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中国重汽VGV“新势力”工厂揭秘,品鉴全场景乘用生活皮卡!

2021年12月25日 21:02:01
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来源:车图腾

作为国内领先的商用车集团,中国重汽拥有近百年的辉煌历史和技术底蕴,尤其是在重卡、轻卡、特种车等领域有着举足轻重的地位。

为了实现“成为世界一流的全系列商用车集团”的愿景,中国重汽集团成立了轻型汽车业务板块,力求实现包括皮卡、VAN、MPV、SUV等全系列产品的布局和规划。

12月22日,“锐意创新 引领潮流—探访皮卡新势力 专家品质鉴证之旅”隆重举行。全国各地的专家、媒体汇聚位于重庆的中国重汽VGV工厂,参观新车制造流程的同时,共同感受该品牌首款皮卡--VX7的风采。

据杨旭总经理介绍,中国重汽VGV的首款皮卡定位“好玩的全场景乘用生活皮卡”,在经历了各种严苛测试的同时,具备高级乘用车的舒适性和卓越的驾乘体验。此外,该款皮卡轻便灵活,创新多变的空间满足了用户多种场景的生活体验。

认真与专注 造就完美产品品质

在了解完VGV品牌和VX7皮卡的基本介绍后,嘉宾们走进生产车间,参观整车制造流水线,亲眼目睹了这款全新皮卡的制造过程。在整洁明亮的车间内,除了流水线的平稳运行外,每位工人都在有条不紊地装配车辆。生产环节的严谨精密,每位工人的一丝不苟,保证了出厂的每一款新车精湛的品质。

在参观生产车间的同时,中国重汽举行了品质专家鉴证官的授牌仪式。中国重汽轻型汽车事业部副总经理兼集团研究总院副院长王兵亲自将奖牌颁发给李春雷、崔东树、姚春德、毛春鸣、张志刚、谷国全等六位专家,邀请他们共同鉴证VX7皮卡的卓越品质。

此后,在专家与企业领导交流会环节,重汽领导与各位业界专家就中国重汽VGV品牌和产品现状,以及其未来发展方向进行了深入探讨。通过积极而热烈的交流,与会领导和嘉宾对中国重汽VGV品牌和皮卡车型提出了多项可行之有效的建议,为这款全场景乘用生活皮卡的发展道路指明了方向。

亲身试驾VX7皮卡 好看、好用、好开

早在今年4月,VX7皮卡就已经在重汽轻型汽车营销大会上亮相。V型鸟巢式格栅加上LED鹰眼大灯,提升了前脸的辨识度。溜背式造型及贯通式腰线,再加上贯穿式动态灯语尾灯,塑造了整车硬朗的形象。而在高配车型上,还配备了悬浮式全景天窗。可以说,VX7皮卡的设计在同级车型中较为出众。

同时,该款皮卡货箱的长宽高为1114/1438/588mm,不仅容积合适,而且货箱地板还设计成可上翻的形式,提供了两个封闭的存储空间,保证货物的安全运输。同时,后尾板内置便捷登步踏板设计,方便用户上下和搬运货物。

内饰方面,重汽VX7皮卡采用乘用化的内饰设计,联瀑式高清中控大屏,玻璃面板的可视角度达到180°,并配备智能语音控制系统,再加上10.25英寸双界面全液晶仪表、车联网系统、360度全景影像系统、防碰撞预警系统等乘用化配置,提升了车辆的科技感和安全性。

此外,车内配备了带电动调节的人体工程学座椅,再加上2800mm轴距设计,创造出宽敞的车内空间。即便是在满员的的情况下,依旧能够提供较为舒适的驾乘体验。

VX7皮卡搭载长城蜂巢2.0T汽油动力,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m。在怠速状态下,车内相对安静。当我们继续踩踏油门踏板,能明显感觉到发动机与变速箱之间的默契配合。得益于8AT变速箱的加持,车辆在低于90km/h时,即可实现8速运行。而发动机转速的进一步降低,保证了燃油的经济性。

车辆在加速时,我们只需要深踩油门,发动机的动力便会源源不绝。此时,变速箱能够积极降挡,推动发动机高转速输出动力,加速过程丝毫不拖泥带水。即便是在满载5人的情况下,我们依然能感受到涡轮增压介入时带来的强劲推背感。

在120km/h的时速下,VX7皮卡的胎噪较为明显,这与本身搭载的轮胎有较大关系。当更换更高级别的轮胎后,将有更好的静音表现。同时,出于皮卡自身重心较高的原因,在高速过弯时会出现侧倾的现象,不过车身具备不错的侧倾支撑,能够给予驾驶者充足的信心。

VX7皮卡采用了四轮独立悬架+后多连杆设计,在城市铺装路面具备较为舒适的驾乘性。当面对非铺装路面以及减速带时,得益于液压单筒减震器的加持,进一步降低了车身摆动,在提升舒适性的同时,加大轮胎抓地能力,以提高操控性。此外,由于采用承载式车身和可调节后排座椅设计,即便是长时间乘坐,腰部以及腿部也不会有明显的疲惫和不适感。

写在最后:

通过现场实地参观考察,中国重汽VGV出色的工厂生产线以及具备量产水平的整车令人眼前一亮。出色的品牌力、优质的产品力、精湛的制造力,为旗下VX7皮卡顺利入市奠定了坚实的基础。在未来,我们有理由相信,中国重汽VGV将会持续创新与发展,并为用户带来更多创新且品质卓越的产品,为用户提供一流的驾乘体验和皮卡用车生活。

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