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现在年轻人对汽车的颜值要求越来越高，北京现代伊兰特可以说是紧凑级轿车中，颜值较高、设计较为独特的车型，“感性运动”的设计理念也赋予它凌厉的线条，尤其是前脸颇有“毒液”的影子。但要论运动风格，伊兰特表达的并不是很到位，包括它所提供的1.5L/1.4T发动机的动力水平也不是那么好。而在这个价位，其实有一款外观更运动、动力更强劲的车型更加引人瞩目，它就是上汽名爵6 Pro。

名爵6 Pro与伊兰特都采用了溜背式车身设计，透露出时尚、运动风味，不过名爵6 Pro对运动感的营造更加极致。它提供更大的17、18英寸轮圈，搭配红色刹车卡钳，且跃动的双腰线，对于侧面运动感的打造更为到位。两款车型都采用犀利大灯+大嘴的前脸设计，名爵6 Pro为分体式大灯，大灯组更为精致，加上低重心的“数字燃动格栅”，尽显俯冲之势。

事实上，名爵6 Pro对于运动设计的追求可谓同级之最。其Trophy版本采用G-Force 2.0空气动力套件，拥有飞翼导风口、硕大的尾部扩散器、粗壮的双出真排气以及显眼的暗黑烈风尾翼等设计，这些套件使名爵6 Pro Trophy版的整车升力相比普通版，优化了42%，不仅视觉效果突出，实际作用也十分优秀。

现代伊兰特虽然搭载了1.4T+7速干式双离合变速箱的动力总成，但其140马力、211牛·米的账面数据并不出彩，为同级中等的水平，日常驾驶也就是够用的水准，而1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，更是妥妥的买菜车水平，因此伊兰特基本与“运动”不沾边。

全系标配1.5T+7速湿式双离合变速箱的动力总成，是名爵6 Pro在同级中拥有强大底气的重要原因，此发动机为“中国心”十佳发动机，变速箱为世界十佳变速器，具备极好的品质保证。且账面数据也很出彩，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，最大扭矩平台也比伊兰特1.4T更为宽泛。强大动力的加持，使名爵6 Pro在道路上的加速、超车游刃有余，按下方向盘上的红色“Super Sport”超级运动模式按键后，更能获得狂暴的动力输出，加之三种转向手感、XDS弯道动态控制系统对操控的显著提升，速度的快感在名爵6 Pro上呈现得淋漓尽致。

总结

相信看中现代伊兰特的朋友，本质上就是想要寻找一款设计特别、颜值动感的车型，但伊兰特其实并没有多出彩。反而是名爵6 Pro的极致运动设计、强劲动力储备，给人年轻的朝气，能够引发心中澎湃的热血，是一款更香的选择。