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近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2021款长安福特福克斯SYNC+车机系统无法升级的问题。据车主们反映，新款福特车型均为SYNC+车机系统，搭载SYNC+车机系统的车型会接收到系统更新的提醒进行升级，但福克斯的车主们却迟迟收不到更新提示，只有福克斯Active版本可以升级，标准版的锋、锋潮及STLine版本均不支持升级。

“同是SYNC+系统，锐界、探险者甚至20款的蒙迪欧都可以推送系统更新，为什么福克斯就是没有呢？难道福克斯的系统与其他车型的系统平台不一样不配更新？还是厂家觉得没有必要在这款车上浪费经费和时间？”

“福克斯车型的车机系统在宣传中并未提及与其他车型SYNC+系统有何不同，既然没有提及，那么为什么又做区别对待？”“使用同系统的其他车型都已经升级两次了，唯独福克斯没有升级，难道福克斯的车机有什么猫腻？”车主们议论纷纷，想要厂家出面给出一个解释。

由于车机系统迟迟无法升级，普通版本的福克斯车型主要存在以下几个方面的缺失：其一车机唤醒词无法手动更改，其二QQ音乐的歌单功能缺失，其三车机没有点外卖、视频软件观看、电影票购买等功能模块。

有位车主在今年6至8月份期间数次拨打厂家售后电话，最终得到的回复是福克斯的车机系统和其他车型的车机系统供应商不一样。“既然是完全不同的东西，为何宣传购买的时候不注明，这严重影响了车主的使用体验！”该车主十分愤怒，想要得到厂家的正面答复。

早年间，长安福特在中国销量一度强劲，彼时的福克斯、翼虎、蒙迪欧都堪称热门车型，翼虎甚至一度需要加价才能提到车。2016年，长安福特在华取得了94.4万辆的销量成绩，然而好景不长，此后的三年连续下滑，2019年，长安福特在华年销量以18.4万辆惨淡收尾。

最新数据显示，2021年1-11月份，长安福特汽车累计销量为193011辆，看似有所回暖，但是福克斯的销量仅剩823辆，福特锐界1696辆，福特探险者2394辆，福特旗下的神车风光不再。

为何曾经风光无限的长安福特会落得如此境地？产品上多款主力车型长期不换代大大阻碍了前进的步伐，无论是翼虎、蒙迪欧还是福克斯都曾历经八年才换代，在竞争对手们四五年一换代，每年一改款的情况下，福特汽车步伐缓慢，错失先机。除了换代周期长以外，产品质量问题频发及后续问题解决的傲慢都让车主们对该品牌失去信任，“断轴门”和“臭味门”是两大经典维权案例。

此外，福特中国也频频换帅。今年5月，福特汽车在10天内有8名高层变动，而这只是福特汽车这几年的缩影。10年之间，福特汽车的董事长或者CEO换了7任，这也导致福特汽车的一些政策和计划在华没有很好的延续性。