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新能源之风已经席卷全球汽车市场，绝大部分的知名车企都推出了旗下的新能源车型，满足消费者的需求。于消费者而言，纯电版的新能源车型，虽然使用成本低，但在部分地区充电问题仍是“老大难”。

其实，如果你只是考虑的是使用成本低，完全可以考虑以下的两款插混车型，不到二十万的售价，有充电条件可以用电，没充电条件也可以用油，关键是亏电状态下百公里综合油耗也不到5L，使用成本也没有纯燃油车型那么高。

车型：比亚迪 宋Pro DM-i

售价：13.48万-15.98万元

最近几年，比亚迪一直在大力推进新能源车型的发展，旗下在售车型大部分都推出了新能源版本。其中，近日上市的宋Pro DM-i，外观、内饰均较此前版本车型有所调整，采用比亚迪最新的设计语言，深化国潮之风。

动力部分，比亚迪宋Pro DM-i全系搭载1.5L+插混系统，发动机最大功率81kW，电机最大功率132/145kW，匹配E-CVT变速箱，百公里加速8.5/7.9s，纯电续航里程51/110km，亏电状态下，百公里综合油耗4.4/4.5L。

车型：传祺GS4新能源

售价：16.38万-19.38万元

传祺的新能源车型起步较晚，且现在旗下的大部分新能源车型都已经改为了子品牌Aion的车型。不过，传祺旗下还有一款插混的SUV车型，那就是GS4新能源。该车整体延续GS4燃油版设计，区别主要是车内的电子挡杆。

动力部分，全系搭载1.5T+插混系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率130kW，纯电续航里程61km，亏电状态下，百公里综合油耗4.6L。

接下来我们进入对比环节，为了更贴近大家的消费需求，我们选择售价较为接近的车型进行对比，分别是比亚迪宋Pro DM-i2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro （售15.98万元）；传祺GS4新能源2020款 1.5T PHEV智享版（售16.38万元）。

两款车在车身尺寸方面，存在一定的差异，单从长度和轴距来看，应该是比亚迪宋Pro DM-i略大，一定程度上说明了比亚迪宋Pro DM-i的空间感或者更足。但对于一款紧凑级SUV车型而言，传祺GS4新能源的空间也算是足够了。

动力部分，单从发动机部分的动力性能而言，应该是传祺GS4新能源更强，但电机部分却是宋Pro DM-i的强项。因此，整体的动力性能，两款车型都是非常接近的。相信选择插混车型，都会比较关心其纯电续航里程，比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航里程明显比传祺GS4新能源长，所以喜欢纯电驾驶感受的话，或许比亚迪宋Pro DM-i更适合。

配置部分，由于比亚迪宋Pro DM-i是顶配车型，配置丰富程度较高。但对于注重健康的小伙伴而言，传祺GS4新能源的负离子发生器更显实用。同时，传祺GS4新能源还配备了手机互联功能，能保证那些无时无刻离不开手机的驾驶者，使用手机部分功能更便捷。

总的来说，无论是宋Pro DM-i，还是传祺GS4新能源，都是这个十五万这个级别中，燃油经济性较好的车型之一。只不过，单从配置方面来看，确实是比亚迪宋Pro DM-i略显优秀，而传祺GS4新能源则是发动机性能略显优势。不知道你们购车时，在意的是车辆的配置，还是发动机性能呢？

编辑=黄智枫

监制=罗祖星