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走出至暗时刻

作者 | 李 想

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2021年12月28日，一则好消息传来——神龙汽车提前完成10万辆年度挑战目标。

此前，神龙汽车连续3个月单月销量破万辆，连续13个月销量同比正增长。

这些数据表明，神龙汽车已初步走出了至暗时刻。

整整偏航了5年——自2015年达到年销70万辆巅峰后，神龙汽车在2016-2020年间每况愈下，2020年销量跌至5万多辆的谷底。积重难返的神龙汽车一度被人称为“推进ICU”。

很多人都不敢相信，神龙汽车竟然能在今年摆脱病危。

其实一切都有预兆。2021年伊始，神龙汽车就发生很多积极的变化。东风公司给其定的目标是8万辆，但神龙汽车主动加码到10万辆。“如今，销量上来了，经销商团队、干部员工的士气大涨。”神龙汽车总经理、党委书记陈彬说，明年力争突破15万辆。

在他看来，10万辆是一个心坎。跃过去，神龙汽车会走得更加坚定。

这不是陈彬一个人的心坎，而是埋藏在每一位神龙汽车人心中的火种。或许，这也是神龙汽车所处地湖北流传下来的荆楚人的血性——从来不服输，湖北方言叫作“不服周”。

今年10月10日下午，神龙汽车基层员工赵建军手持一面红旗，迎风奔跑在武汉神龙大道上，抵达神龙汽车武汉总部大门口，实现了他一年前的对赌。旗上绣着“爱神龙，挺神龙，518公里超级马拉松”，那是赵建军的宣言。

2020年9月2日，陈彬调到神龙。同年9月4日，赵建军就给他发来邮件说：“2021年5月18日，神龙汽车整体销量如有8%的增长，我就从十堰跑到武汉，完成一场518公里超长马拉松。”

结果，2021年神龙销量起色明显。赵建军愿赌服输，从十堰市青年广场上“中国汽车工业之父”饶斌铜像下面出发，历时10天跑完518公里——5·18是神龙汽车厂庆日。

在陈彬看来，这反映了神龙人的热血和斗志。“神龙人的血性上来了！”他说。

01.

点燃火种

神龙人心中，都有一团火。

只有疲软的精神，没有疲软的市场。10万辆拼的是一股气势、一种精神。神龙人心中的火种需要被点燃。

外界看来，破防始于2020年10月24日。当天，神龙汽车发布“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”。战略核心从以产品为中心转变为以客户为中心。同时，推出“五心守护行动”，发自内心地尊重客户，围绕客户买车、用车、修车、换车全过程，提供完整服务。

被点燃的神龙汽车人开始背水一战。

针对此前广为市场诟病的车型配置低、小毛病多、不保值、经销商盈利能力弱等问题，神龙汽车逐一突破提升——

重点车型增配不增价，凡尔赛C5 X入门即豪华；严抓质量责任制，落实到人；推出3年保值率65%回购政策，双品牌主要车型均进入保值率第一梯队；优先保证经销商盈利，2021年盈利水平逐步提升……

凡尔赛C5 X上市前，自9月6日起，东风公司党委常委、副总经理兼神龙汽车董事长张祖同与神龙公司副董事长带头，每个工作日早上7时30分雷打不动地准时开会，神龙汽车中高层近30人参加。整个管理团队事无巨细，现场解决凡尔赛C5 X的质量、服务、传播战略等一系列问题。

每个工作日，东风雪铁龙总经理毛创新都向陈彬提交凡尔赛日报，汇报凡尔赛当天市场情况，加班干到凌晨是常态。

在合资企业中，这种打鸡血般的干劲绝无仅有。

针对凡尔赛C5 X，神龙汽车对一线售后服务提出“2424”服务原则。五六名来自主机厂、4S店的专业售后服务人员同时服务一位用户，小到哪怕是一个咨询服务的问题，也必须在2小时内响应。2小时解决不了的，4小时内技术人员要介入。无论什么问题，在24小时内必须解决，否则神龙汽车管理层就到现场陪同客户解决。

10月，神龙汽车客户服务部部长陈随州向全网公布了自己唯一的手机号，向客户完全敞开私人时间，随时聆听每一位客户的声音，以改善4S店服务质量……

这种公而忘私的精神，磨练出令人信服的服务质量。客户打消了后顾之忧，市场逐渐恢复了对神龙汽车的信心。

这种创业精神还体现在生产端。

由于凡尔赛C5 X大量零部件来自欧洲，为保证产量，东风公司董事长、党委书记竺延风特意致信给Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares），希望支持。

竺延风在信中说：“当前神龙公司处于冲刺10万辆年度销售目标的关键时期，E43（凡尔赛C5 X）的成功与否至关重要。零部件资源，特别是KD芯片类资源，依然是产能提升的瓶颈。请您推动发货平台打破常规流程，优化物流周期，最大程度满足神龙公司按月、按周的生产计划。”

