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品牌是消费者购车选择中重要的因素，那么对于大众品牌来说，可谓是深得民心，国民购车之首选。可是，在大众汽车旗下，选择可就多了，手心手背都是肉，自家一汽大众和上汽大众那是打的一个热火朝天，锣鼓喧天，红旗招展，彩旗飘飘。咳咳，扯远了，咱们还是来好好说道说道，12万级别最多暖心配置的上汽大众斯柯达柯珞克为何能够“卷死”一汽大众探歌吧。

良好的外型，才能吸引消费者

（柯珞克 2022款 TSI280 豪华版）

我们先来看看柯珞克的设计思路，前脸动感十足，直瀑式的镀铬中网，搭配上斯柯达居中的logo显得相得益彰，分段式的LED大灯更是炯炯有神。而前脸保险杠位置多处的切割设计，既能提高进气量，又显得整车造型感强烈，左右两侧还进行了边缘化处理，加强棱角感，让整个前脸看上去更具有运动性。车身腰线也是错落有致，线条分明。充满力量感，更凸显其凌厉质感。车顶还配有行李架，可以不用，但不能没有，这一点好评。唯一美中不足的是C柱采用的黑色包边，导致车窗部分差了一点协调，不够一体化。

（2021款 280TSI DSG两驱舒享智联版）

我们再来看看探歌的设计风格，经典的大众logo居中搭配贯穿式的镀铬装饰，加重比例的镀铬包裹延伸至灯组，显得流畅许多，左右进气槽采用对比色，强调突出其沉稳感。而保险杠位置则是标准梯形logo设计，保证了进气量。车身腰线没有柯珞克那么的显著，显得内敛许多。同样配备了行李架，只是感觉比较小，但聊胜于无吧。比柯珞克好的地方在于，整体的色调搭配，是非常一体化非常流畅的。

就外观而言，可能更倾向于柯珞克的设计思路，年轻人的车还是需要张扬一些，运动感强烈一些才是当今SUV主流的设计风格。

暖心配置，才能留住车主之心

先来看看探歌的内饰部分，探歌的内饰部分比较用心，真皮材质包裹的多功能方向盘，真皮的座椅，可惜没有加热，可能需要加钱选配，可是探歌这款车型本身就已经高达17.29万元的指导价，性价比已然不高。10.3吋的液晶仪表盘仅有顶配才有，虽然显示效果还不错。而9.2吋的中控屏采用嵌入式的设计，视觉效果上是延伸了其面积的，为整体内饰增添了几分科技感。美中不足的是哪怕是顶配车型也是大量的硬性材料，全部都是硬邦邦的，显得有些生硬，不少配置，还需要加钱购买，落地估计20多万才能买到全配置齐全，属实有些割韭菜的味道了。

我们再来看看柯珞克的表现，皮质的座椅带有加热功能，不需要加钱，好评；不少实体按键操控，提高了盲操性；三幅式的皮质方向盘搭配了实体按键的多功能操作键。而极简风格的内饰，采用了大量的搪塑工艺来提高整体内饰质感。同时主驾位还配备了电动调节座椅，可以轻松自如的调整坐姿，十分的方便。而且柯珞克空间表现是明显优于探歌，行李舱最大容量1543L，而探歌行李舱容量仅401L。

整体来看，探歌指导价17.29万元还是贵不少，但是柯珞克内饰并不比探歌的差，而且柯珞克空间表现还优于探歌。

在动力方面，柯珞克和探歌采取的都是1.4T搭配7速双离合的方案，毕竟都是自家兄弟，这一块没有偏袒谁，经济性不错，动力强劲。

总结：如果对于外观、空间有追求的话，可以选择柯珞克。对于内饰而言柯珞克并不算优秀，但是瑕不掩瑜，柯珞克12万元起的售价加上暖心配置最多，还是非常有吸引力的。而探歌最低起售价15.89万元，性价比属实不高，没有必要为了明显溢价买车，综上所述还是柯珞克更胜一筹吧。