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你是否注意到，随着造车新势力车型越发受热捧，就连传统厂商推出的燃油新车也向新势力车型靠拢，智能化、科技化、辅助驾驶能力不再是新能源车的专属特性，补齐智能短板的新车陆续入市，于是“燃油新势力”概念呼之欲出。

在我们固有思维认知里，提起汽车智能化，主要分为智能座舱、智能驾驶和智能网联三大类别，的确，在过去两年里，智能化程度先进的确实都是以新势力企业为首的新能源车型，所以新能源车也被贴上了智能化标签。但，谁又规定燃油车不能很智能呢？多家车企都在争夺细分市场份额时，推出将智能化作为核心卖点的燃油车产品，而在未来，买车君认为，随着消费者对智能化需求越发强烈，将会有更多燃油新车上搭载最先进的智能化配置，推动品牌向上。今天买车君就给大家扒一扒，2021年度有哪些燃油新车在智能化上令我们眼前一亮！

福特EVOS

提起燃油车智能化的代表，买车君最先想到的便是福特今年推出的EVOS，这是福特在智能化时代交出的一张最优答卷。不管从外观还是内饰，EVOS都很像是一款新能源产品，或者说，EVOS打破了传统车企造车界限标杆，跨界风格鲜明的EVOS很难定义它是轿车还是SUV，而更让大家惊喜的是EVOS的推出标志着福特品牌步入智能化的重要布局。

采用福特最新FNV智能互联全网架构的EVOS车内由12.3英寸全液晶仪表 27英寸中控屏组成的长达1.1米的超广域高清巨幅屏幕颇为吸睛，无论是造型还是功能，EVOS这块超大屏幕都不输新势力车型。同样的，EVOS还支持全域OTA升级功能，可对95%的车内模块实现空中升级。

在智能驾驶方面，EVOS搭载了BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持L2级以上驾驶辅助功能，并且EVOS还拥有基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，该系统通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。

智能化时代诞生的EVOS颠覆了行业对燃油车的刻板印象，它的出现让我们看到了百年大厂在智能化时代作出的努力和改变。

MG ONE

把“燃油新势力”口号叫响的是MG ONE，打破电动车和燃油车两极发展格局是MG品牌的初衷，抛开个性化外观不谈，MG ONE最亮眼的特性便是智能化的进阶。基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造而来的MG ONE搭载了目前车载最强芯片——高通骁龙8155芯片，结合斑马智行操作系统洛神OS，配合达摩引擎驱动的AI语义，提供了一套完整且丰富的人车互联系统。

智能辅助驾驶层面，MG ONE配备有高精地图的高阶智能辅助驾驶，同时它也是燃油车中首个搭载无感手机钥匙的车型。对于MG ONE这款车，买车君更惊叹于它的定价仅为10万出头，却能给到消费者如此丰富的智能配置。

年轻化和运动化一直都是MG品牌的标签，MG ONE也并不例外，但这一次，MG ONE不光有出众的颜值，它的智能化水准在同级中也丝毫不输其它竞品。

长安UNI-K

初见UNI-K，就被它的颜值所吸引，无边界进气格栅与细长、犀利的前灯组搭配，在保持UNI犀利家族造型风格的同时，更加注重空间设计。而当了解UNI-K后，你会深深被它的科技温度所打动。

UNI-K为车主打造了IMS智能座舱交互系统，上车后，FACE ID面部识别无感登录车机超级账号便激活了，它不仅能够记忆驾驶者的习惯，还能够配合IMS高清摄像头监控驾驶员状态。三联屏设计在如今时代已经不算太稀奇了，但UNI-K配备的3.5 10.25 9.2英寸TFT三块屏幕在设计和层次感打造上独具特色，此外，三块屏幕更关注的是与驾驶员的视线，保证了角度和信息显示的便捷性。

