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2012辆。

这是极氪汽车在首个完整单月11月所交付的数字。加上10月最后一周交付的199台，截止12月1日，在品牌发布的230天里，极氪的交付总量已经超过了2200台。

在极氪交付这2200辆车的过程中，面临的挑战其实并不轻松。今年，在疫情的影响下，整个行业正在遭遇前所未有的全球供应链危机，其中芯片供应更是雪上加霜。面对这种情况，极氪CEO安聪慧亲自挂帅，以小时为单位，随时动态确认供应数量。

近日，极氪在官方APP内发布了最新交付计划。按计划，极氪将在2021年12月31日之前生产并发运，在2021年6月15日2 4：00前锁单并未选装EC光感天幕和空悬的WE版本订单。

而针对4月30日之前锁单的、未选装EC光感天幕的YOU版订单，以及选装了空悬的WE版本订单，则会在2022年1月10日之前完成生产和发运。

官方还承诺会每2-3周公布一次生产与发运的具体情况，并对不同配置车型的交付日期进行承诺。可以说，各种“冲刺交付”的保障措施，让很多焦急等待的准车主吃下了一颗定心丸。

这就是短短200多天，极氪达成2200辆背后的极氪速度与态度。

对于一个成立仅200多天的全新的汽车品牌，这样的服务态度与交付速度让人侧目。要知道当初特斯拉从起步到交付突破2000台，都是要以“年”为计算单位的。

那么，在这个高速度、高增长、高质量的“三高”背后，究竟蕴藏着极氪怎样的爆发力？极氪又是以什么样的行动，回应市场和用户的高期待呢？

（1）200多天，2200辆，极氪的“高速度”

在燃油车时代，一个全新品牌从成立到首款车型发布再到上市销售，往往需要经历一段漫长的时间。

不过，在智能电动车时代，这个时间被极大地缩短，一些体系实力强大的新品牌，更是能做到速度和质量双重提升。从成长速度来看，极氪无疑就是其中的代表。

从外部来看，极氪的发展是 “快进模式”：

3 月下旬，公司正式成立；

4 月中旬，正式发布极氪品牌以及首款车型 ZEEKR 001；

8 月底，发布补能品牌“极能”，补能系统全面铺开；

10 月 19 日，量产车型下线；

10 月 23 日，正式开启交付；

12月1日，第一个完整月份交付量就达到了2012辆……

从品牌发布到新车交付量达2200辆，极氪总共历时230天。

要知道，特斯拉交付第一台车用了足足用了9年时间，蔚来用了3年半时间，小鹏用时4年。

所以，无论是产能提升的速度，还是交付数量增长的速度，极氪都可以说史无前例。自4月15日宣布正式成立，到10月23日实现首批量产车交付只用了192天，极氪的高速交付，实打实地创下了纯电动车品牌的交付纪录。

当然，在交付之外，极氪对整套体系的打造上，也以同样的速度稳步推进。

在11月19日开幕的广州车展上，极氪发布了全新的服务体系“ZEEKR Care”，成为最快搭建出全周期产业链的新造车品牌。

功夫汽车了解到，目前ZEEKR Care服务已经覆盖了全国31个省共208座城市。真正为用户带来更智能体贴、更高效全面以及更尊崇专属的纯电拥车服务体验。

在这短短的200多天里，极氪不仅打好了产品和技术的“地基”，而且完成了销售体系、补能体系，以及服务体系这三大“上层建筑”的建设，取得了传统车企需3年、5年，甚至更长时间才能拥有的成绩。

由此可见，极氪在高速度之下，也具备极高的含金量。

（2）2200辆背后2000天，一位“巨人”在赋能

极氪的高速度背后，事实上是强大体系竞争力的展现。而这个体系竞争力，来自于吉利集团两千个日夜不停奋战的基础上。

从2015年“蓝色吉利行动计划”开始，吉利就一直积极探索在新能源领域布局。

到了2019年，吉利开始筹备做纯电品牌的独立公司，并从2020年开始做了一系列拆分准备——在大的吉利汽车研究院中成立了新的电动车研究院；从去年底开始正式组建极氪核心团队，在今年春节期间开始搭建极氪组织流程。

这也得到了极氪CEO安聪慧的证实：“极氪不是凭空而来的。”

在吉利两千多天的精心筹划下诞生的极氪，可谓是“含着金钥匙出生”。它站在吉利这个“巨人”的肩膀上，充分利用其35年来所积累的深厚产业基础和全球优势资源、强大的供应商和渠道体系做支撑，更有研发运营管理团队也是从吉利和知名互联网企业抽调/聘请的顶尖人才。

