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在国内的合资MPV细分市场，尽管大众、丰田、现代、起亚等纷纷入局，但是依然没有改变原有的格局：别克GL8是商务王者，而本田奥德赛和艾力绅是家用王者。

在2021年底，本田两兄弟纷纷推出新车型，要在2022年继续称王称霸。12月27日，广汽本田首先出招，推出新款奥德赛，共7款车型，价格23.58万-35.48万元。

产品亮点全系混动平顺省油，智能化水平高

首先看动力，新款奥德赛依然是由2.0L自然吸气发动机与电机组成的第三代i-MMD混动系统，系统综合功率158kW（215马力），匹配E-CVT变速箱。

本田的这套混动系统大家已经非常熟悉了，第三代i-MMD系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，平顺是最大亮点。

而且，拥有5.4米同级最小的转弯半径，配合本田擅长的底盘调校，带来类似轿车的灵活驾控体验，非常好开。由于混动技术加持，官方油耗仅为5.88L和6.17L，让这个大块头儿的MPV也可以和主流A级燃油轿车比油耗。

在智能化方面，全新奥德赛搭载Honda SENSING安全超感系统，智能驾驶辅助能力突出，集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，还新增CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，让倒车出库更加安心安全。

而在智能网联方面，广汽本田也是最涉足的合资品牌，Honda CONNNECT 3.0智导互联系统的加持，以“更多面互联”、“更贴心主力”、“更智能成长”为愿景，紧跟科技前沿。简单的一句“你好，本田”后，可以进行自然、流畅、丰富的人车互动，通过语音助手还可以对目的地进行智能搜索、智能排序，智能规划最优导航路线等。

另外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统可与“广汽本田APP”配合，远程确认车况；通过与家中的天猫精灵配对，还可在移动过程中，远程控制家中的智能家居产品，也可在车内进行线上购物、点外卖等操作。同时，该系统还支持OTA在线升级。

在性能和智能之外，新款奥德赛在设计上也非常出色，外观符合主流审美，最重要的是它虽然是一款MPV，但是看起来并不笨拙，车身尺寸并不一味求大。但是车内空间在本田MM理念下，却做得非常实用。

除了丰富的收纳功能，还拥有同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，以及第三排魔术座椅，带来更加灵活多变的空间组合，不仅乘坐舒适，行李再多也不必烦恼。

此外，还有超低地台设计也是同级独有，方便老人和孩子。甚至还专门设计了两款订单式销售的福祉版车型，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，对高龄老人非常友好。

市场格局锁定家用MPV市场，先驱依然先行

这两年，随着市场竞争的加剧，以及国内二三孩政策放开，让厂家开始重视MPV这个相对小众的细分市场。

比如：在合资品牌中，大众威然、丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途纷纷加入战团，与别克、本田这些MPV领域的“老炮儿”展开竞争。

但除了价格相对较低的自主品牌，合资品牌呈现出了“先驱依然先行”的局面，就算是价格低至16.98万-21.88万元的现低库斯途，也没有太大起色。

如果说商用车有因为面子问题而形成的品牌惯性，那么在消费者特别善变的私家市场，本田奥德赛和艾力绅这对“姐妹车”为什么这么稳？

首先，从消费者主观方面，因为MPV市场相对于轿车和SUV还是小众，用户群基本都不是首次购车，相对专业，所以选车有主见，不会被杂音干扰。

其次，从市场方面，真正精准定位家庭MPV用户，并且在细节上把握到位的，还是只有本田的两款车。比如：新款奥德赛这次推出的福祉版，就是充分考虑大家庭老年人需求的定制产品。

第三，本田的混合动力，在平顺省油方面远胜燃油车，这个击中了家庭用户的痛点。而类似的丰田赛那虽然也是混动，但是价格太贵，而且还玩“加价”，所以消费者并不买账。

综合来看，如果你预算在25-30万之间，想买一台家品质过硬的合资MPV，作为大家庭的出行工具，无论从体验、性能、经济、保值哪个维度，新款奥德赛都是绝佳的选择，也许接下来这个细分市场依然是本田的内战。