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7-10万美元在美国能买到那些车?

2021年12月25日 14:29:08
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来源:言车社

之前盘点了5万美金在美国都能买什么性能车(没看到的同学点击这里),都不用说5万美金,就3万多美金在美国就已经可以买到V8的福特野马了,换算成国内的价格也才30万不到,虽然这么说不严谨,没有加入关税和排放税这些,但即便是把这些税加上这台车还是要比海外版要贵,甚至有些地方还会做出调整,比如动力,配置这些,所以今天我们不说这些,还接着上次盘点继续往下说,看看更高价格在美国都能买到什么性能车。

地狱猫不到40万,7万美金在美国能买到那些车?

这个购车预算在美国买车可以说相当充足了,买到的车型基本都是大家所说的美式大V8车型,比如这台地狱猫,道奇地狱猫的数据非常恐怖,搭载的是一台6.2L机械增压发动机,727马力,890牛米,变速箱也有两种可以选择,一种是6速手动变速箱,第二种则是8AT自动变速箱,这台车在美国的售价大概是61000美金左右,换算价格后38万左右,对于这种零百加速仅有3.6秒的大车来说,售价不到40万真的很让人羡慕。

科迈罗ZL1属于科迈罗系列里的顶级性能版了,同样也是一台大V8车型,而且这台车的外观真的非常战斗,如果和1SS,2SS放在一起这两台车在ZL1面前瞬间没有了气场,除了强大的气场以外,ZL1的动力也同样强悍,搭载的是一台代号LT4的V8机械增压发动机,排量同样也是6.2L,不过马力和扭矩要比道奇地狱猫低一些,分别是659马力和881牛米,这台车标配的就是手动变速箱,不过可以选装10AT自动变速箱,虽然这台车参数没有地狱猫强,但这两台车的取向是完全不同的,地狱猫主打直线加速,而ZL1赛道性能更强,赛道成绩也非常优秀,在纽北的圈速要比991.2的911 Turbo S还快,对了这台车的售价在64000美金左右。

说起美式大V8怎么能少了科尔维特,科尔维特在美国的地位绝对是国宝级的存在,尤其是这代的C8改成了中置后驱,妥妥的美式超跑,这台车也有着性能划分,普通车型叫Singray版,性能版叫Z06,就拿普通版来说,在美国的起售价为62000美金,搭载的发动机是一台6.2L自然吸气V8发动级,496马力,630牛米,传统系统使用的是8速双离合变速箱,据说零百加速可以做到2.9秒,这个价格结合零百加速我想也只有美系车能做到了,如果换成其它品牌怎么也给10万美金以上。

之前说5万美金可以买到2.0T的丰田Supra,不过在美国动不动就是3.5L往上走,2.0T怎么能满足玩车的要求,所以7万内的预算可以买到3.0T的Supra了,发动机和国内一样使用的也是宝马B58发动机,387马力,500牛米,传统系统还是老搭档8AT自动变速箱,3.0T的Supra在美国售价是51000起,换算价格也就是一台40万左右的车,再看看国内的3.0T Supra,不仅贵了一半多还给加价才能买。

说了这么多车基本都是美系车为主,下面说一台德系车保时捷的718,保时捷的定位也属于一个运动品牌,而且旗下车型定位也都会比熟知的BBA要高,就拿718这台车来说,718在保时捷的品牌中属于入门级跑车,别看是入门级718同样使用的是水平对置发动机,而且还是中置后驱,这台2.0T的发动机和国内718差不多,也是300马力,380牛米,重要的还是价格这台车在美国60000美金左右。

M3,M4,C6在美国仅需50个W

刚刚上面还说都是美系车,可如果把价格提高到10万美金,可以说基本是欧洲性能车的天下了,就拿M3和M4这两台车来说,虽说外观争议比较大,尤其是两个巨大的进气格栅,可这些不妨碍它的性能,在美国这两台车有普通版和雷霆版,发动机也是代号S58的3.0T双涡轮直六发动机,普通版480马力,550牛米,雷霆版和国内一样510马力,650牛米,传动系统匹配的都是8AT,最重要的还是价格,就拿雷霆版来说吧,国内的两台车雷霆版售价分别是85万和88万,而美国两台车的售价分别是77000和79000美金,换算成国内价格基本是一台5系的价格。

C63在美国会更受欢迎一些,原因还是在于发动机,宝马奥迪在这个级别使用的都是6缸发动机,而奔驰C63使用的是V8,在美国C63同样分63和63S,也有四门版和Coupe轿跑版,参数这些和国内在售的63,、63S一样,价格方面会根据车型不同有所差别,但基本都在68000-78000左右,和上面的宝马M3、M4差不多,换算价格也是50万左右的车。

阿尔法罗密欧绝对是小众车,可这不并不代表性能小众,尤其是四叶草版本,Giulia四叶草就是其中一个,搭载的2.9T V6发动机有510马力,600牛米,这台车之前还在纽北获得过最快四门轿车的称号,Giulia和M3雷霆,C63S属于同一个级别车型,但这台车的造型更加特别,而且这台车还是现有性能版后有普通版,阿尔法罗密欧Giulia在美国售价80000万金左右,换算价格后50多万,基本是国内车型的一半价格。

10万美金以上,在美国能买到那些车?结果有点意外

10美金在美国能买的性能车实在是太多了,甚至闭着眼睛选都没问题,比如宝马M5奥迪RS6,奔驰E63S这类,可这个价格要是还买这种性能车有点钱没花在刀刃上的感觉,所以直接跳过这些车,看看10万以上可以买到什么跑车,首先就是保时捷911,入门的版的911Carrera使用的是3.0T水平对置发动机,385马力,450牛米,变速箱也同样是PDK 8速双离合,911入门版在美国的起售价格是10万美金多一点,既然是10万美金以上在看看911 Turbo S,抛开911GT系列,Turbo S属于性能最强的911了,拥有650马力,800牛米,发动机也换成了3.8T,911 Turbo S在国内的售价234万这还只是指导价,没算选装后的落地价格,而在美国Turbo S起售价格为21万左右,比国内低了近100万。

奔驰AMG GT这台车在美国很受欢迎,这台划分的也非常细,顶级有Black Series,在低一点的还有R,入门版动力参数这些就省略不说了,直接说起售价格,入门版起售价格12万美金左右,换算后大概76万左右,国内入门的AMG GT要131万,几乎翻了一倍的价格,再看看顶级的Black Series版,在美国售价达到了32.5万,换算后差不多210万,这个价格的确不便宜了,可什么都怕比较,AMG Black Series国内也同样有卖,指导价368.88万,排量都是4.0T,贵了多少大家自己算吧。

小结

写完这篇文章能感觉出,如果在美国玩性能车,不仅氛围比国内好,可选择的车型也比国内丰富的多,最重要的还是价格,尤其是它们本国的V8车型,说便宜有点显得能装了,可跟国内一些车型相比,这些动不动就6L往上走的排量和国内一些家用车一个价格,难道不便宜吗,虽说美国卖的车比较便宜但也没夸张到遍地都是性能车,当地人主要购买的车型还是3-4万美元的车型居多,这个价格换算后差不多是20多万,这和我们购买的多数车型价格差不多,国内主要购买力还是10-20万这个区间,区别可能就是我们买到的都是普普通通的买菜车,美国不仅能买买菜车,还能买一些货真价实的性能车,甚至是有乐趣的小车,在大概了解完美国市场卖的车型再结合价格,眼里只有羡慕嫉妒恨。

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