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新车险上线,特斯拉保费“翻番”

2021年12月30日 18:42:22
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来源:众调科技

保费已经成为新能源汽车消费者热议的话题。

近期,“新能源车险上线,特斯拉保费翻番”的消息传得沸沸扬扬。12月27日,新能源汽车商业保险专属产品正式上线。网传信息显示,特斯拉Model Y长续航版的投保费用由此前的8278元上涨至1.49万元,涨幅达到了80%。

还有疑似“准车主”晒出了Model 3高性能版车型的保险报价单,图片显示,人保财险、平安财险、国寿财险等机构均给出了1.8万元的高额报价。据这位准车主描述,自己订购的这款车原来的保费在8000元左右,12月27日“新政”之后,保费暴涨了1.25倍。

在某特斯拉的车友论坛中发现,保险已经成为车友们讨论的热门话题,而从不少人的反馈来看,特斯拉车型的保费的确有所上涨,不过相对来说,Model 3高性能版、Model Y长续航版这样配置和售价较高的车型,保费上涨较多,而Model 3标准续航版等车型,保费上涨的幅度并不大。

实际上,新能源车险推出后,除了特斯拉,蔚来、小鹏、理想、比亚迪等新能源车企的车型,保费价格都有一定幅度的上涨,具体上涨的幅度也因车型、地域等因素存在差异。

但与此同时,很多其他车型的保费也没有上升,甚至还出现了一定幅度的下降。12月29日,上海汽车集团保险销售有限公司总经理金麒表示,据他们测算,按车型划分,80%的车辆车损险并没有上涨。车损险是汽车商业保险中保费占比较大的一个险别,上述特斯拉的案例中,车损险均有较大涨幅。

保费大幅上涨并不普遍

在某特斯拉的车友论坛中,确实出现了不少关于保费上涨的吐槽。一位坐标成都的Model 3高性能版“准车主”表示,他的新车保险(包括商业险和交强险)之前报价7000多,现在1.3万,上涨了将近一倍。

不过,一倍左右的涨幅仅限于部分车型。有车友总结,Model 3和Model Y的标准续航版保费上涨幅度并不高,它们的高性能版或长续航版保费上涨的幅度较大。

一位在深圳的准车主晒出了他的Model 3标续版报价,总保费共计9100余元,而另一位同在深圳的Model 3车主称,他12月中旬购买的Model 3保费为7700元左右。对比两者,作为粗略统计Model 3标续版保费上涨的参考,涨幅约为18%。

不过,影响保费的因素有很多,撇开相对固定的交强险,商业险中选取不同的险别、同样的险别选取不同的保额等,都会影响保费的大小。并且,各地保险费率也有所差异,因此保费高低与所在城市也有关系。

同样订购了Model 3标准续航版,一位来自无锡的准车主就表示,他的总保费是6300多元,仅比之前的报价多了200元。

特斯拉之外的其他品牌,旗下车型的保费也有一定的上涨。一位刚刚购买了小鹏P7的绍兴车主表示,他的车之前全险的报价是7000左右,现在涨到了9000多。网传小鹏车型保费上涨了50%左右,略有夸大。

网络上流传的一张《新能源品牌新车新旧条款保费对比表》,对特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等车型的新旧保费进行了对比,该表信息显示,蔚来ES8的保费涨幅达到了接近40%。12月29日,蔚来服务运营负责人鲁建潇表示,经与合作保险公司确认,上述信息不准确,尽管各家保费的绝对数值有高有低,但都没有那么夸张。

“整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关。目前各地情况不同,整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大。”他说道。

在部分其他新能源热销车型的车友论坛上,例如比亚迪秦EV、欧拉好猫、五菱宏光MINI EV等,则鲜少见到关于保费上涨的讨论,执行专属的新能源汽车保险之后,它们的保费是上涨还是不变,亦或是下调,截至发稿尚不得而知。

不过,金麒表示,从本次公布的基准保费测算,整体新能源汽车的保费较之前是微降的,25万元以下车价的车辆车损和三者险保费没有上涨,25万元以上车价的车辆保费部分车型上涨,从整体情况来看,80%的车辆车损险并没有上涨。

“车险综合改革的核心目的是保障消费者权益,降费增保提质。”他表示。对于特斯拉等车型的保费上涨,他分析,保费的定价跟车型关系较大,有些品牌或者车型零整比较高、单次事故造成的损失较高,此前保费相对较低,保险公司一直处于承保亏损中,从保险角度看,此前的定价并不合理。

消费者将被劝退?

新能源车险的上浮或在一定程度上影响消费者的决策。乘联会秘书长崔东树表示,新能源汽车保险的价格还是偏高,或会影响新能源汽车的销量。

上述车友论坛中订购Model 3高性能版的“准车主”就表示,只是晚了一天,保费就多出来大几千,“连提车的心情都没有了。”另有Model Y长续航版的意向用户明确表示要“退订”:“主要是报1.7万下全险,有点接受不了,1.7万配的是百万级别的车了,我个人暂时玩不动的,本来就是全款的,不想有压力。”

金麒分析,现在的消费者会更多地关注整个汽车生命周期的用车成本,很多车主选择新能源汽车,就是从用车的经济性角度出发的,如果省油不省保费,那么消费者势必会重新掂量——从这个角度看,保费上涨必然会对销量产生一定的影响。

尽管新能源汽车保费看上去似乎涨了不少,但基于80%的车型车损险并未上调,金麒认为,此次定价还是相对合理的。“目前整个汽车保险行业在经历了综合改革后,已经面临了较大的经营压力,今年车险行业的综合成本率一度突破了100%。”

部分车企推出的特色服务能够给予消费者平顺的过渡。蔚来推出的“服务无忧包”,涵盖了保险、维修、保养等权益,12月29日,蔚来发布声明称,服务无忧包已经增加了新条款新增的三项附加险,现有的服务无忧用户可以获得相应保障,且新购买服务无忧包,价格也不变。“服务无忧2022版,我们正在紧锣密鼓地研讨中,计划在2022年3月,即服务无忧2021版上线一周年之际推出。”

不过,蔚来的另一项服务“保险无忧包”,用户需在蔚来合作的保险公司处购买,这部分用户的保费将由保险公司的最新报价决定,这与市场上其他车型的保险一样。

对于保费的提升是否会降低用户购买车辆的意愿,鲁建潇对智库君表示,现在的保费也不是一成不变,今后保险公司还会根据赔付率等情况进行调整。言下之意,新能源汽车的保费终将会回归到合理的水平。

值得一提的是,崔东树认为,新能源汽车保费的上涨,将催生企业自推保险。不过,金麒指出,目前中国的保险市场是高度监管的市场,需要持牌经营,从目前的政策法规看并不存在车企经营自有保险一说。

特斯拉尽管在北美已经试运行保险业务,但在国内还未展开,杰兰路咨询指出,特斯拉更好的选择或许是深入合作某一两家保险公司,共享事故出险数据,调整配件价格,以期帮助保险公司愿意快速下调其保费金额,降低对明年汽车销量规模带来的负面影响。

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