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在紧凑型SUV市场上，像丰田的威兰达、RAV4荣放这样的车型都是销量榜的常客。为进一步完善车型矩阵，丰田在11月下旬正式发布了锋兰达车型，新车为紧凑型SUV，定位低于荣放，基于海外版卡罗拉Cross车型打造，入门车型预售价为13.5万元，顶配预售价达到了17.5万元，价格的确有些高。虽然从刚刚曝光的配置看，新车还将提供“丰云悦享”智行互联服务，支持手机对车辆的远程控制，但按照丰田惯例大概率只会出现在高配车型上。

定价略高 竞品选择多

锋兰达其实就是基于海外版的卡罗拉Cross打造而来，只是细节略有调整，但从设计上来说锋兰达设计更显年轻，这也与它的入门级紧凑型SUV的定位相符。价格方面，锋兰达预售价13.5万元起，但高配车型的预售价达到了17.5万元，纵观紧凑型SUV市场这个价格明显偏高，毕竟像尺寸更大CR-V入门价也只有16.98万元，并且终端还有优惠。自主品牌更不用多说，15万元就能买到超过10款紧凑型SUV的2.0T高配车型，甚至17万元的价格都可以买自主中型SUV，锋兰达这价格基本没啥优势，除非真喜欢丰田这个品牌。

尺寸一般 轴距不长

接下来我们再来看看锋兰达的车身尺寸，该车长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距为2640毫米。对于一辆紧凑型SUV来说，4485毫米的车长是偏短的，在同级同价位竞品中，普遍轴距都在2700毫米往上的情况下，锋兰达2640毫米的轴距确实没啥值得称道的地方。从此前圈哥实际体验来讲，锋兰达后排乘坐空间只能说坐人没问题但谈不上宽敞，加上整体座垫偏短，腿部支撑有些欠缺。

我们以长安CS75 PLUS（起售价11.79万元）、第三代哈弗H6（起售价11.59万元）为例，CS75 PLUS不仅价格实惠，其轴距2710毫米的轴距，也比锋兰达长了70毫米，带来了更加宽敞的后排空间表现。而第三代哈弗H6的轴距更是达到了2738毫米，直接比锋兰达多了98毫米，第二排空间表现自然无需多言。所以如果更关注性价比更在乎空间的话，圈哥实在想不出锋兰达有什么值得入手的理由。

内饰中规中矩

进入车内，锋兰达给我一种这就是一台卡罗拉的错觉，丰田在省开模成本上的确有一套。同时，锋兰达依旧缺乏应有的品质感，除了中控及门板少数部分有软质材料包覆，其它手能触碰到的地方基本都是硬塑料，而且丰田依旧不愿给大尺寸中控屏，高配也不过9英寸，相比主打智能化的自主竞品来说，锋兰达这样的屏幕配置确实有些捉襟见肘。为了弥补车机功能的单一，锋兰达提供了同级少有的华为HiCar、苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能，这还是值得肯定的。

全系自吸动力 依旧保守

动力方面，锋兰达全系都搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩209牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，与RAV4荣放那套动力总成相同。不过在涡轮发动机大行其道的今天，丰田这台2.0L发动机动力真不算强，毕竟CS75 PLUS的1.5T都有178马力，CR-V的1.5T更是达到了193马力。另外，同级别相同价位区间的星越L甚至标配了2.0T动力，低功版都有218马力。这样对比下来，锋兰达2.0L只能说动力有，但并不强，功率调校依旧太保守。

综合了解下来，锋兰达13.5万元的起预售价在不做同级竞品对比情况下，看似定价较低，不过一旦横向比较之后就会发现，新车预售价并不低，而且顶配车型预售价都已经到了17.5万元，哪怕折中一下，在14-15万元这个价格区间里，比锋兰达尺寸空间大、配置用料更加豪华的竞品不胜枚举。要是再提大家普遍看重的动力性能的话，锋兰达也与竞品有着不小的差距，2.0L+CVT的动力组合日常代步只能说够用，但想要有更加出色的加速超车体验，锋兰达就有些捉肩见肘了。