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大而不强，是中国很多产业存在的共性，这也间接导致了，很多国产的商品都会比外国货便宜。对于汽车行业来说，自主品牌厂商更是有一肚子苦水等着倾诉，我们的车型尺寸比外国品牌大，造型也很有特点，配置那更是非常丰富了，经常是越级表现，性能也不差，但价格上就是要比外国品牌便宜好几万。

究其原因，其中非常重要的一条，就是国产货对于产品品质的把控也不够，产品的稳定性也不强。还是以汽车行业为例，我们可以看到J.D.Power的新车质量排行榜，排名靠前的基本都是外国品牌。

那么如何来弥补这一短板呢？

北汽蓝谷麦格纳开启全新的合资模式

以往的合资汽车品牌，确实在中国建设一批非常先进的现代化工厂，但是这些工厂一般都只是生产合资品牌车型，对于中国品牌的质量提升和进步，作用有限。

而如今，北汽蓝谷麦格纳正在探索一条不一样的合资之路，谋求在生产制造领域，形成中国汽车高端智造的标杆。

北汽蓝谷麦格纳，是北汽集团与麦格纳共同打造的高端新能源汽车制造合资公司，总投资60亿元，是ARCFOX极狐系列车型的生产基地，并面向市场，提供电动汽车研发和整车制造服务。

它与中国汽车市场上，常见的合资车企不一样。在北汽与麦格纳的“新合资”模式里，麦格纳向北汽完全开放了包括麦格纳百年制造的工艺体系、专利技术、产品开发流程、培训文件等等一系列核心文件，涉及到技术研发和生产制造两大领域，这在其他汽车合资模式绝无仅有。

同时，这也是麦格纳首次在欧洲以外地区开设的整车制造工厂。

举个简单的例子，市场大多数的合资车企，更像是把会念经的外国和尚请进来，建一个外国样式的寺庙，市场影响力很大，并能够迅速让香火旺起来，而中资方的佛学造诣上却不容易得到精进。

而北汽蓝谷麦格纳则是把会念经的外国和尚与经书、寺庙一起搬进来，还收中国学徒。中资方不仅能了解寺庙的构成，也能从经书和授艺中提升自己。这对于中国汽车智造来说，是一个非常好的探索和尝试。

麦格纳是一位好老师吗？

麦格纳是全球著名整车工程制造及服务厂商，具有超过百年的高端汽车制造经验和历史，制造了超过370万辆豪华车型。市场熟知的阿斯顿马丁、奔驰G级 、宝马5系/Z4、丰田GR超跑、MINI Countryman/Paceman、标致RCZ、捷豹I-PACE/E-PACE等多款豪华车型都是由麦格纳提供主要零部件，并在麦格纳的奥地利格拉茨整车工厂进行生产的。在全球，麦格纳拥有347家制造/装配工厂。

而北汽蓝谷麦格纳，是麦格纳旗下的除奥地利格拉茨工厂外，唯一拥有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间四大车间的整车厂。此外，北汽蓝谷麦格纳还拥有一个电池PACK车间，拥有生产新能源车的全部工艺。因此，北汽蓝谷麦格纳也被称为是东方格拉茨。

北汽蓝谷麦格纳还全部采用麦格纳MAFACT生产运营管理体系。

MAFACT (Magna Factory Concept) 通过标准化流程及目标管理，从精益思想、管理与控制、信息与沟通、质量体系、员工系统五个方面，生产高质量产品，并持续改善所有流程，保持核心竞争力。

在制造技术上，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地借助麦格纳丰富的高端汽车制造经验，在自动化生产、智能制造技术、新材料连接技术、柔性生产、质量控制、绿色公益等方面均处于行业一流水平，拥有国内第一条30JPH钢铝混合车身生产线。

在研发方面，“新合资”模式还实现了对平台知识产权、研发体系流程等国际领先技术的共享使用权，保障ARCFOX极狐产品率先应用双方的最新科研成果。

北汽蓝谷麦格纳生产的产品实力几何？

目前，北汽蓝谷麦格纳生产ARCFOX极狐旗下两款车型，阿尔法T和阿尔法S。

他们分别荣获了“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖，同时，也是CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级，依托北汽蓝谷麦格纳，极狐汽车的产品力在新能源领域独树一帜。

当然，对于极狐汽车的品质，最让大家津津乐道的，还是在今年7月份某媒体的对撞测试中，极狐阿尔法S完胜比亚迪汉EV，并且在对撞48小时后，搭载“黑科技”刀片电池的比亚迪汉EV，在静置时还发生了自燃。这让极狐阿尔法S一时间，名声大噪。

为什么极狐阿尔法S会这么强悍呢？

极狐汽车上钢下铝的混合车身，由高强钢围成的笼式框架结构组成，在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分，极狐均采用1500MPa以上的热成型钢。据工程师介绍，这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。

据介绍，新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S整车扭转刚度达到63000Nm/deg，达到行业天花板水平，全地形性能纯电SUV阿尔法T整车扭转刚度达到50000Nm/deg，甚至要高于劳斯莱斯幻影。

除上述之外，极狐阿尔法S也是卖点多多，它拥有最长708km的真实续航，在当前新能源量产车中，绝对是翘楚。阿尔法S全新HI版，更是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，目前已经开启小批量交付。

在大多数新能源车还处于，油电混线生产的状态下，极狐不仅拥有了自己的纯电汽车工厂，同时，还是与国际制造巨头合资共建的工厂，这在中国汽车行业来说，是独一份。对于提升中国汽车智造，也是一种非常好的尝试。