从UNI-K开始，长安UNI系列便将科技成为序列车型中的“杀手锏”，已经亮相、明年上市的UNI-V同样如此，在智能化方面，UNI-V搭载两颗征程2芯片，可实现更高级别的智能辅助驾驶和智能交互功能，新车是长安与地平线双方合作深化的又一代表车型。

魏牌咖啡系列

从咖啡智能首款落地产品摩卡入市开始，魏牌开启了一场产品变革，随着玛奇朵、拿铁的相继入市，“咖啡家族”产品不光是车名出圈，智能化的配置为用户开启了一场全新的出行体验。

以摩卡为例，作为咖啡智能平台的量产成果，它主打的智能座舱科技气息十足，14.6寸主屏、9.2寸液晶仪表、9寸空调屏幕是载体，中控屏内置了高通8155芯片，车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，采用7纳米制程工艺，8核架构，运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。另外，包括AR HUD抬头显示屏和流媒体后视镜也再一次展现了摩卡带给我们的科技味道。

智能辅助驾驶领域，摩卡同样出众，前不久，摩卡NOH 智慧领航版车型上市，作为燃油车首款具备高速智能领航辅助功能的车型，摩卡NOH版能够在特定场景下实现自动变道、超车、进出匝道等操作，相比特斯拉的FSD功能，摩卡的NOH辅助驾驶更加适合国内公路场景，也更加方便日后对数据的采集和测试。

摩卡的入市可看作是魏牌树立了标杆级产品，随后的玛奇朵和拿铁则在DHT混动技术加持下，开启了油混动力的进阶，三款咖啡系列产品也帮助魏牌实现了产品阵营的升级换代，更好服务新时代消费者的购车需求。

传祺GS8

作为首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，第二代传祺GS8在动力上的革新实现了全方位升级。与此同时，全新GS8也是广汽传祺“混动化 智能化”双核驱动战略的首款落地车型。

基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造的全新GS8，采用了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，搭载了全面升级的超感交互智能座舱，包括AR HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等配置，都让全新GS8在智能化体验上给用户带来全新感受。

混动和智能是广汽传祺部署的战略目标，计划2025年实现全系车型的混动化，智能化升级上，ADiGO 4.0智驾互联生态系统是实现座舱数字化、智能化的根本，此外广汽传祺还推出了广汽智能领航辅助系统，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助。

从全新GS8开始，广汽传祺开启了智能化战略的开始。

星越L

星越L作为今年吉利推出最重要的新品，在不到5个月时间里便卖出了超过3.7万辆，并且这一成绩还是在产能受限的影响下取得的。星越L能够上市即热销的主要原因便是它的智能配置方面格外突出，吉利银河OS于今年7月上线，星越L便搭载该系统。

吉利银河OS是亿咖通科技融合百度Apollo导航为吉利汽车深度定制的智能座舱系统，这套系统依托星越L所使用的GEEA2.0电子电气架构提供的超过1300个车身信号与的170多个车控功能，以及基于高通骁龙第三代汽车数字座舱平台研发，采用的是 8155 芯片。

近期，星越L在OTA的加持下开始推送吉利银河OS 1.2版，将会新增17项功能、32项产品优化，目前已经整合了包括爱趣听、酷我、喜马拉雅、哔哩哔哩等丰富的生态应用。正是有了银河OS系统的加持，吉利星越L让用户感受到了车机系统的便捷性，并且，通过不断的升级迭代，这套系统未来会带来更便捷、智能的用车体验。

总结：为什么燃油车也要玩转智能？其实答案很简单，智能化体验重要程度上升的关键因素是90后群体在购车用户的占比越来越多大，从2017年至今，90后用户在汽车消费中的占比从19%增长至30%，智能体验充斥着90后生活的每个角落，所以智能化、科技化一定是汽车厂商发力的重心，无关乎是燃油动力还是纯电驱动。可以预见的是，2022年发布的燃油新品中，我们能够看到更多以智能化为主打的车型，拥抱新时代，要想成功出圈，智能已经是很明确的答案了。