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最近网上出现了一些凡尔赛发动机转速超过4000转发动机抖动的事情，我也是一位凡尔赛车主，所以我就做了一个试验看看转速4000之后会不会抖动。

在做试验之前，我一定跟大家说清楚。现在的发动机特别是涡轮增压发动机，在你日常使用的时候转速都不会特别高。

在过去的民用车上，发动机技术还不是很先进，发动机要想获得更大的动力，就得提高转速。因为提升发动机的转速，相当于在同样的时间里面，活塞往复动作更快，可以吸入更多的空气，从而达到增加马力的目的。但结果就是动力大了油耗也大了。 不过后来，增压发动机开始流行了，增压更容易获得大马力，效果比增加转速的效果好。所以现在家用车的发动机，都是在朝着小排量的趋势发展，不需要太高的转速就能获得很好的动力，并且兼顾燃油经济性。

而目前市面上也有一些高转速的发动机，但是已经很少很少了。举个极端的例子，很多赛车的发动机转速都很高，但这是牺牲了使用寿命的。还有一些民用发动机，比如说马自达阿特兹的2.5升自然吸气发动机，就是一款高转速发动机。 4000转才能爆发最大扭矩，而普通涡轮增压发动机1500转就能爆发最大扭矩了。

刚才也说了，凡尔赛是一款1.6T涡轮增压发动机，它不是一个高转速发动机。那么如何才能达到4000转以上的高转速呢？ 本期视频 我们模拟几种情况。

第一种，就是挂入空挡，踩油门，把转速拉到4000转，看看发动机抖动的情况。

第二种，正常道路行驶，手动降挡，把转速拉到4000转，看看发动机抖动的情况。

第三种，就是在市区正常行驶急加速超车，把转速拉到4000转，看看发动机抖动的情况。

第四种，在高速行驶的时候，时速100甚至120公里每小时的时候，再加速，把转速拉到4000转，看看发动机抖动的情况。

【1】空挡油门，拉转速

在空挡踩油门拉转速的时候，凡尔赛的转速是到不了4000转的，最高就到3900转，再踩油门转速就上不去了，而此时发动机的表现很平稳，没有出现抖动的情况。但这个时候，发动机舱已经有很明显的噪音传递到车内了，这是正常的情况，任何一款车空挡油门，发动机的声音都会比较大的。

所以这项试验告诉我们，凡尔赛发动机，在空挡下，转速到不了4000转。发动机不会抖动，但是发动机噪音会比较大。

【2】市区行驶，手动降挡，拉高转速

在市区正常道路行驶的状态下，凡尔赛的转速也很难达到4000转以上，1000转左右是比较正常的一个转速，所以想要提高转速的话，只能人为手动干预降挡，首先是把档位挂到M档上。这个时候仪表盘上就会显示出M字样，然后在行驶的过程当中，通过方向盘换挡拨片人为手动干预降挡。

从5档到4档到3挡，到2挡，变速箱降到二挡的时候。发动机的转速才飙升到了4000转以上。此时在车厢内，并没有感觉到明显的抖动的情况，方向盘中央扶手，也没有出现明显的抖动，感觉还是比较平稳的。只不过转速拉高了之后，在车厢内依然能够听到比较明显的发动机噪音。

为了让试验更加的有说服力，我还尝试把发动机的转速逼到5000转以上去。所以凡尔赛这款车发动机转速到不了5000转是谣言，到5000转以上是没有任何问题的。只是发动机转速到5000转以上之后，发动机的噪音会更加明显一些。这个时候我通过方向盘手动干预，将变速箱的档位维持在二档，深踩油门。

当然我们是为了测试才这样做的，日常驾驶的话，你是遇不到这种情况的。

【3】市区行驶，急加速，转速拉倒4000转以上

在市区正常行驶，急加速的情况下，也可以把转速拉到4000转以上去，但是在市区正常行驶的时候，时速四五十公里左右，发动机的转速也就保持在1500左右，所以当我们深踩油门急加速，这个时候能够发现档位在不断的提升，转速在不断的拉高。

最终试验表明它可以到4000转以上，我们当时已经把转速逼到了4500转。此时，也并没有感觉到发动机有明显的抖动，只是在这种急加速的情况下，发动机的噪音还是比较大一些，但也属于正常情况。

【4】高速行驶，急加速，转速拉到4000转以上！

在高速公路上行驶的时候，正常情况下是100公里，120公里左右，转速也就是维持在2000转左右还是比较低的。较低的转速可以获得更低的油耗。

但是在高速状态急加速的时候，发动机转速也可以轻松的到4000转以上，在我们试验的时候就达到了4600转左右。在这样的情况下，我认为车厢里的发动机噪音反而是最小的，因为发动机的动力得到了充分的释放，并不像前几次有意的在憋着发动机的劲儿，让他的动力得不到释放。

总结：

凡尔赛的发动机到4000转以上没有问题。现在网上有个别的车主提车之后发现发动机转速4000转以上抖动，方向盘抖动的情况，我们买的这台车没有出现，很正常。所以转速超过4000转抖动的情况，可能就是个别现象。