可以说，正是这份许多新势力们不曾具备的深厚“家底”，赋能了极氪的高质量成长。

譬如，吉利集团斥资200亿元，历时5年研发投入的SEA浩瀚平台，就为极氪的产品设计、生产带来了充分的保证。

产品力上，ZEEKR 001搭载了智能感应自动门、人脸ID识别、全功能座椅、三区恒温微气候系统等科技配置，能切实提升用户的驾乘便利性和舒适性；而像EC光感天幕、香氛系统、IMMERSIVE声光沉浸系统等配置，则让ZEEKR 001具备豪华车级别的驾乘体验。

此外，ZEEKR 001最长续航距离达到712km，“零百”加速最快仅为3.8秒，100-0 km/h制动距离仅需34.5m。它还搭配百万级豪车才配有的空气悬架系统，可让离地间隙在117-200mm之间切换，在不同路况下都能充分发挥强劲的性能。无疑，在基础性能上，ZEEKR 001已经足以媲美保时捷帕拉梅拉猎装版。

正因如此，ZEEKR 001早在初次亮相之时，便以超前的智能化表现、强劲的性能实力，俘获了大批用户的关注。

而年产能30万台的的极氪智慧工厂，以 5G+工业互联网平台为基础，采用数字孪生虚实互联技术，拥有“智能、敏捷、透明”三位一体的智能制造体系，更是保障交付速度的基础。

在交付优先级上，极氪也能享受来自集团的大力支持。比如，在空气悬挂供应量不足的情况下，极氪可以和威巴克沟通专设生产线保障供应。

另外，在补能体系上，极氪自建的充电站也在9座城市上线，涵盖杭州、深圳、武汉、上海、北京、成都、宁波、长沙、西安等一二线城市，充电地图正在持续接入全国主流运营商。

所以说，正是吉利超强的体系竞争力，为极氪速度注入了高增长的爆发力。

（3）以用户思维，回应用户高期待

体系化的优势，虽然通过产品力层面能够体现出来，但要在短短200多天创造2200台的销量，这始终离不开用户的信赖与支持。

而极氪回应这份期待的，就是一以贯之的用户思维。

事实上，自从极氪品牌成立以来，便确立了自己“用户企业”的身份。而用户企业的关键，是从产品定义到销售和售后服务，车企全程与车主直接沟通，获取最直接的反馈。更重要的是，用户的反馈能被迅速甄别和落实到产品与服务中。

首先，在产品的打造上与优化上，极氪就充分聆听了用户的声音。甚至包括安聪慧都亲自参与到与用户的沟通共创中，持续不断地在各大城市召开“共创沟通会”，与用户对等沟通。这才有了“ZEEKR 001比概念车实现342项优化，在配置和标定已经锁定的情况下，基于用户反馈建议，实现了超过60项的产品体验提升”的成果和变化。

在过去半年多的时间里，极氪还在全国范围内做了200多场活动，去倾听用户的心声，搭建桥梁，以诚意化解了一些交付中存在的问题。

不仅如此，为了满足用户对个性化的需求，在ZEEKR 001正式交付之前，极氪还让用户投票选择车型的各项配置，开创了业内先河。

对于极氪来说，只有真正让用户参与到品牌和产品的建设之中，才能真正做成用户企业。

其次，在售后交付环节，极氪也急用户之所急、痛用户之所痛。

譬如，在《致Z客，关于生产情况和交付顺序的说明》中，极氪承诺会定期更新生产与发运状态，让一切公开、透明，并且承诺等待极分等权限依然有效。

作为“用户型企业”，极氪直面问题，解决问题。从回应速度、回应力度以及回应效率三点来看，极氪展示出了足够的态度和诚意。

这印证了安聪慧此前所说，“极客不是完美的，但极氪在朝着完美的道路上去努力”并非虚言。

知微见著，极氪对待用户关系的态度，已渗透到企业体系的每一个细微之处。这种极致的用户思维，使他们与一众新势力车企拉开了显著的差距，也让其技术和产品能更深入地为用户所认知。

在功夫汽车看来，用户企业这条路虽然难走，可一旦走通了，品牌的用户粘性和成长性也会牢固得多。从目前用户的反馈以及销量来看，极氪无疑走在正确的路上。

（4）功夫拍案

200天，2200辆，2000多个日夜，极氪的成长“日记”，让我们也看到了极氪强大的体系竞争力，以及与用户共创的内核。

从品牌属性来看，极氪既不属于传统车企，也不是“新势力”，而是将这两者的优点都集于一身。因此，极氪拥有优秀产品力和体系力之外，还拥有新创企业特有的探索冒险精神以及对市场的敏锐触觉。

总结起来就是——相较于传统车企，极氪更具创造力；而相较于新势力，极氪则更具可持续发展的潜力。

对于极氪而言，2021年作为“极氪元年”，注定会给这个品牌未来的产品、用户和生态体系等方面定下基调，让品牌行稳致远。