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在如今全球提倡低碳出行的时代背景下，各大车企都将研发重心偏向于新能源领域，不再向以往那般只注重燃油版车型的研发，因此这两年在新能源领域中呈现出了一副“神仙打架”的局面。

而在众多新势力之中，比亚迪以往过度研发的成绩在这两年也开始初步显露了，凭借着刀片电池、超级混动DM-i的加持，比亚迪旗下的王朝系列车型以及海洋系列车型可谓是上市即爆款。这一成绩也是让“友商们”羡煞不已，而比亚迪似乎并不满足现状，为了吸引更多的用户为之站台，临近年底又推出了一款宋Pro DM-i。

12月22日晚上比亚迪在深圳研发中心（六角大楼）内开启了一场以“颠覆平淡，宋驭山河”为主题的宋Pro DM-i上市发布会，这意味着比亚迪在国内的版图将会进一步扩张，还将会助力品牌攀升到一个新的高度。

作为比亚迪旗下DM-i家族的新成员，宋Pro DM-i毫无疑问的将“上市即爆款”这一特性延续了下来。此前在开启预售通道之后，当天的订单量便达到了近两万台，这一成绩足以见得比亚迪超高的人气。

在现场比亚迪宋Pro DM-i的价格也出来了，官方指导价为13.48-15.98万，共分为了五款配置车型，其中51KM的标准续航版共三款车型，110KM的长续航版为两款车型。

值得一提的是，得益于电机的加持，比亚迪宋Pro DM-i在满油满电的情况下综合续航里程达到了1090KM，加上4650/1860/1700mm的车身尺寸，使用户在周末带着家人出去游玩不会有丝毫的压力。

为了照顾到消费者在用车过程中的感受，比亚迪宋Pro DM-i全系标配了8.8英寸的液晶仪表盘，中控屏的尺寸根据车型的配置有所不同，分别为10.1英寸、12.8英寸、15.6英寸，虽说低配车型搭载的是10.1英寸，但是这样的表现在国产车当中也处于主流水平了。

此外宋Pro DM-i的车机系统为升级后DiLink 4.0，而这套车机系统在此前的汉EV上已经搭载了，经过汉EV车主的反馈，DiLink 4.0的车机相比市面上绝大多数的车机系统要更加流畅顺滑，操作也更加便捷，这一点也表明了比亚迪的诚意，毕竟不是所用企业会把最新最好的系统放在这个价位区间的车型上的。

与此同时，宋Pro DM-i搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统也是一大亮点，这套系统是比亚迪基于智能、安全以及个性化为准则所研发的一套系统，该系统达到了L2级别的要求，能够学习驾驶员的驾驶习惯，并对驾驶员的水平做出预判，可以在遇到危险路况时及时提醒驾驶员，从而将事故发生率降至最低，这一点对于汽车小白来说无疑是非常友好的。

本次发布会最大的亮点莫过于新车的动力系统了，新车的动力系统是和宋PLUS DM-i同款的1.5L骁云插电式混和动力系统，变速系统为EHS电混系统，配备的1.5L发动机峰值扭矩为135N·m，最大功率为81Kw，51km标准续航版电机的峰值扭矩为316N·m，最大功率为 132KW，在电机的加持下，51km标准续航版的0-100km加速时间为8.5秒，最低油耗可以保持在4.4L/100km。而110km长续航版车型的电机拥有峰值扭矩325N·m，最大功率145Kw的表现。0-100km加速表现为7.9秒，同时，车辆在馈电状态下的油耗表现为4.5L/100km。

配备的电池组为比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池组。根据车辆版本的不同，分别提供了两款容量为 8.3kWh与18.3kWh的刀片电池，与之对应的续航里程为51Km以及110Km，该套系统在满油满电的情况下可以保证最大1090公里的续航成绩。

综合来看，2022款宋Pro DM-i的诚意还是很足的，不仅拥有市面上主流的科技配置，同时车辆的驾驶辅助表现也让消费者更加安心，而在比亚迪超级混动DM-i的加持下，车辆的动力以及油耗表现也让人眼前一亮。

再看一眼价格，最低仅为13.48万，同时由于是新上市的车型，厂家还为宋Pro DM-i推出了四大权益，既尊享金融礼、焕新礼、智联礼以及无忧礼。在这些条件的加持下，比亚迪宋Pro DM-i预售当天能够吸引近两万用户群体为之站台倒也不难理解了。