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随着国内经济快速腾飞，交通拥堵成了每个城市早晚高峰当中“最亮丽风景线”。同时，这背后也反映出了我们国家汽车保有量高、购买量上升快，而且城市基础设施建设速度以及城市交通治理能力的提升跟不上城市通勤需求的增长速度所造成的现象。

那么重庆的交通交通拥堵程度如何呢？根据百度地图发布《2021年第2季度中国城市交通报告》数据显示，通勤高峰交通拥堵榜前3名为北京、重庆、贵阳；“周末交通拥堵榜”前三为西安、重庆、成都。

在全国百城通勤时耗排名当中，重庆高居榜单第2名，通勤时耗均超过了40分钟，由此可见，重庆城在堵车方面均处于全国名列前茅的位置。

为什么重庆这么拥堵呢？有些当地的出租车司机表示是因为修路，但很多市民认为拖垮重庆交通的几大“毒瘤”根本不是修路也不是车祸，今天就让我们一起来看看重庆交通为何这么拥堵。

1、不合理限速

我国城市里的限速一般为40和60公里/小时，但是环绕一圈重庆城可以发现，有些地区的车流量较小，但是限速只有40公里/小时，车辆在马路上行驶的速度特别慢，通行效率也降低了不少，怎么可能不堵呢？

例如沙坪坝区沙滨路，限速30公里/小时；渝中区当中的两路口环道往解放碑方向主干道、中山三路、中山二路、长江一路限速40公里/小时等等，这些不合理的限速直接影响了整个路段顺畅通行。

2、龟速行驶

在车流量高峰期时，经常能遇见路段比较好，但总有些司机龟速行驶通行效率特别低。例如双碑大桥双碑隧道，本就限速60公里/小时，但是总有些司机龟速行驶，在驾驶途中玩手机、打电话现象频发，所以导致车流集中，不能拉开距离。

3、不合理划分车道

重庆主城太多车道划分的不合理，导致上下班高峰期堆积了大量的汽车。其中比较明显的例子就是：黄花园隧道只有双向4车道，而黄花园大桥是6车道，加之进入黄花园的匝道，形成了8车道通过4车道的黄花园隧道，导致黄花园隧道形成堵车是必然的。

其次，石门大桥是4车道，而进入石门大桥的红石路却是6车道，在石门大桥、大石坝形成堵车是常见的事。

4、红绿灯时间设置不合理

除了以上种种因素造成堵车以外，重庆很多路口的拥堵很大一部分原因是红绿灯设置不合理所造成的。一个20秒的绿灯，如果浪费5秒，就只有15秒有效通行时间，等于75%的有效率。

典型的例子有，两江新区照母山数字经济产业园箭竹路上兰海高速，上坡左转只有20秒绿灯；沙坪坝区经纬大道辅路进高庙村转盘，只设置了20秒绿灯。其中，牛角沱立交从沙坪坝往上清寺方向的红绿灯是大家吐槽最多的一个地点，经常堵到一动不动。

5、路边违停车辆多

相信大家都知道石坪桥转盘到大公馆转盘然后到轨道袁家岗红绿灯一线可以说是重庆一大堵点，短短的几公里路线，无论是工作日还是周末，只要进入这个路段，都让不少车主堵到没脾气。

其中，育才中学到大公馆转盘沿线停满了接学生的私家车，导致严重拥堵，严重影响了正常通行的车辆，这是所有车主都在反应的一个问题。虽然车道不合理、红绿灯时间设置行驶都在短时间内无法解决，但是对于乱停乱放真的是靠自觉！

重庆堵车的原因方方面面，以上几点最为突出。在以上这些因素的影响下，明明不堵的道路却被堵成了停车场，车主只能干着急。为了解决堵车的问题，建议相关部门提高限速标准，延长绿灯通行时间解决违停的问题，严查加塞现象。

其次，维护良好的交通秩序也是每一位车主应尽的责任，希望大家能够遵守交通规则，加快通行效率，开车上路的时候不仅为自己考虑，还要替他人着想，只有每位车主的行车素质提高了，堵车的问题也能更快地得到缓解。大家认为重庆堵车的原因是什么呢？欢迎到评论区下方留言。