接到信后，Stellantis集团在分配资源时，向神龙汽车倾斜，凡尔赛C5 X得以如期交付。

事实上，年初计划的产量比较小，想要增量很难。为保障生产，神龙汽车付出一切努力。

11月最后几个工作日，成都工厂面临大线高产和缺件车辆补件商业化的双重高压任务。为保障凡尔赛C5 X按时交付，成都工厂厂长带领员工，从11月27日到11月30日，连续70多个小时组织生产，安排工人补装零件。他们自己购买行军床，最后3天都住在工厂。

类似的故事不胜枚举。这支不服输的队伍，是神龙汽车战胜一切困难、实现逆袭的最大保证。

02.

破防新世代

今年以来，在“元+”计划下，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌加速新产品投放节奏。

从3月开始，他们陆续推出2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE及天逸骑适版等新车型，力求带来更个性、更合理、更实用的用车体验。

凡尔赛C5 X市场表现最超出预期。原计划每月销售3000辆，实际销量达到5000辆。依此趋势，每个月稳定在5000辆完全有机会。

对凡尔赛C5 X的销售数据，陈彬分享了两个有意思的“80%”。

其一，在凡尔赛C5 X原始15000个订单中，80%是没有买过法系车的新车主，其中不乏原BBA用户。而且，在江浙沪等传统法系车表现不佳的地区，凡尔赛C5 X也卖得不错。这说明该车得到市场普遍认可。

其二，凡尔赛C5 X用户群体中，有80%是25~35岁的年轻人。这表明神龙汽车抓住了年轻消费趋势，也抓住了未来圈层，国产法系车契合了当下时代潮流。

北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰分析认为，消费是社交的副产品。凡尔赛C5 X带领神龙汽车复兴，最根本的原因是法系车独有的文化价值。“我称之为认同感经济——用户认同产品文化、产品价值以及这个品牌相对应的观念，这就能感染更多的人加入这个群体，消费背后的体量也能得到累积。”他说。

在凡尔赛C5 X带领下，神龙汽车的精气神被激发唤醒。

东风雪铁龙品牌继10月实现销量同比增长290%后，11月销量同比增长420%，1-11月累计同比增长123%。

东风标致品牌继9月环比增长44%、10月环比增长33%之后，11月销量实现环比增长14%，保持连续3个月双位数涨幅。

神龙汽车的用心服务正在圈粉用户。“6年以上首任车主赠送1次基础保养”已惠及超32万名车主，“保养合同套餐7折特惠”已售出超9万份，“24小时救援2小时到达”客户满意度100%……

产品与服务业务不断向好，同时，双品牌形象与营销方向逐渐清晰。

东风雪铁龙致力于从产品、服务、客户体验等3个方面，360°打造行业舒适标杆。“途我自在”雪铁龙舒适空间、“领潮合伙人”计划，从产品开发、用户体验、品牌建设等层面，打造法式精致舒适生活方式。

东风标致则通过品牌共创、文化共创、活动共创和服务共创，与狮粉共创标致“设计师”品牌形象。推出“五心守护、四保加码”的服务共创政策，致力于打造共创、共治、共享的车主生态圈。

站在10万辆的新起点，神龙再度崛起的故事才刚刚开始。

“10万辆只是刚从ICU转到普通病房，未来还有更多的路要走。”陈彬说，中国市场这么大、这么多元，法系车应该闯出自己的一片天地。

对此，国家信息中心副主任徐长明表示认同。“中国汽车市场超大规模、高度开放，高质好价的产品还有很大增量空间。随着乘用车市场完全市场化驱动，好产品一定是未来增量的领军品牌。”他说。

凡尔赛C5 X无疑已经验证了这种理论。

对于凡尔赛初战告捷的热销景象，神龙汽车时刻保持清醒——除了营销的出圈，产品力本身一定要名副其实。“凡尔赛由价格、定位与产品力打出来的性价比，目前经受住了市场的考验，配得上凡尔赛的名字。”陈彬说，接下来，神龙还要在后期服务品质上，把跟用户的共创共享做到位。

“能力决定未来的结果，神龙公司要以结果倒逼自身体系能力建设提升。”东风公司总经理、党委副书记杨青提出，面向2022年，神龙汽车要对标行业标杆企业，不断增强产品市场竞争力。同时，多方位强化营销能力，变革优化组织业务流程，更好地处理客户诉求。

镌刻在神龙人集体基因中的不服输精神，让中国汽车市场在2021年掀起了一场法式旋风，神龙双品牌产品都受到了对新事物感知度和接受度超前的新世代消费者的青睐。

神龙将继续“不服周”。