差距不大，但真到了掏钱的时候你会发现宋Pro DM-i买中低配就足够了，成交价格低不少。