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易车讯 12月26日，首批200辆智己L7 Beta体验版在上汽集团临港智能工厂正式下线，并启动全国九城“都市巡游”活动，开启数据驱动全旅程体验测试，新车定位纯电中大型轿跑车，对手锁定蔚来ET7等同级别产品。此前，智己L7 天使轮版公布预售价40.88万元，将于2022年开启大定，此前消息表示有望于同年上半年交付用户。

智己汽车CEO蒋峻表示，此次下线的是智己L7 Beta体验版，将开启“数据煲机”的新模式。所谓“数据煲机”模式，是指通过在道路行驶的车辆数据，以软件迭代升级的方式，提升车辆的智能表现。

此外，智己汽车方面还表示，经过“数据煲机”新模式的智能化升级，到2022年2月底时智己L7试驾车将会陆续到店，到3月初时全面开启实车试驾，随后将会正式开启新车大定环节。

据悉，智己L7的“都市巡游”活动将会以上海作为首站，接下来会围绕外滩、陆家嘴等都市商圈热门路线，走到用户身边。接下来，“都市巡游”会通过9大都市真实使用场景的数据验证，优化用户体验和软件系统智能化性能。

同时，对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。在DV（设计验证）、PV（产品验证）等严格的质量验证流程之上，首创DFV（DataFeed Validation 真实场景数据验证）全新环节，不断验证、打磨用户体验，以确保智己L7在向用户正式交付时，成为深度智能车的高质量交付标杆。

行业首用的四大全新产品架构是智己L7的底层创新，也是开发的核心攻关难点。iO原点高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，让百万性能唾手可得；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能Feature，支持整车深度OTA，沉浸式座舱体验不断刷新；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限，无界融合，带来场景式的智能交互体验；IM AD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。

“敏捷开发”为智电产品开发模式成功打样。面对智己L7多新并举的开发挑战，智己汽车借鉴互联网行业“敏捷开发”的成功经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期。

同时，联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。

在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”，初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。

智己汽车把握“软件定义汽车 数据决定体验”的时代脉络，通过数据训练、跨域融合、全域深度OTA，定义了AI时代智能汽车产品的三大新基准。

经过数据训练，打造出“最像人”智驾体验的车才是真正的深度智能车。智己汽车倾力打造数据工厂，在感知、融合、预测、规控等多方面实现全流程数据驱动，形成价值闭环。智己汽车IM AD智能驾驶系统基于海量真实用户数据训练，凭借人工智能超级算法，展现出“最像人”的智能驾驶表现。

通过跨域融合，实现场景式智能交互的车才是真正的深度智能车。智己L7从底层打通整车各个控制域，无界融通，实现智能场景“跨域融合”。如智己L7 操作系统IMOS界面所呈现的“空中领航”功能，打通了智驾域与智舱域，在复杂城市路段，各种路面信息跨屏显示，以上帝视角一览无余，为用户创造一种更轻松、更安全的驾驶体验。

全域深度OTA，使整车功能常用常新的车才是真正的深度智能车。智己L7实现超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘等大型车载域系统，到Carlog、气囊等小型功能模块，皆可升级；FOTA每3个月更新一次，SOTA随时更新，不定期刷新用户体验；且模组采用AB区备份，让用户有“备”无患，无忧升级。

外观方面，新车造型几乎原汁原味延续了概念车的设计元素。前脸采用了官方称之为先锋美学设计语言，看起来前卫时尚，也很有时代前沿感，侧面线条具有极强的动感，前挡风玻璃夹脚仅为25.9度，帮助将风阻系数降低到0.21，车身长宽高分别为5098/1980/1485毫米，轴距3100毫米。

内饰方面，智己L7设计采用简约的风格，座椅前部的大屏达到了39英寸的大联屏，分辨率分别到达4320*720（4K）和1920*720（2K）并且支持升降功能。整体的内饰用料选择和色彩搭配上具有极强的品质感，符合其主打豪华科技特性的品牌定位。

动力系统方面，智己L7采用双电机四驱布局，前后电动机功率和扭矩分别为175k千瓦/209牛·米，250千瓦/399牛·米，续航里程615公里；另外一款车型电动机功率250千瓦，扭矩399牛·米，续航里程708公里。其中，部分车型拥有0-100公里/时加速时间3.87秒，100公里/时-0制动距离32.69米的性能。